BMW G 650 XMOTO και XCOUNTRY.

[soultz]

Το tps και το αλλο το μαραφετι που σου καναν την ζωη πατινι ειναι διαφορετικα απο του g650gs? γιατι εκει δν θυμαμαι να εχει ακουστει καποιο σχετικο προβλημα...
Παντως αυτα τα δυο που αναφερεις πραγματι ειναι ενοχλητικα προβληματα, ισως ησουν ατυχος εαν δεν εχει συμβει σε αλλους.
Καμια ανακληση ειχε γινει η ειχε αφεθει στην μοιρα του? στο εξωτερικο κατι ειχα διαβασει και για το wiring της αντλιας καυσιμου που ηταν ελαττωματικο και σε καποιες περιπτωσεις δημιουργουσε ζητηματα σαν του δικου σου. Νομιζω κιολας οτι ειχε γινει σχετικη ανακληση.

[MiltiadisK.D]

bmw gs 650 dakar και έκλεισες.Αυτό θα κοίταγα αν έπαιζαν φράγκα.

[MiltiadisK.D]

Για να μην ανοιγω αλλο νημα,ρωταω το εξης,ποσα χλμ μπορει να βγαλει ενα σωστα συντηρημενο μονοκυλινδρο μοτερ 650(αναφερομαι στα μονομπουζα αλλα και στα διμπουζα gs της rotax που εβγαιναν απο το 2000-2007)χωρις να ανοιχτει(επισκευαστει)?

[elvis76]

200-250 χιλ. χλμ...

[MiltiadisK.D]

Ρωτάω γιατί αναρωτιέμαι αν αξίζει η αγορά κάποιου με περίπου 100.000χλμ

[akis_trevor]

Ρωτάω γιατί αναρωτιέμαι αν αξίζει η αγορά κάποιου με περίπου 100.000χλμ

σε αυτα τα χλμ δεν νομζιω οτι ειναι μονο το μοτερ και οι αντοχες του,αλλα και αλλα περιφερειακα τα οποια αν θελουν αλλαγη/σερβις κοστιζουν.βαλτα και αυτα στο μπατζετ.

[antsoar]

Ρωτάω γιατί αναρωτιέμαι αν αξίζει η αγορά κάποιου με περίπου 100.000χλμ

Την ίδια απορία είχα και εγώ http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=143425




Τελικά έχεις καταλήξει σε gs650? Πως έφτασες σε αυτό το αποτέλεσμα; Σε ρωτάω γιατί μάλλον ψάχνουμε τα ίδια χαρακτηριστικά σε μηχανή

[MiltiadisK.D]

Την ίδια απορία είχα και εγώ http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=143425




Τελικά έχεις καταλήξει σε gs650? Πως έφτασες σε αυτό το αποτέλεσμα; Σε ρωτάω γιατί μάλλον ψάχνουμε τα ίδια χαρακτηριστικά σε μηχανή

Γεια σου Αντώνη!,πως φαίνονται οι πρώην κάτοχοι ΚΤΜ ADV(στο ίδιο καζάνι βράζουμε).Ναι κατέληξα στο gs 650(κατα προτίμηση δίμπουζο και το dakar,άσχετα ότι μπορεί να πάρω μονόμπουζο)μετά απο αρκετό ψάξιμο και μεταξύ άλλων μοντέλα on-off(TA 650,AT 750,TENERE 660 το παλιό).Λοιπόν το budget μου είναι χαμηλό(κάτι λίγο πιο πάνω απο τα 2000$),οικονομικό σε κατανάλωση,service,αξιόπιστο(απο μαρτυρίες καλών φίλων),all around μηχανάκι(για όλη την ώρα που θέλω εγώ,μανιτζέβελο στην πόλη και σπιρτόζικο,μηδαμινούς κραδασμούς,ABS που απενεργοποιείται)και για Κρήτη το θεωρώ ΙΔΑΝΙΚΟ(θα δώσω και το παπί να έχω μία μοτό).Ότι άλλο θέλεις ρώτα,πιστεύω να σε κάλυψα στα περισσότερα

[MiltiadisK.D]

σε αυτα τα χλμ δεν νομζιω οτι ειναι μονο το μοτερ και οι αντοχες του,αλλα και αλλα περιφερειακα τα οποια αν θελουν αλλαγη/σερβις κοστιζουν.βαλτα και αυτα στο μπατζετ.

Φίλε Άκη το συγκεκριμένο 650 τα πάει αρκετα καλά απο αναλώσιμα,τα αλυσιδογράναζα δεν μπορώ να διακρίνω απο τις φωτό και τα τακάκια,service αναρτήσεων έχει γίνει πρόσφατα,λάστιχα αρκετά καλά θα έλεγα,σίγουρα θέλει λαδόφιλτρά,μπουζί,υγρα φρένων,φίλτρα κτλ)έχω υπολογίσει κάνα 500άρικο +

[akis_trevor]

Φίλε Άκη το συγκεκριμένο 650 τα πάει αρκετα καλά απο αναλώσιμα,τα αλυσιδογράναζα δεν μπορώ να διακρίνω απο τις φωτό και τα τακάκια,service αναρτήσεων έχει γίνει πρόσφατα,λάστιχα αρκετά καλά θα έλεγα,σίγουρα θέλει λαδόφιλτρά,μπουζί,υγρα φρένων,φίλτρα κτλ)έχω υπολογίσει κάνα 500άρικο +

το σερβις στις αναρτησεις ειναι ενα μεγαλο +(σε γλυτωνει απο ενα μεγαλο εξοδο).εκτος αυτων που αναφερεις,πρεπει να ριξεις μια ματια και στις δισκοπλακες πχ,σε αυτα τα χλμ λογικα θα εχουν μια καποια φθορα.
λαδια φιλτρα καλο ειναι να τα αλλαξεις ετσι κι αλλιως να ξερεις οτι το μηχανακι ειναι κομπλε..θεωρω επιβεβλημενη την αποψη μηχανικου για πολυχρησιμοποιημενα μηχανακια...

[MiltiadisK.D]

πρεπει να ριξεις μια ματια και στις δισκοπλακες πχ,σε αυτα τα χλμ λογικα θα εχουν μια καποια φθορα.


..θεωρω επιβεβλημενη την αποψη μηχανικου για πολυχρησιμοποιημενα μηχανακια...

Ξέχασα να πω ότι είναι αλλαγμένες,θέλει αντλία νερού και δίσκους συμπλέκτη.

Εννοείται

[MiltiadisK.D]

Τελικά έχεις καταλήξει σε gs650? Πως έφτασες σε αυτό το αποτέλεσμα; Σε ρωτάω γιατί μάλλον ψάχνουμε τα ίδια χαρακτηριστικά σε μηχανή

Aντώνη επίσης 21 ιντσών εμπρός τροχό(ακτινοτούς)που θέλω για χώμα κυρίως και πολύ ωραία θέση οδήγησης!

[MikeG]

Μίλτο, πολύ το ταλαιπωρείς. Όλα τα μηχανάκια ανάλογα της κατάστασης έχουν μια αξία, και σίγουρα αυτή από ένα σημείο και μετά δεν είναι μηδενική. Ας πούμε υπάρχει ένα κατώτατο όριο. Τώρα όσον αφορά τον μονοκίλυνδρο rotax μη τον φοβάσε. Άσε που με ελάχιστα χρήματα γίνεται καινούριος. Εννοείται ότι ότι μηχανάκι και αν πάρεις με πολλά χιλιόμετρα είναι πιθανό να έχει σώβρακο αναρτήσεις και να έχει μια α κόπωση.

p.s Οι ελιές πως πάνε;

[MiltiadisK.D]

ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ 1 μονοκύλινδρο μηχανάκι με 100.000χλμ στην πλάτη του 2001-2002 2600$ και να θέλει κάνα 500άρικο περίπου σε αναρτήσεις,service,τακάκια,τέλη κυκλοφορίας,μεταβίβαση,ασφάλεια κτλ,και έτοιμο να το πάρεις πάλι τα 3000$ είναι ΠΟΛΛΑ.Απλά ο κάθε ένας ζητάει όσα του λείπουν(ο άλλος που το έδωσε με 30000χλμ του 2009 ΑΡΙΣΤΟ ήταν μ@λ@κ@ς?ήθελε να πουλήσει και τό έδωσε όσο πάνε,απλά).
Να πείς ότι ταλαιπωρήθηκα γιατί κοίταζα λάθος μοτοσυκλέτες να το δεχτώ,τώρα όμως βαδίζω σωστά.Έχε στα υπόψην σου τίποτα μιάς και είσαι ειδικός μαζί με τον Γιώργο σε αυτά τα μοτεράκια.
Ελιές τελειώνω αρχές Φεβρουαρίου,τώρα κάνω διάλειμα.Σας περιμένω όποτε γουστάρετε,πάρτε τηλ.πρώτα

[foreno]

λοιπόν το πρώτο ταξιδάκι έγινε
610χλμ με επαρχιακό δρόμο κ εθνική με 160χλμ μέση ταχύτητα, η κατανάλωση έδειξε το φοβερό 3,7λτρ/100χλμ
1,59 μέση τιμή βενζίνης

δύο άτομα κ μπαγκάζια καμιά 40κιλά


Από κάλυψη μέχρι τα 140 είναι εντάξει.
Από εκεί κ πέρα σίγουρα χρειάζεται ένας μεγαλύτερος ανεμοθώρακας, θα δοκιμάσω σπόιλερ κάποια στιγμή κ βλέπουμε