Σελίδα 4 από 21 ΠρώτοΠρώτο 12345678914 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 60 από 312

Θέμα: Γκάζι στη στροφή. Πότε και γιατί το ανοίγουμε.

  1. #46
    Εφόσον λοιπόν το Κ.Β μετατοπίζεται προς το εσωτερικό, το μηχανάκι τι θα κάνει σε σχέση με την γραμμή του; Θα την ανοίξει; Διατηρήσεις σταθερή; Κλείσει;
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    κλεισει
    Συνοψίζοντας:

    Καθώς επιταχύνουμε κατά τη διάρκεια της στροφής το ΚΒ της μοτοσυκλέτας μετατοπίζεται ψηλότερα και προς το εσωτερικό της στροφής.

    Αποκτούμε μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (εφόσον το μηχανάκι σηκώνεται) αλλά και κλείνουμε τη γραμμή μας (εφόσον μεταφέρετε το ΚΒ προς το εσωτερικό)
    Think faster than you ride

  2. #47
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Συνοψίζοντας:

    Καθώς επιταχύνουμε κατά τη διάρκεια της στροφής το ΚΒ της μοτοσυκλέτας μετατοπίζεται ψηλότερα και προς το εσωτερικό της στροφής.

    Αποκτούμε μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (εφόσον το μηχανάκι σηκώνεται) αλλά και κλείνουμε τη γραμμή μας (εφόσον μεταφέρετε το ΚΒ προς το εσωτερικό)
    μας φωτισες

    εδω ψαχνουμε το ποτε αρχιζουμε να παιρνουμε το γκαζι, το αν το παιρνουμε σταθερα η προοδευτικα, το αν οι αναρτησεις εκτεινονται η συμπιεζονται κι εσυ εχεις φτασει στην πυρινικη φυσικη του τι κανει το κ.β. ποτε ,που και γιατι
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  3. #48
    @@ μαστορας Το avatar του/της Bob_o_mastoras
    Εγγραφή
    18/05/2014
    Μηνύματα
    3.731
    Πολυ χρησιμο θρεντ. Μπραβο παιδια! Θενξ!
    MADE IN JAPAN 日本製

  4. #49
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostas777 Προβολή μηνύματος
    Το θέμα μας είναι πότε ανοίγουμε γκάζι, το οποίο για κάθε στροφή μεταφράζεται στο που.

    Δεν διαφωνούμε στο πως ανοίγουμε το γκάζι, άλλο λέω.

    Ότι μερικές φορές χρειάζεται να το «κρατήσουμε» (π.χ. έχουμε πάρει μέγιστη κλίση, αλλά είμαστε σε φουρκέτα και δεν βλέπουμε έξοδο), ή να το κλείσουμε ελαφρά (η στροφή είναι με διπλό apex οπότε πρέπει να τοποθετήσουμε τη μηχανή κατάλληλα για το επόμενο) ή λόγω τυφλής στροφής δεν είναι ξεκάθαρο που ακριβώς μπορούμε να ανοίξουμε με ασφάλεια.

    Η «σωστή» πρακτική προκειμένου η μηχανή μας να είναι ασταθής για το μικρότερο δυνατό διάστημα, είναι να αρχίσουμε να ανοίγουμε γκάζι όσο πιο νωρίς είναι δυνατό. Και αυτό γιατί όλες οι στροφές είναι διαφορετικές.
    Αν μιλούσαμε για μια μόνο συγκεκριμένη στροφή, θα λέγαμε ΟΚ, αρχίζουμε να ανοίγουμε ακριβώς μόλις τελειώσουμε με το counter steering, ή π.χ. «μόλις δεις μπροστά σου 12 o clock αυτό το δεντράκι» ή «στο τάδε σημάδι»


    Αυτό πρακτικά σημαίνει το "as soon as possible". Δεν διστάζουμε και δεν περιμένουμε, ξεκινάμε να ανοίγουμε όσο πιο νωρίς μας παίρνει



    Ο μόνος λόγος για να μπερδεύεσαι είναι να τα έχεις ήδη μπερδεμένα. Γράφω πολύ απλά, υπεραπλουστευμένα θα έλεγα για να καταλαβαίνει ο καθένας. Ούτε συντακτικά λάθη, ούτε ορθογραφικά, ούτε ασάφειες.
    Από κει και πέρα ο κάθε αναγνώστης έχει το δικό του κεφάλι.
    ας συμφωνησουμε σε μερικες αρχες.

    το να ανοιγοκλεινεις το γκαζι αποσταθεροποιει τη μοτο. συμφωνουμε?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  5. #50
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Αν λοιπόν το Κέντρο Βάρους ψηλώνει (μετατοπίζεται ψηλότερα), το ίχνος του στην άσφαλτο τι κάνει; Προς τα πού μετατοπίζεται σε σχέση με το κέντρο της στροφής;

    Edit:

    Φανταστείτε μια μηχανή υπό κλίση και την ...σκιά της (Ο ήλιος είναι στην εξωτερική πλευρά της στροφής)
    Εξαρταται απο το αν θελεις να διατηρησεις την ιδια ακτινα στροφης, να την κλεισεις η να την ανοιξεις.
    Επισης εξαρταται απο τι μηχανακι καβαλας. Τα δικα μου πχ εχουν το κακο συνηθειο να αλαφρωνουν το μπροστινο στο γκαζι.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  6. #51
    Καρχάριος προχωρημένος Το avatar του/της kostas777
    Εγγραφή
    25/11/2009
    Μηνύματα
    786
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    το να ανοιγοκλεινεις το γκαζι αποσταθεροποιει τη μοτο. συμφωνουμε?
    Ναι, αν το κάνεις εν κινήσει και υπό κλίση.

    Η μηχανή (εν κινήσει) είναι σταθερή όταν α) Κινείται σε ευθεία και β) Κινείται σε στροφή και βρίσκεται υπό σταθερή κλίση

    Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, όταν παίρνει-αφήνει κλίση, λέμε ότι είναι ασταθής, εξ ου και οι σταθεροποιητικές ενέργειές μας που συζητάμε

  7. #52
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostas777 Προβολή μηνύματος
    Ναι, αν το κάνεις εν κινήσει και υπό κλίση.

    Η μηχανή (εν κινήσει) είναι σταθερή όταν α) Κινείται σε ευθεία και β) Κινείται σε στροφή και βρίσκεται υπό σταθερή κλίση

    Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, όταν παίρνει-αφήνει κλίση, λέμε ότι είναι ασταθής, εξ ου και οι σταθεροποιητικές ενέργειές μας που συζητάμε
    αρα υπο κλιση το ανοιγοκλεισιμο του γκαζιου αποσταθεροποιει. συμφωνησαμε.

    αρα αυτο που θελεις ειναι να μην ανοιγοκλεινεις το γκαζι υπο κλιση. αρα φροντιζεις ανεξαρτητα της στροφης να μην κανεις διορθωση στο γκαζι σου. αυτο ειναι το ζητουμενο. να μην διορθωνεις μεσα στη στροφη. αρα ολα αυτα τα ανοιξε-κρατα-κλεισε-ξανανοιξε ΔΕΝ ειναι σταθεροποιητικες ενεργειες αλλα ΑΠΟσταθεροποιητικες και ΔΕΝ τις θελουμε.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  8. #53
    Καρχάριος προχωρημένος Το avatar του/της kostas777
    Εγγραφή
    25/11/2009
    Μηνύματα
    786
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    αρα υπο κλιση το ανοιγοκλεισιμο του γκαζιου αποσταθεροποιει. συμφωνησαμε.

    αρα αυτο που θελεις ειναι να μην ανοιγοκλεινεις το γκαζι υπο κλιση. αρα φροντιζεις ανεξαρτητα της στροφης να μην κανεις διορθωση στο γκαζι σου. αυτο ειναι το ζητουμενο. να μην διορθωνεις μεσα στη στροφη. αρα ολα αυτα τα ανοιξε-κρατα-κλεισε-ξανανοιξε ΔΕΝ ειναι σταθεροποιητικες ενεργειες αλλα ΑΠΟσταθεροποιητικες και ΔΕΝ τις θελουμε.
    Από την αρχή αυτό το πράγμα λέω...

  9. #54
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostas777 Προβολή μηνύματος
    Από την αρχή αυτό το πράγμα λέω...
    παω για βουτια
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  10. #55
    Μια κατω ! Το avatar του/της STOYBI
    Εγγραφή
    19/12/2004
    Μηνύματα
    4.100
    Εμενα μου αρεσει στο MOTO... πως ολες οι μοτοσυκλετες .....

    Μα ολες οι μοτοσυκλετες απο τις.. SS...RRRRRRR μεχρι τα πανυψηλα ονν οφφ ... μεχρι τις βαρκες ων 600 κιλων ( λεγε με HD...)

    Ανεξαρτητου... ιπποδυναμης , ροπης, γραμικοτητας, πλαισιου, αναρτησεων.....

    ΠΡΕΠΕΙ.... ΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΝΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ....!!!

    Η Πλακα ειναι οτι στο τελος εχουν ολοι δικιο......

    Γιατι του ενος το ςς μπαινει διαβητης με οπου κατσει ο καρπος του με σταθερο γκαζι λογο στησιματος ....

    Και .....Του αλλουνου το ον οφφ που με οσο σταθερο γκαζι η παει στον διαβολο.. η παει να πεσει κατω και αναγκαστικα ισως χρειαστει να ψιλοπαιζει το γκαζι γιατι η σαυρα του ειναι αστα να πανε...........

    Δηλαδη ....... Παμε για μπανιο ολοι μαζι..!

  11. #56
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από STOYBI Προβολή μηνύματος

    Δηλαδη ....... Παμε για μπανιο ολοι μαζι..!
    Aυτό είναι το συμπέρασμα!!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  12. #57
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/10/2008
    Μηνύματα
    1.388
    Ο άνθρωπος ρώτησε κάτι απλό και συγκεκριμένο.... και η απάντηση είναι από τη στιγμή που αρπάζεις το γκάζι συνεχίζεις να το ανοίγεις προοδευτικά και γραμμικά ως την έξοδο της στροφής!!!!!!

  13. #58
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/10/2008
    Μηνύματα
    1.388
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras Προβολή μηνύματος
    Ρε επιστημονες!!!
    Να ρωτησω κατι και εγω σαν κουλαδι που ειμαι;;;
    Εχω παρατηρησει πολλες φορες οτι δινοντας γκαζι προοδευτικα οταν βρισκομαι μεσα σε μια παρατεταμενη στροφη πχ, κλεινω την γραμμη μου αντι να την ανοιγω, οπως προαναφερθηκε, χωρις να μεταβαλω την κλιση της μοτο (ισως ελαχιστα προς το εσωτερικο). Ισχυει;;;
    Το κανω αρκετες φορες οταν βλεπω οτι εχω αρκετα ανοιχτη γραμμη σε σχεση με αυτη που θα ηθελα.
    Αυτό γίνεται γιατί προφανώς ασυναίσθητα δίνεις κι άλλη κλήση. Το ανοιγόμενο γκάζι διατηρεί τη γραμμή σου δε την κλείνει... ίσα ίσα αν το παρακάνεις την ανοίγει...

  14. #59
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από menelaos46 Προβολή μηνύματος
    Αυτό γίνεται γιατί προφανώς ασυναίσθητα δίνεις κι άλλη κλήση. Το ανοιγόμενο γκάζι διατηρεί τη γραμμή σου δε την κλείνει... ίσα ίσα αν το παρακάνεις την ανοίγει...
    Eκτός κι αν είσαι κοντά στο όριο, με το μπροστινό να εχει αρχίσει ήδη να υποστρέφει.
    Τότε ανοιγεις γκάζι και κλείνει με την μια η γραμμή! Μου συμβαίνει στην Κ5 στις Σέρρες.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  15. #60
    Καρχάριος προχωρημένος Το avatar του/της kostas777
    Εγγραφή
    25/11/2009
    Μηνύματα
    786
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai Προβολή μηνύματος
    Αλλά αν το ανοίξεις στο Χ% και το αφήσεις εκεί σταθερά, είναι έξω από την λογική μου το πως στο καλό η μοτοσικλέτα θα επιβραδύνει. Θα ισορροπήσει στο σημείο που το παραγόμενο έργο από το Χ% άνοιγμα του γκαζιού ισούται με τις αντιστάσεις/τριβές και θα μείνει εκεί "για πάντα" με την ίδια ταχύτητα, όχι με μειούμενη.
    Γιαυτό όταν έκανε την συγκεκριμένη ερώτηση ο εκπαιδευτής στο CSS όλοι οι μαθητές απάντησαν λάθος. Γιατί η λογική «μας» λέει: σταθερό γκάζι (μισό γκάζι ας πούμε) = σταθερή ταχύτητα. Μας εξήγησε ότι δεν ισχύει αυτό, από το πρώτο post το λέω.

    Για το θεματάκι της μετακίνησης του σώματος, με ζμπαθάτε αλλά δεν είναι μαλάκες οι παγκόσμιοι που τουρλώνουν το πισινάκι τους ΠΡΙΝ κάνουν οποιαδήποτε άλλη κίνηση. Το να πρέπει να φρενάρεις και ταυτόχρονα να πεταχτείς κάπου σημαίνει ότι δεν έχεις στερεώσει το σώμα σου στη μοτοσικλέτα άρα πρέπει να κρατηθείς από το τιμόνι άρα μεταφέρεις περισσότερη δύναμη στα καλάμια γιατί τα πατάς με το βάρος σου αποπάνω.
    Οι παγκόσμιοι και αγωνιζόμενοι, κάνουν αυτές τις κινήσεις πάρα πολύ γρήγορα, που φαίνεται σαν ταυτόχρονα. Ειδικά το κλείσιμο γκαζιού και το φρένο το κάνουν μέσα σε μια στιγμή και μαζί με τη μετακίνηση του σώματος φαίνεται σαν μια κίνηση.

    Για πιο καθημερινούς αναβάτες όπως εμείς, είναι δύσκολο να στηριχτούν στο ντεπόζιτο με τα γόνατα κατά το φρενάρισμα ενώ ήδη έχουν βγάλει σώμα. Συνήθως γίνεται με μια μικρή κίνηση αφού κλείσουμε το γκάζι πριν αρχίσουμε τα φρένα. Το λάθος που κάνουν οι περισσότεροι είναι να βγάζουν σώμα ενώ έχει αρχίσει να παίρνει κλίση η μηχανή.
    Για πιο αρχάριους μάλιστα, ίσως είναι πιο εύκολο να το κάνουν αφού τελειώσουν με τα φρένα (με μικρή ταχύτητα εννοείται και όχι τελευταίας-στιγμής-πάω-για-το-δέκατο φρένα)

    Αν κάνουμε το εξής: κλείσιμο γκαζιού, μετατόπιση οπισθίων με τα γόνατα αλλά τα γόνατα παραμένουν κολλημένα στο ντεπόζιτο, μετά φρένα και κατεβάσματα, μετά βγάζουμε γόνατο, μετά κάνουμε countersteering μάλλον είμαστε ΟΚ.

    Στα moto GP τους βλέπεις να φρενάρουν με ένα γόνατο στο ντεπόζιτο και το άλλο έξω, ή το πόδι να κρέμεται πολλές φορές (doctor's dangle). Δεν μπορεί ο κάθε αναβάτης να το κάνει αυτό, πάρε το ένα πόδι από το ντεπόζιτο ενώ φρενάρεις και αν δεν έχεις προπονηθεί κατάλληλα θα βρεθείς να σπρώχνεις με τα χέρια το τιμόνι για να κρατηθείς.

Σελίδα 4 από 21 ΠρώτοΠρώτο 12345678914 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Γιατί το Internet είναι «κακό»......και κάποιοι τρομάζουν με την ανωνυμία του;
    από requiem στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 01/02/2008, 22:24
  2. Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο μήνυμα: 03/01/2007, 15:52
  3. Και γιατί δεν πήρες το... ;
    από thePrince στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 56
    Τελευταίο μήνυμα: 07/11/2006, 03:05
  4. Ποιό το καλύτερο 1000άρι και γιατί ;
    από andgeo στο forum Αντιπαραθέσεις
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο μήνυμα: 27/11/2005, 19:04
  5. Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο μήνυμα: 25/07/2005, 16:09

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF