Με το κλειδί στην τάπα:
πολυ καθαρες κολλησεις.. υψισυχνο εχεις?Δημοσιεύθηκε αρχικά από ikarosk
Με το κλειδί στην τάπα:
Η δουλεια που εχεις κανει ειναι αψογη.
Μονο μια παρατηρηση μηπως και δεν το ξερεις (ή δεν το ξερει καποιος αλλος)
Στο κυκλακι φαινετε το οτι η κοληση σου εχει undercut πραγμα που σημαινει εχει εξασθενησει το υλικο (λογο μειωμενου πελον παχους). Πρακτικα αυτο σημαινει οτι η οποια ρογμη θα εμφανιστει ακριβος εκει (πανω απο την κοληση) μιας και εκει ειναι τοι αδυναμο συμειο της κατασκευης. Αιτια ολου αυτου η μεγαλη θερμοτητα, δλδ τα πολλα αμπερ.
Και αν αναρωτιεστε αν υπαρχει overcut... Λεγετε overlap και ειναι οταν η κολληση "ξεχιλιζει" εξω απο την γωνια κανοντας κοιλιά.
υ.γ. προφανος και δεν εχει προβλημα, μιας και δεν θα δεχτει φορτια η ταπα.
μπορει ομως περα απο τα πολλα A να βιαστηκε και να μην γεμισε καλα το σημειο.... λαθος επιλογη ηλεκτροδιου δεν νομιζω γιατι θα ειχε και αλλου προβληματαΗ δουλεια που εχεις κανει ειναι αψογη.
Μονο μια παρατηρηση μηπως και δεν το ξερεις (ή δεν το ξερει καποιος αλλος)
Στο κυκλακι φαινετε το οτι η κοληση σου εχει undercut πραγμα που σημαινει εχει εξασθενησει το υλικο (λογο μειωμενου πελον παχους). Πρακτικα αυτο σημαινει οτι η οποια ρογμη θα εμφανιστει ακριβος εκει (πανω απο την κοληση) μιας και εκει ειναι τοι αδυναμο συμειο της κατασκευης. Αιτια ολου αυτου η μεγαλη θερμοτητα, δλδ τα πολλα αμπερ.
Και αν αναρωτιεστε αν υπαρχει overcut... Λεγετε overlap και ειναι οταν η κολληση "ξεχιλιζει" εξω απο την γωνια κανοντας κοιλιά.
υ.γ. προφανος και δεν εχει προβλημα, μιας και δεν θα δεχτει φορτια η ταπα.
Οι κολλήσεις έγιναν με tig (einhell BT-EW 160) χωρίς χρήση πρόσθετης βέργας. Έμεινε για κάποιες μέρες με 3bar πίεση, ανέβηκε και κατέβηκε πεζοδρόμια κι άλλες ανωμαλίες, δεν έδειξε να χάνει καθόλου αέρα.
Ελπίζω να αντέξουν στο μέλλον οι κολλήσεις................(δεν θα πάρει μέρος και στο six days εεεεεεεεε?????????)
Έχω καταλήξει σε χρωματικό συνδυασμό πορτοκαλί και ανθρακί όπως φαίνεται πρόχειρα παρακάτω.
Αν κάποιος έχει να προτείνει άλλα γραφικά ας το ποστάρει. Από 'βδομάδα αρχίζει το βάψιμο.
Εγω ειμαι φιλος του πορτοκαλί, αν θυμασαι το ειχα προτεινει κι ολας. Μαζι με το ανθρακι θα ταιριαξει υπεροχα. Απλα δες μηπως η γραμμη που χωριζει τα δυο χρωματα αντι για καθετη γινει λοξη.... Πιο οριζοντια.
Όπως επίσης και το πίσω ψαλίδι, πέτα του λίγο ανθρακί και εκεί ή λίγο μαύρο.
Tα κέντρα στις ζάντες πορτοκαλί και το ψαλίδι μάυρο?
Παραλληλο με την καστερ στο λαιμο θα ελεγα εγω.Κάπως έτσι?????
MADE IN JAPAN 日本製
Ναι! Δινει περισοτερη επιφανεια στα δυο χρωματα να ενωθουν.Κάπως έτσι?????
Για κεντρα κλπ θα ελεγα να μην βαψεις, να τα αφησεις οσο πιο ουδετερα γινεται για να μοιαζει "μαμα" look το αποτελεσμα! Οσο πιο πολλες βαμενες λεπτομερειες βαζεις τοσο πιο custom φαινεται...
Μια προταση ακομα αντι για ανθρακι θα μπορουσες να αφησεις το ανοξειδωτο και να βερνικωσεις απο πανω... Πορτοκαλί με ανοξειδωτο!
Edit: επισης δεν ξερω αν μου ξεφυγε αλλα δεν εχω δει μαρσπιε. Που πατας τα ποδια σου;
Τελευταία τροποποίηση από stam2; 06/07/2014 στις 07:34.
Καλησπέρα!
Είναι νομίζω το πρώτο μου ποστ στο φόρουμ και το κάνω εδώ γιατι είναι ένα από τα τοπικ που μου εξάπτουν τη φαντασία και πραγματικά χαίρομαι να παρακολουθώ.
Έχω χρωματική πρόταση την οποία την οπτικοποίησα πάνω στην φωτογραφία σου.
Η πρόταση μου είναι, όλα τα μέταλλα να μείνουν στο χρώμα τους, ίσως με μία τρειβή και με ένα βερνίκι από πάνω και να μπουν χρωματικές λεπτομέριες σε σημεία, ώστε να μην "κόπει" το μηχανάκι στα δύο. Φτερά, τάπα βενζίνης (εννοείτε ότι η καθεαυτού τάπα θα μείνει κόκκινη αεροπλανικού τύπου), σέλα και γκρίπ ή αντίβαρα. Επήσεις και η γραμμή στο "στομάχι" του σωλίνα είναι για να ενώνει το μπροστά με το πίσω.
Η αλήθεια είναι ότι αυτό το είχα σαν εικόνα από όταν είχα το MadAss πριν από 4 χρόνια!
Η δουλειά σου μέχρι τώρα είναι άκρως επαγγελματική και σε/το θαυμάζω!
Καλή συνέχεια στο προτζεκτ και σώντομα βίντεο τελειωμένο!!
Όσο και να τρέχεις, αυτός θα σε
προλάβει... αργά ή γρήγορα!
Το σκέφτομαι κι αυτό. Θα βαφεί πρώτα κάτι δοκιμαστικά και μετά θα αποφασίσω αν θα γίνει ανθρακί το μεγαλύτερο τμήμα του σωλήνα η αν θα μείνει άβαφος.
Τα μαρσπιέ τα έχω αφήσει για το τέλος μαζί με μία αλουμινένια ποδιά από κάτω. Επειδή στον άξονα τους θα λειτουργεί και το πεντάλ του πίσω φρένου, δεν έχα σκεφτεί κάτι ώστε να μπορεί να αφαιρείται εύκολα. Πλέον λύθηκε κι αυτό...(θα χρειαστεί κατεργασία σε φραίζα), αλλά μιας και δεν επηρεάζει τίποτε από τα υπόλοιπα, θα γίνει με τα τελευταία...
Έχω φτιάξει μία πρόχειρη βάση χωρίς μαρσπιέ, η οποία δεν διακρίνεται εύκολα στις τελαυταίες φωτο που είχα ανεβάσει...
Τελευταία τροποποίηση από ikarosk; 06/07/2014 στις 18:28.
To Madass κατά τη γνώμη μου είναι (από όσα γνωρίζω τουλάχιστον) το πιο όμορφο μηχανάκι παραγωγής στην κατηγορία του,......απορώ γιατί δεν πούλησε στη νεολαία. Θεωρώ τα κλασσικά παπιά ''άσχημα'' σαν κατασκευές, ανεξάρτητα αν είναι τα πιο πρακτικά.
Ευχαριστώ για το σχόλιο......
Το ελπίζω κι εγώ μιας κι έχω πλέον αρκετό ελεύθερο χρόνο.......
Στη σέλα σκεφτόμαστε το ίδιο...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
