Πρεπει να χω 2 καθρεπτες απο το παλιο μ cb400. Λογικα ιδιο σπειρωμα θα χουν και θα ταιριαζουν.
Παρτους ετσι απ το να κυκλοφορεις χωρις...
Αλλα ρε φιλε, πραγματικα, το μηχανακι μην το κυκλοφορεις ετσι!!!! Μπορει να πας να περασεις καμια διασταυρωση και να σε αφησει μες τη μεση, ή να σε αφησει καθως κινεισαι σε μεσσαια λωριδα και να σου ρθουν αμαξια απο πισω.
Δεν ειναι μονο θεμα καυλας να το φτιαξεις να δουλευει σωστα, αλλα κυριως λογω ενεργητικης ασφαλειας!!
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
Το οτι δουλευει τρικυλινδρο μπορει να εχει και σαν συνεπεια βλαβη που θα σε κανει να πεταξεις την μηχανη
στα σκουπιδια.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
νταξ!!!!! κατανοητο!!!! μην βαρατε! θα το φτιαξω σιγα σιγα!!!! ουτως η αλλως εχω κ το αμαξι να κυκλοφορω! δεν με καιει τοσο.....
ενταξει!!! οσο παιξαμε, παιξαμε!!! το μηχανακι βγαινει off μεχρι την δευτερα.
Την δευτερα θα το παω στον μηχανικο να μου φτιαξει το καπακι κ
να ριξει μια ματια γιατι δεν δουλευει ο δευτερος κυλινδρος!
Ωραια ειναι, πλακα εχει, αλλα αν ειναι να παω...ας παω απο κατι σοβαρο!!!
μεχρι τοτε, κυκλοφοραμε με την μαουνα, που θελει 20 ευρω την μερα βενζινη! (το αμαξι δλδ...)
ερωτησεις...
Α.η ρεζερβα, ο διακοπτης της δλδ... πρεπει να ειναι πανω? κατω???
Β. Οταν αναβω το αριστερο φλας, το λαμπακι στο τιμονι μια αναβοσβηνει, μια οχι?
να ασχοληθω...? η μπα?
α)το δικο σου πρεπει να ειναι το ποιο παλιο απ το δικο μου,το δικο μου ειναι με την κοκκινη κεφαλη.εχω την εντυπωση πως πανω ειναι ανοιχτη και κατω ειναι ρεζερβα
β)ανοιγεις διακοπτη φλας ψεκαζεις wd40 η σπρει ηλεκτρικων επαφων,το ιδιο θα συμβουλευα σε ολες τις φυσες,μπορει να γλιτωσεις και κανενα τσικαμπουμ απο καμμενη φυσα.υπαρχουν πολλες πιθανοτητες να στρωσει
γ)αν κανεις κατι καντο καλα.αλλιως μην το κανεις καθολου
στο αριστερο σου χερι εκει που αναβεις-ενεργοποιεις τα φλας
εχει και την κορνα και τα φωτα-μεγαλη/μικρη σκαλα
απο κατω εχει δυο βιδες,ξεβιδωνεις ανοιγεις ψεκαζεις βιδωνεις
ακολουθωντας το καλωδιο θα βρεις φυσα-ενωση-οχι την ΑΕΚ-ξεκουμπωνεις ψεκαζεις κλεινεις,αν εχει ασπριλα-αλατα κανε μπαινοβγιολες
το ιδιο θα συνιστουσα σε καθε ενωση-οχι την ΑΕΚ-καλωδιωσης αφου βγαλεις σελα τεποζιτο και εχεις προσβαση παντου
τσικαμπουμ απο βραχυκυκλωμα εννοω
παλιο μηχανακι και ποιος ξερει τι περασε
btw κανενα το προβλημα,ρωτα οτι θες
γειααααααααα!!! στελνω νεα...
Το μηχανακι μπηκε συνεργειο για να φτιαχτει το καπακι..
Επισης ειπα να ριξουν μια ματια γιατι δεν δουλευει ο δευτερος κυλινδρος...
Ελπιζω να μην ειναι κατι σημαντικο κ να το φτιαξω κ αυτο οσο το εχω μεσα..
Αυτο που μας εκανε εντυπωση ηταν οτι οι πιπες ηταν ολες τυλιγμενες με μονωτικη ταινια...
Για να δουμε τι θα βγαλει...
*ΕΡΩΤΗΣΗ*
διαβασα καπου στο φορουμ οτι, αν αλαξεις την εισαγωγη του μοτερ με του gsxf 400 του 95,
γλυτωνεις απο τα θεματακια των καρμπ ( με ενα καλο ρυθμισμα παντα...)
λετε...? αξιζει....?
αλλαζεις τις εισαγωγες για να βαλεις και τα καρμπ του gsxf.
Ασε να δεις αν θα δουλεψει 4κυλινδρο και μετα βλεπεις.
::Τάσος::
παπιοανταλλακτικά, ζάντα πίσω για άφρικα και ανταλλακτικά απο ΑΧ-1 σε καλές τιμές λέμε...
λοιπον παιδες, παρελαβα σημερα το εργαλειο. το καπακι φτιαχτηκε μεν, ολα κομπλε.
το αλλο θεματακι ομως , οπως κ περιμενα, δεν φτιαχτηκε..
αλλαξαν μπουζι λενε, κ δουλεψε καλυτερα, αλλα οχι σωστα..
Νομιζω πως ηρθε η ωρα να επισκεφτω εναν σωστο/γνωστη μηχανικο, γτ το μηχανακι εχω σκοπο να το κρατησω!
Σας ακουω..που να το παω?
σε περιπτωση που δεν επιτρεπεται να το πειτε δημοσιως, στειλτε μου προσωπικο μηνυμα.
Κατι που με εξοργησε... Σημερα 19.30 ακριβως, πηρα το μηχανακι..
το πηγα σπιτι (500 μετρα αποσταση) κ το παρκαρα κ εφυγα με το αμαξι..
Γυρισα πριν λιγο (11.30) μπορειτε να φανταστειτε τι εκπληξη με περιμενε...?
μια λιμνη απο...ΒΕΝΖΙΝΗ! παμε καλα? φταιω να τους το κανω λαμπογυαλο τωρα?
τι ειναι αυτο τωρα? το μονο που καταφερα να δω, ειναι οτι σταζει απο τα αριστερα,λιγο πιο κατω απο το διακοπτη της ρεζερβας,
Απο το μεσα μερος του σασι περιπου...(το υψος περιγραφω). φτου σου διαολε...κ το ειχα γεμισει...
καλα ξεμπερδεματα.
το προβλημα αυτη της μηχανης οπως εχουμε ξαναπει ειναι στην τροφοδοσια, και συγκεκριμενα στα καρμπυρατερ.
θελουν λυσιμο και φτιαξιμο απ την αρχη και οχι απλα ρυθμισμα κατα πασα πιθανοτητα.
τωρα ποιος μπορει να το κανει αυτο σωστα... δεν ξερω... μαλλον κανεις. κι αμα το κανει θα θελει πολλα για το rebuild.
μετρα μια συμπιεση να δεις που βρισκεσαι
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
Ειναι πολυ πιθανον αφου πειραξαν τα καρμπυρατερ, να μην στεγανοποιουν καλα και να χανουν βενζινη... Οπως ειπε και ο παραπανω θα χρειαστεις δραστικες λυσεις οπως ας πουμε αλλαγη ολων των σωθικων των καρμπυρατερ... Ψαξου με eBay γιατι αν πας στην εδω αντιπροσωπεια θα σε σκισουν...
το πιθανοτερο θα χρειαστεις μεμβρανες(οπως και εγω) οτι ειπε ο stam απο πανου
απο e bay ψωνισα εγω
http://www.ebay.com/sch/i.html?_saca...aphragm&_rdc=1