ορεο και το καθισμα
ορεο και το καθισμα
Και μια τοπική βόλτα για τις ρυθμίσεις... Ελέω ανοιχτών εξατμίσεων και χοάνων το ζιγκέρομα και οι βελόνες είναι μακριά από τα εργοστασιακά 105 main jet εργοστάσιο 118 τώρα και θέλει κι άλλο. Βελόνα στη 2η οπή εργοστάσιο στην 4η τώρα και παρατηρώ πως στα πολύ χαμηλά 1,5-3 θέλει καύσιμο ενώ στα ψηλά 6,5-8 μάλλον θέλει κι άλλο γιατί η 5η δεν ανεβάζει πάνω από 145...
Παρέα με ένα CB750
Μαύρο Ματ για να μη φαίνεται χάλια το ντεπόζιτο.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από turist
το κάθισμα,
είναι άνετο;
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Για κοντινές αποστάσεις...το κάθισμα,
Ωραία δουλειά ρε φίλε. Μπράβο!
Τι κυριο ζιγκλερ του φορας;
118
Εισαι σιγουρος....;
πολυ μικρο....πρεπει να ανεβεις πολυ ακομα...δοκιμασε 140
Θα συμφωνήσω κι εγω οτι είναι πολύ μικρά εφ όσον εχεις χοάνες κι ανοιχτές εξατμίσεις.
Πιστεύω οτι θα χρειαστείς καπου130-140. Πρώτα θα ρυθμίζεις κύριο ζιγκλέρ/τερμα γκάζι και μετα θα ασχοληθείς με βελόνες.
Δες κι εδω:
http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=32617.0
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
καλα ρε turist, απ'το χατζίμς εισαι???
και εκει που περιμενα εξω απο το ελ μαρκετ, βλεπω ενα ιδιο και τρωω φλασιά "ρε που το 'χω ξαναδει εγω αυτο"
Όχι και χατζιμς ρε συ....
Τελευταία τροποποίηση από turist; 05/05/2015 στις 20:23.
το ορεο ηταν στο χατζιμς και πηγαινε καναλια τον ειδα και εγω!
ολα τα βλαμακια εδω ειστε μαζεμμενα??
Το μηχανάκι κυκλοφορεί κανονικά εδώ και πολύ καιρό οπότε ας κάνουμε μια αναφορά στο πως τελείωσε το project.
Αλλαγή ρουλεμάν και τσιμούχες "διαφορικού"
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
