Θέλεις να μου το δώσεις να δούμε για πότε μένω από βενζίνη λίγο μετά τα 150 χλμ?
Ρε ξεχαστε το λέμε. 650cc με 50 άλογα στον τροχό δεν έχουν κάτω από 4 μέση κατανάλωση που να χτυπάμε τον κώλο μας κάτω. Και σε πατίνι να τον βάλω αυτό τον κινητήρα τόσο λίγο δε θα κάψει.
Και το δικό μου ελάχιστη έχει κάτω από 4. (3,8 έχω μετρήσει στα 90 χλμ/ώρα)
Σε χαλαρές βολτούλες στο βουνό (ανηφόρες κατηφόρες κτλ) δουλεύει λίγο πάνω από 4. (4,2 είχα μετρήσει)
Εθνική χαλαρά χωρίς να σέρνομαι από 5 έως 5.5.
Εθνική γοργά 5,5 και πάνω. 6,7 έχω μετρήσει με τις χειρότερες συνθήκες (άνεμο δρόμο λάστιχα) και με ρυθμό λίγο πάνω απ' τα 2/3 του στροφόεμετρου. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να κάψει και 7/100 στο τέρμα γκάζι all the time και με τον κινητήρα υπό το μέγιστο φορτίο.
Αν το οδηγώ τώρα με όλους τους παραπάνω τρόπους για 2000χλμ και μετρήσω κατανάλωση γι' αυτά τα 2000χλμ θα μου βγάλει μέση κατανάλωση κάπου στα 5,5
Το δικό σου έχει μικρότερη ελάχιστη και μέγιστη κατανάλωση (από δημιουργίας του) αλλά το εύρος παραμένει περίπου ίδιο. (0,2 στην ελάχιστη, 0,5 στην μέγιστη και 0,3 με 0,4 στην μέση)
Δεν είναι πυρηνική φυσική αλλά κάπου κάνεις λάθος. Αν δεν κάνεις λάθος στη μέτρηση τότε δεν έχεις χρησιμοποιήσει το μηχανάκι σου σε όλο του το εύρος.
Ανεξάρτητα απ' όλα αυτά, χρησιμοποιώντας το μηχανάκι σου όχι σαν κανίβαλος ούτε σαν κουλάτζα (in real life) δεν πρόκειται να δεις μέση κατανάλωση κάτω από 4,3.
Μια δόση απο εθνική με 120 λίγο επαρχιακό και ορεινό στροφιλίκι και αρκετό χώμα με μερικά δύσκολα περάσματα, κάπου εκεί θα σου δώσουν. (πρόσεξε δεν έβαλα πουθενά εθνική με 170χλμ αλλά το πρόγραμμα θα έχει σίγουρα κατηφόρες που θα τις βγάλεις με κλειστό γκάζι και δε θα τις ανέβεις με το γκάζι στο τέρμα) Αν η χρήση είναι πιο lite θα σου δώσουν λιγότερο. Αν το πάρει ο φίλος μου ο παντελής ο κουλός θα δει ακόμα πιο λίγο. Μη μπαίνεις όμως και μας λες ότι το μηχανάκι σου έχει μέση κατανάλωση κάτω από 4 και μην επιμένεις κιόλας, γιατί θα το διαβάσει κανένας άσχετος και θα σε πιστέψει.