Εαν εχει παρα πολυ ροπη και καλλυτερα με τεταρτη....ναι η πισω για καποια δεκατα πρωτα θα σηκωθει...!
( Εαν εχει καβαλησει καποιος αυτοκινητο με παρα πολλα κυβικα και πολυ ροπη τρωει στην κυριολεξια κλωτσια ο κωλος του απο την αναρτηση στο γκαζωμα.....)
Σε μοτο ( που εχω καβαλησει εγω τουλαχιστον ) αiσθητο ηταν το "φαινομενο" σε dr 800....
στο δικο μου παντως γινεται αυτο:
https://www.youtube.com/watch?v=A-3FC64GhqA
Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 01/08/2014 στις 16:54.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Και εδω στο 1.04
ειναι εμφανες οτι η αντιδραση του πισω ειναι να συμπιεστει αμεσα.
https://www.youtube.com/watch?v=JCZZwpUcwWs
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
το ότι ο Keith μιλάει για άνοιγμα γκαζιού της τάξης του 10-20% και όχι τέρμα, δεν λέει κάτι σε κανέναν;
Για την ακρίβεια, στο βιβλίο γράφει ότι η επιθυμητή κατάσταση για ευστάθεια είναι το να μεταφέρεις το βάρος, μέσω της επιτάχυνσης, από περίπου 50-50 που είναι στατικά η σε ισορροπία, σε 60-40 (το πιο πολύ πίσω). Αυτό απαιτεί μιά επιτάχυνση του βαθμού του 0,1G ή (κατά το βιβλίο) την ομαλή επιτάχυνση με 5η ταχύτητα και 4000 ως 6000 στροφές σε οτιδήποτε πάνω από 600 κυβικά. Στα βίντεα (sic) που παρέθεσες οι αναβάτες το τερματίζουν το γκάζι, άρα δεν κάνουν αυτό που γράφει ο Keith.
Και επειδή τα άρθρα που διάβασε ο Κώστας777 με τα αποσπάσματα από το βιβλίο δεν γράφουν όλη την αλήθεια και όπως ξαναείπα δεν έχει καταλάβει κάτι ή δεν το λέει σωστά με τον απλοϊκό του λόγο, η διαφωνία σχετικά με το ποιά στιγμή ανοίγουμε το γκάζι μάλλον κλείνει. Όπως και το συντακτικό ζήτημα με το as soon as possible και το τι εννοεί ο ποιητής και σε τι αναφέρεται. (το βιβλίο υπέστη ζημιά από νερά σε μετακόμιση, δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση, αλλά είναι αναγνώσιμο.