Πρόκειται για Royal Enfield γνωστού.
Την πήγε για σέρβις, έβαλε και την χοάνη που φαίνεται γιατί δεν του άρεσε η σωλήνα που πάει στο κλασσικό φιλτροκούτι δίπλα στην πίσω ρόδα. Την πήρε σπίτι και δούλευε μιά χαρά. Για αλλαγές σε ζιγκλέρ δεν ξέρω αν έγιναν, είναι προφανές ότι παίρνει πιο πολύ αέρα πιά, αλλά κρατάω ότι για μερικές μέρες του δούλευε σωστά.
Ξεκίνησε όμως να του κάνει κάτι μπουκώματα και πετάει βενζίνη από το τσουτσουνι κάτω από το λεβιέ του τσοκ (του πιτσίλισε το πόδι εν κινήσει). Υπάρχει και δεύτερο ίδιο τσουτσουνι, επίσης ασύνδετο με οτιδήποτε. Προφανώς κάτι λείπει από εκεί (κάποιο σωληνάκι ίσως; ) το οποίο δεν κατάλαβα αν το ξήλωσε ο ίδιος ή ο μάστορας ή έτσι την πήρε το πάλαι ποτέ από τον προηγούμενο.
Στην αρχή νόμιζα ότι είναι βρεγμένο το φίλτρο ή έχει νερό στο λεκανάκι του καρμπιρατέρ (την έπλυνε και δεν ήξερε ότι δεν πρέπει να το βρέξει, την είχε αφήσει έξω κιόλας στην βροχή που φάγαμε και εμείς στην ετήσια). Αδειασε το λεκανάκι, καμμία βελτίωση. Εννοείται ότι πλέον το φίλτρο είναι στεγνό, περασαν πολλές μέρες.
Καμμιά ιδέα;
Απάντηση με παράθεση
