Εγω εχω μια απορια δηλαδη,εμεις που δεν εχουμε ιδεα απο ολες αυτες τις θεωριες,πως οδηγουμε;;
Η μηπως νομιζουμε οτι οδηγουμε;;
Η μηπως η υπερβολικη θεωρια ειναι ανουσια;;
Εγω εχω μια απορια δηλαδη,εμεις που δεν εχουμε ιδεα απο ολες αυτες τις θεωριες,πως οδηγουμε;;
Η μηπως νομιζουμε οτι οδηγουμε;;
Η μηπως η υπερβολικη θεωρια ειναι ανουσια;;
Οδηγείς γιατί ακολουθείς τους "γνωστούς" κανόνες χωρίς να σε νοιάζει τι έχει από πίσω, όπως οι περισσότεροι. άμα αρχίσεις να ψάχνεσαι γιατί, αναγκαστικά θα μάθεις...
Το να κάνεις κάποια πράγματα χωρίς να το ξέρεις είναι πιθανό, αλλά σίγουρα αφήνεις εξω από την "συνταγή" το λίγο ακόμα, το κλικ, που θα έκανε την "στιγμή" πιο ασφαλή.
ΑΛΛΑ!
Οταν σου συμβεί ένα τυχαίο περιστατικό και χρησιμοποιήσεις την μοτο στα όρια που εσύ νομίζεις οτι υπάρχουν, πιθανόν να μην το σώσεις.
Εαν ξέρεις γιατί γίνονται κάποια πράγματα και κυρίως πως γίνονται ΣΩΣΤΑ, τότε θα το σώσεις .
Και οχι μονο αυτο, αλλά θα είσαι κατά πολύ πιο ήρεμος και χαλαρός την στιγμή των κρίσιμων αποφάσεων και χειρισμών, με οτι αυτό συνεπάγεται στο αποτέλεσμα του συμβάντος.
μια άλλη άποψη είναι αυτή του Kevin Cameron ο οποίος στο βιβλίο του Sportbike Performance Handbook και στο κεφάλαιο How suspension works ορίζει τη γωνία που σχηματίζει το πάνω μέρος της αλυσίδας (top chain run) με το ψαλίδι ως αυτή που προσδίδει τα anti-squat χαρακτηριστικά της πίσω ανάρτησης.Λέει επίσης ότι η ανάρτηση εκτείνεται ,ειδικά στις πρώτες σχέσεις, όταν ανοίγουμε το γκάζι αλλά όταν είμαστε σε στροφή και οι αναρτήσεις μας είναι συμπιεσμένες (μικρότερη γωνία αλυσίδας-ψαλιδιού) τότε η πίσω ανάρτηση συμπιέζεται κι άλλο στα πολιτικά sportbikes και μόνο στα αγωνιστικά εκτείνεται λόγω του ότι είναι πιο εύκολο να χαθεί η πρόσφυση.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
πολύ σωστές απόψεις...
πατώντας αυτά τα "πλήκτρα" η μηχανή θα κάνει αυτό που έχω στο μυαλό μου.input=>result
από εκεί και πέρα το γιατί έχει η μηχανή αυτές τις αντιδράσεις όταν δίνουμε την τάδε εντολή και οι εξισώσεις που κρύβονται πίσω από αυτές είναι αντικείμενο μελέτης μηχανικών αγώνων και εξέλιξης πλαισίων μεγάλων εργοστασίων.για εμάς δλδ έχει ακαδημαϊκό ενδιαφέρον κι όπως είπε ο πάιπ ο Μαρκέζ δε βλέπει εξισώσεις σε κάθε στροφή που τον κάνουν πιο γρήγορο.αυτό όμως δεν είναι λόγος να επικαλούμαστε τα θεία κάθε φορά που κάποιος αναλύει λίγο παραπάνω.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου