Σελίδα 21 από 21 ΠρώτοΠρώτο ... 11161718192021
Προβολή αποτελεσμάτων 301 έως 312 από 312

Θέμα: Γκάζι στη στροφή. Πότε και γιατί το ανοίγουμε.

  1. #301
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Οχι, χλμ και λάστιχα....

    Και διάβασμα-ανασκόπηση, πριν και ενδιάμεσα.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  2. #302
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Και διάβασμα-ανασκόπηση, πριν και ενδιάμεσα.
    Κανα δυο φιλαράκια να σε τραβήξουν κλπ.

    Προφανώς...η βελτίωση δεν αφορά το να γυρίζει κάποιος γύρω γύρω κάνοντας τα ίδια.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  3. #303
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Κανα δυο φιλαράκια να σε τραβήξουν κλπ.

    Προφανώς...η βελτίωση δεν αφορά το να γυρίζει κάποιος γύρω γύρω κάνοντας τα ίδια.

    Προφανώς.

    Ξέρω ανθρώπους σουπερ γρήγορους μέσα σε πίστα που έξω τρέμουν και σουπερ "εγκληματίες" έξω που στην πίστα τους γλεντάνε...
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  4. #304
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.063
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Ξέρω ανθρώπους σουπερ γρήγορους μέσα σε πίστα που έξω τρέμουν και σουπερ "εγκληματίες" έξω που στην πίστα τους γλεντάνε...
    Αυτός είναι ο κανόνας, όχι η εξαίρεση.
    Life begins at 45°.

  5. #305
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Διαφωνώ ριζικά.
    Αν βάλεις εναν αρχάριο και του πείς οτι πρέπει οπωσδήποτε να φρενάρει ενώ στρίβει θα τσακιστεί.

    Γι αυτό και το CSS σε παίρνει απ το χεράκι στην αρχή, σε μαθαίνει να πηγαίνεις με τελείως άλλες γραμμές απο τις αγωνιστικές, σου βαζει σταυρούς για σημάδια, σε βάζει να φρενάρεις στην ευθεία και μόνο κλπ κλπ.

    Οσο προοδεύει ο κάθε αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει σιγά σιγά κι άλλες γραμμές και γενικα άλλον τρόπο οδήγησης.
    Άρη,έπεσα πάνω σ'αυτό και θυμήθηκα τη συζήτηση αυτή.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_3051.jpg 
Προβολές:	352 
Μέγεθος:	93,2 KB 
ID:	372480

    Αυτός είναι

    Αυτοί έχουν διαφορετική θεώρηση των πραγμάτων από το css
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  6. #306
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Άρη,έπεσα πάνω σ'αυτό και θυμήθηκα τη συζήτηση αυτή.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_3051.jpg 
Προβολές:	352 
Μέγεθος:	93,2 KB 
ID:	372480

    Αυτός είναι

    Αυτοί έχουν διαφορετική θεώρηση των πραγμάτων από το css
    δεν ειναι λιγο σαν να λεει σε καποιον που δεν εχει καβαλησει ποτε στη ζωη του οτι ''φιλε που θες να καβαλησεις 1000 μην ξεκινησεις με ενα απλο μηχανακι. αφου θες 1000 παρε κατ' ευθειαν 1000 και ζησε τον μυθο σου''?

    τωρα ποσοι απο αυτους θα ζησουν ειναι αλλο κεφαλαιο αλλα ενταξει! αυτοι που θα τα καταφερουν θα ειναι πολυ χαρουμενοι!!!!

    κοιτα δεν απορριπτω καμια απο τις 2 φιλοσοφιες αλλα περα του οτι φανταζει ''μπαταρδια'' αυτο που λενε αφου φωτογραφιζουνε αρνητικα το css μου φαινεται ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ και λαθος το να μην πας σταδιακα στο να μαθεις αλλα να αρχισεις προσπαθωντας να βγεις ας πουμε ντριφταροντας απο την 12 (sinioris school).

    βασικα νομιζω εχεις μπερδεψει λιγο το ασφαλες με το γρηγορο. το να μαθεις πρωτα το ασφαλες και μετα το γρηγορο θεωρω οτι και πιο ευκολα θα μαθεις το γρηγορο και πιο ασφαλης θα εισαι. το τι θες να κανεις ειναι πολυ βασικο.
    αν λοιπον πας για οδηγος αγωνων και εισαι ταμενος στο να πληρωσεις για να μαθεις σε πλαστικα, τραυματισμους κλπ ναι. φρενα μεχρι τα απεξ, εξοδο με ντριφταρισμα, εξοδους, χαι-λοου κλπ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΜΕ 1000!!!

    αν απο την αλλη εισαι χομπιστας που πας να διασκεδασεις στη πιστα και μετα να πιεις τις μπυρες σου με τα φιλαρακια σου και ας γυρνας στο 28-27 και ας μη κατεβεις ποτε στο 25-23 νομιζω οτι πρεπει μαλλον να μαθεις να αυξανεις τα ορια σου πιεζοντας τα προς τα πανω χωρις να τα ξεπερνας.
    Τελευταία τροποποίηση από TROOPER; 03/11/2016 στις 10:04.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  7. #307
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    δεν ειναι λιγο σαν να λεει σε καποιον που δεν εχει καβαλησει ποτε στη ζωη του οτι ''φιλε που θες να καβαλησεις 1000 μην ξεκινησεις με ενα απλο μηχανακι. αφου θες 1000 παρε κατ' ευθειαν 1000 και ζησε τον μυθο σου''?

    τωρα ποσοι απο αυτους θα ζησουν ειναι αλλο κεφαλαιο αλλα ενταξει! αυτοι που θα τα καταφερουν θα ειναι πολυ χαρουμενοι!!!!

    κοιτα δεν απορριπτω καμια απο τις 2 φιλοσοφιες αλλα περα του οτι φανταζει ''μπαταρδια'' αυτο που λενε αφου φωτογραφιζουνε αρνητικα το css μου φαινεται ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ και λαθος το να μην πας σταδιακα στο να μαθεις αλλα να αρχισεις προσπαθωντας να βγεις ας πουμε ντριφταροντας απο την 12 (sinioris school).

    βασικα νομιζω εχεις μπερδεψει λιγο το ασφαλες με το γρηγορο. το να μαθεις πρωτα το ασφαλες και μετα το γρηγορο θεωρω οτι και πιο ευκολα θα μαθεις το γρηγορο και πιο ασφαλης θα εισαι. το τι θες να κανεις ειναι πολυ βασικο.
    αν λοιπον πας για οδηγος αγωνων και εισαι ταμενος στο να πληρωσεις για να μαθεις σε πλαστικα, τραυματισμους κλπ ναι. φρενα μεχρι τα απεξ, εξοδο με ντριφταρισμα, εξοδους, χαι-λοου κλπ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΜΕ 1000!!!

    αν απο την αλλη εισαι χομπιστας που πας να διασκεδασεις στη πιστα και μετα να πιεις τις μπυρες σου με τα φιλαρακια σου και ας γυρνας στο 28-27 και ας μη κατεβεις ποτε στο 25-23 νομιζω οτι πρεπει μαλλον να μαθεις να αυξανεις τα ορια σου πιεζοντας τα προς τα πανω χωρις να τα ξεπερνας.
    Δε νομίζω πως λένε αυτό. Απ'ότι έχω καταλάβει τουλάχιστον , δε σου λένε πως θα σπάσεις όλα τα ρεκόρ μετά από ένα ΣΚ μαζί τους. Είναι πάρα πολύ αναλυτικοί στην προσέγγιση τους, εξηγούν που,πως,γιατί . They break it down με λίγα λόγια

    Τώρα βέβαια αυτό πρακτική εφαρμογή εδώ σ'εμας δεν έχει αφού δεν δραστηριοποιούνται εκτός ΗΠΑ . Και στην ουσία ο τρόπος του CSS είναι πιο εύκολος και στην εκμάθηση και στην εφαρμογή για αρχάριους ή λιγότερο προχωρημένους και στο κάτω-κάτω μπορείς να πας πολύ γρήγορα στην πίστα και χωρίς trail-braking κι έχοντας στο μυαλό slowest points,exit directions,διαφορετικά turn-in points/rates για κάθε τύπο στροφής κτλ,κτλ.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 03/11/2016 στις 10:26.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  8. #308
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Ισως εγώ να είμαι πιο συντηρητικός μια και συνεχίζω να πιστεύω οτι η προσέγγιση του CSS είναι πιο σωστή, τουλάχιστον για μένα.

    Βλέπω πολλές φορές στα trackday οδηγούς, κυρίως νεαρούς, που πάνε σφαίρα χωρίς όμως να έχουν στανταρει τις γραμμές τους, τα σημάδια τους και το που ακριβώς θα πάνε και τι θα κάνουν σε κάθε σημείο της πίστας.
    Σε κάποια φάση αυτοί οι οδηγοί μπορεί να πέσουν ή να έχουν έξοδο γιατί δεν τους πήραν τα φρένα πχ. ή γιατι η λάθος γραμμή τους 'έβγαλε' και μετά κόβουν λίγο.
    Αυτη είναι αντίστροφη προσέγγιση απο την δική μου και μπορεί να κοστίσει και σε χρήμα αλλά και σε τραυματισμούς.
    Τελικά ο καθένας επιλέγει την προσέγγιση που του ταιριάζει καλύτερα αλλά και τους στόχους του και πράττει αναλόγως.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  9. #309
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Ισως εγώ να είμαι πιο συντηρητικός μια και συνεχίζω να πιστεύω οτι η προσέγγιση του CSS είναι πιο σωστή, τουλάχιστον για μένα.

    Βλέπω πολλές φορές στα trackday οδηγούς, κυρίως νεαρούς, που πάνε σφαίρα χωρίς όμως να έχουν στανταρει τις γραμμές τους, τα σημάδια τους και το που ακριβώς θα πάνε και τι θα κάνουν σε κάθε σημείο της πίστας.
    Σε κάποια φάση αυτοί οι οδηγοί μπορεί να πέσουν ή να έχουν έξοδο γιατί δεν τους πήραν τα φρένα πχ. ή γιατι η λάθος γραμμή τους 'έβγαλε' και μετά κόβουν λίγο.
    Αυτη είναι αντίστροφη προσέγγιση απο την δική μου και μπορεί να κοστίσει και σε χρήμα αλλά και σε τραυματισμούς.
    Τελικά ο καθένας επιλέγει την προσέγγιση που του ταιριάζει καλύτερα αλλά και τους στόχους του και πράττει αναλόγως.
    Μα αυτή είναι η μόνη προσέγγιση. Δε μπορείς να "δουλέψεις" πάνω σε τίποτα και να το βελτιώσεις αν πας 8,9 ή και 10/10 του ρυθμού σου. Από κει και πέρα για να βελτιώσεις κάτι πρέπει πρώτα να το αναγνωρίσεις και πάει λέγοντας. Πρώτα χτίζεις βάση/θεμέλια και μετά προσθέτεις ταχύτητα.

    Το "πρόβλημα" πιστεύω είναι πως στο άκουσμα της φράσης trail-braking μας έρχονται υποσεινήδητα στο νου εικόνες motogp και σια. Υπάρχει αυτό που λέει ο Ken Hill "degree of application". Αν νομίζεις (ο καθένας) πως θα πας σε elbow down,drift out Marquez style φάση τότε πιάστο αλλιώς πριν πληγωθείς.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  10. #310
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    01/01/2014
    Μηνύματα
    20
    Καλησπέρα και απο μένα, ήθελα να προσθέσω κατι που παρατήρησα!

    Προχθές που πήγα στην πίστα δοκίμασα να αφήσω τα φρένα λίγο νωρίτερα, αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το μηχανάκι να πλαγιάσει "απο μόνο του" παραπανω, το όποιο ειναι και φυσιολογικό μιας κ παίρνεις την στροφή με μεγαλύτερη ταχύτητα.
    Αυτό όμως που με παραξένεψε ήταν ότι επείδη αφηνα τα φρένα γρηγορότερα, άνοιγα και το γκάζι πιο γρήγορα σχεδόν στο απεξ της στροφής!!!

    Απο την μία σκέφτομαι οτι έδινα πιο γρήγορα γκάζι για βγω απο την στροφή, διαφορετικά τα περισσότερα χιλιομετρα θα με πετούσαν έξω, απο την άλλη σκέφτομαι μηπως το έκανα επειδη ειχα χρόνο, λόγω οτι παρατούσα να φρένα νωρίτερα!!! Αλλος καμια ιδέα??!!

    Όλα αυτά έγινα στην πολύ καλή πίστα του Ρυσίου με IMR Copa, και με σχετικά καλούς χρόνους.

  11. #311
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GregVog Προβολή μηνύματος
    Καλησπέρα και απο μένα, ήθελα να προσθέσω κατι που παρατήρησα!
    Ο χρόνος σου (γυρολόγιο) μειώθηκε ή αυξήθηκε σε σχέση με πριν;
    Think faster than you ride

  12. #312
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    01/01/2014
    Μηνύματα
    20
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Ο χρόνος σου (γυρολόγιο) μειώθηκε ή αυξήθηκε σε σχέση με πριν;
    μειωθηκε, αφου πατησα λιγοτερα φρένα, οποτε εμπαινε με περισσοτερα χλμ στην στροφή, και ανοιγα κ πιο γρηγορα το γκαζι

Σελίδα 21 από 21 ΠρώτοΠρώτο ... 11161718192021

Παρόμοια θέματα

  1. Γιατί το Internet είναι «κακό»......και κάποιοι τρομάζουν με την ανωνυμία του;
    από requiem στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 01/02/2008, 22:24
  2. Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο μήνυμα: 03/01/2007, 15:52
  3. Και γιατί δεν πήρες το... ;
    από thePrince στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 56
    Τελευταίο μήνυμα: 07/11/2006, 03:05
  4. Ποιό το καλύτερο 1000άρι και γιατί ;
    από andgeo στο forum Αντιπαραθέσεις
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο μήνυμα: 27/11/2005, 19:04
  5. Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο μήνυμα: 25/07/2005, 16:09

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF