Ρυθμιση καρμπυρατερ / ζιγκλερ σε δυναμομετρο?

[numbgv650]

Ρυθμιση καρμπυρατερ / ζιγκλερ σε δυναμομετρο? Πηγα σε εναν ειδικο αλλα το μηχανακι ειχε ενα ενα σκουπιδι στη βελονα οταν το πηγα πισω μονοκυλινδρο αφου ειχε μπουκωσει το μπουζι και τη δευτερη φορα πεταξε βελονα.

Δουλευει το μηχανακι καθαριζει αλλα πχ δεν μπορω να το ανοιξω απο πολυ χαμηλα κανει "μπουκωματα" κοψιματα ξερω γω τι ειναι.... πχ με 4η - 5η να ανοιξω το γκαζι τερμα απο καποιες στροφες και μετα καθαριζει και ειναι οκ.

Ξερετε καποιον να ασχολειται μπας και κανω τη δουλεια μ ? Σκεφτομαι να παρω ενα κιτ απο εξωτερικο με βελονες ζιγκλερ κλπ κλπ γιατι αυτο μ προτειναν απο το συνεργειο π πηγα.
Ασε π μ πηραν και 200 ευρο για ρυθμιση στο Moto technology - στο Νεο Κοσμο.....

Εχω αποκαρδιωθει.

[numbgv650]

Σπυρος Βασιος 2109719392 απο εναν φιλο. Θα ενημερωσω για την πορεια...

[catmaster]

Ρυθμιση καρμπυρατερ / ζιγκλερ σε δυναμομετρο? Πηγα σε εναν ειδικο αλλα το μηχανακι ειχε ενα ενα σκουπιδι στη βελονα οταν το πηγα πισω μονοκυλινδρο αφου ειχε μπουκωσει το μπουζι και τη δευτερη φορα πεταξε βελονα.

??? τι πέταξε ;; δεν πολυκατάλαβα ... τι εννοείς πέταξε τη βελόνα ?

Δουλευει το μηχανακι καθαριζει αλλα πχ δεν μπορω να το ανοιξω απο πολυ χαμηλα κανει "μπουκωματα" κοψιματα ξερω γω τι ειναι.... πχ με 4η - 5η να ανοιξω το γκαζι τερμα απο καποιες στροφες και μετα καθαριζει και ειναι οκ.

τελικά τι πειράξαμε στο μηχανάκι ;; αλλάξαμε ρυθμίσεις ;; α και βασικά για τι μηχανάκι μιλάμε ;;

Εχω αποκαρδιωθει.

εγώ να δεις με αυτά που διαβάζω ... υπομονή τα πρωτα εκατό είναι τα δύσκολα λένε

[SHOOTER045]

αν κρινω απο το name
στρωμα
sv
αλλο 650 με 2 κυλινδρους????

[DrBig]

Ρυθμιση καρμπυρατερ / ζιγκλερ σε δυναμομετρο? Πηγα σε εναν ειδικο αλλα το μηχανακι ειχε ενα ενα σκουπιδι στη βελονα οταν το πηγα πισω μονοκυλινδρο αφου ειχε μπουκωσει το μπουζι και τη δευτερη φορα πεταξε βελονα.

Δουλευει το μηχανακι καθαριζει αλλα πχ δεν μπορω να το ανοιξω απο πολυ χαμηλα κανει "μπουκωματα" κοψιματα ξερω γω τι ειναι.... πχ με 4η - 5η να ανοιξω το γκαζι τερμα απο καποιες στροφες και μετα καθαριζει και ειναι οκ.

Ξερετε καποιον να ασχολειται μπας και κανω τη δουλεια μ ? Σκεφτομαι να παρω ενα κιτ απο εξωτερικο με βελονες ζιγκλερ κλπ κλπ γιατι αυτο μ προτειναν απο το συνεργειο π πηγα.
Ασε π μ πηραν και 200 ευρο για ρυθμιση στο Moto technology - στο Νεο Κοσμο.....

Εχω αποκαρδιωθει.

Τοποθετησε ενα wideband και ρυθμισε το στο δρομο. Κοστος αυτου 200 ευρω.
Αφ'ενος λιγα δυναμομετρα εχουν καταλληλο φρενο για να ρυθμισεις σωστα και αφ'ετερου λιγοι τεχντες θα ασχοληθουν οσο πρεπει με το μηχανακι σου ωστε να το ρυθμισουν σωστα. Α ναι...και ελαχιστοι ξερουν να το ρυθμισουν σωστα. Οι πιθανοτητες να πεσεις σ'αυτον που πληρει και τις τρεις προυποθεσεις τεινουν στο 0.

[stefanos]

Ενα μηχανάκι που δουλεύει μονακύλινδρα και έχει σκουπίδι στην βελόνα και δεν ξέρω τι άλλο δεν χρειάζεται ρύθμιση χρειάζεται service.
Όταν επισκευάσουμε το μηχανάκια και δουλεύει άψογα μετά σκεπτόμαστε τις βελτιώσεις.

[theofilos888]

Ρυθμιση καρμπυρατερ / ζιγκλερ σε δυναμομετρο? Πηγα σε εναν ειδικο αλλα το μηχανακι ειχε ενα ενα σκουπιδι στη βελονα οταν το πηγα πισω μονοκυλινδρο αφου ειχε μπουκωσει το μπουζι και τη δευτερη φορα πεταξε βελονα.

Δουλευει το μηχανακι καθαριζει αλλα πχ δεν μπορω να το ανοιξω απο πολυ χαμηλα κανει "μπουκωματα" κοψιματα ξερω γω τι ειναι.... πχ με 4η - 5η να ανοιξω το γκαζι τερμα απο καποιες στροφες και μετα καθαριζει και ειναι οκ.

Ξερετε καποιον να ασχολειται μπας και κανω τη δουλεια μ ? Σκεφτομαι να παρω ενα κιτ απο εξωτερικο με βελονες ζιγκλερ κλπ κλπ γιατι αυτο μ προτειναν απο το συνεργειο π πηγα.
Ασε π μ πηραν και 200 ευρο για ρυθμιση στο Moto technology - στο Νεο Κοσμο.....

Εχω αποκαρδιωθει.

Για αρχη πες μας τι μηχανακι εχεις. Κατα δευτερον κανε μια πιο ολοκληρωμενη και σωστη περιγραφη του προβληματος σου για να καταλαβουμε τι προβλημα υπαρχει. Και τριτον μην κακολογεις αυτοματως και δημοσια ενα συνεργειο χωρις να λες ολοκληρωμενα τι προβλημα εχεις, αν εχεις. Φανταζομαι πως εχεις sv 650 πρωτης γενιας.

[thomas tuning]

η λυση του wide band ειναι η καλυτερη
κ γινεται ακομα καλυτερη μιας κ εσυ θα το δεις (καλυτερα απο σενα ΚΑΝΕΝΑΣ)
πρωτη λυση ενα aem http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=140700 μια τον ενα κυλινδρο μια τον αλλο
δευτερη koso dual egt http://www.koso.com.tw/products-deta...id=305&lang=en

[numbgv650]

Παιδια συγγνωμη δειτε ολοι το μηχανακι εδω : http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=137717

Ηταν σε αριστη κατασταση μετα το μηχανακι "ξαφνικα" μια σκουπιδια μ παν στη βελωνα του καρμπυρατερ και μετα πεταξε την ιδια βελωνα . Μεταφερω αυτολεξη τα λογια π μ ειπαν...
Ειχα γυρισει ολη την Ελλαδα και τυχαια μολις το πηγα εκει γεμισε θεματα. Παντα χωρις να φερουν ευθυνη αυτοι π το πειραξαν.

[thomas tuning]

εγω αυτο που ξερω ειναι οτι ορισμενα προβληματα ειδικα στα καρμπ ειναι τοσο ευκολα-δυσκολα που δυστηχως μονο ο ιδιοκτητης θα αφιερωσει τον απαιτουμενο χρονο κ την προσοχη που χρειαζονται
τωρα το πεταξε βελονα.......................... οκ κ που πηγε τη βρηκανε κ την ξαναβαλνε στη θεση τους? πηραν αλλη?
οποτε καταλαβαινεις πως εσυ η' καποιος δικος σου θα δωσει λυση στο προβλημα
κ για να δωσω μια πιο φθηνη λυση απο τα aem k koso που προτεινα πιο επανω βρισκεις ενα αισθητηρα λαμδα με 4 καλωδια αν γινεται ,να εχει αντιστραση δλδ να ζεσταινεται γρηγορα , αν βρεις με 2 καλωδια απλα θα πεεεεριμεενεις αρκετα να ερθει σε θερμοκρασια λειτουργειας κ χαλμετερ απλ norrow band οπως πουλανε οι αξεσουαραδες απο αυτοκινητο 40 =50 ευρο το χαλμετερ μερικους λαμδα απο κανα φιλο μεταχειρισμενους κ κανεις δουλιτσα
οκ οχι τοσο καλη οπως με τα αλλα τα ακριβα αλλα γινεται

[stefanos]

κανεις δουλιτσα

Στην περίπτωση που έχεις δυνατότητα να μετρήσεις με ακρίβεια τόσο μικρές τάσεις.

[thomas tuning]

τη δυνατοτητα στη δινει το halmeter δεν θυμαμε αλλα νομιζω μεχρι 1,2 1,3 βολτ
αλλωστε τι ειναι ενα ερασιτεχνικο halmeter ενα βολτομετρο χωρις ενδειξη βολτ αλλα μετατρεπει τα βολτ σε μπαρα λεντ

[thomas tuning]

κ μια φωτο με τις τασεις του αισθητηρα