Το mcn είναι η espresso των μοτοπεριοδικών...!!!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από stam2
On track ας πούμε ποια η τύχη του busa απέναντι στο R1..'!!!
Top speed runs άλλη υπόθεση.. Busa territory
Το mcn είναι η espresso των μοτοπεριοδικών...!!!!
On track ας πούμε ποια η τύχη του busa απέναντι στο R1..'!!!
Top speed runs άλλη υπόθεση.. Busa territory
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Bεβαια δεν πιστεύω να πιστεύεις οτι το θέλουν για οτιδήποτε αλλο από την αποδοση του μοτέρ και την τελική του εεεε????
πουτσ@@@@@@@@@
απάντησα στην ερώτηση πριν καν την κάνεις.....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ρωτα και κανενα κατοχο
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
έχω δει ενα βιντεάκι στο οποίο είναι ένας τύπος, παίρνει το ζζρ1400 κάνει μία γύρα (δε θυμάμαι σε ποια πίστα) και μετά παίρνει το μπούσα και κάνει άλλη μία....Ρωτα και κανενα κατοχο
στο ένα τα μπροστινά ήταν ακλόνητα, στο άλλο τρέμουν λίγο.....
πουτσ@@@@@@@@@
Απλη ερωτηση οπως την φανταζομαι χωρις πολλες πολλες αναλυσεις...
Ρε μαγκες εσεις με τα 3 εργαλεια, αν τα ανοιξετε εδω στην ευθεια ποιος θα σκισει τα ραμματα του αλλουνου??? Ουτε γυρολογιο, ουτε φρενα υπο κλιση...
Ωμη δυναμη...
Ας γινονται κ αυτα τα συγκριτικα για το χαβαλε δεν ειναι κακο!!
Περιμενουμε ΜCN με καλο καλο(αναλυτικο) συγκριτικο οπως το προσφατο...https://www.youtube.com/watch?v=7V4kMSXKn9g
Ride(s) the wind of change...
σο φακιν γουατ?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αυτο με το καλλιτερο traction & wheelie control
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
σο φάκιν δέλο....σο φακιν γουατ?
σοβαρά τώρα....
αν ήταν να πάρω ένα εκ των δύο, θα με προβλημάτιζε αυτό το βίντεο....
στις ίδιες συνθήκες (5 λεπτά διαφορά?) με τον ίδιο οδηγό, στην ίδια ταχύτητα (άσχετα αν εγώ δε θα το πάω έτσι), το ένα έχει μία αλφα συμπεριφορά το άλλο μία α-......
πουτσ@@@@@@@@@
Αυτο ειναι θεμα πιεσεων σε λαστικα, ελαστικων, ρυθμισεων αναρτησεων και σταμπιλιζατερ...και ειναι τελειως ασημαντο. Εξ'αλλου μηχανακια που πιεζεις σε πιστα θελουν αφτερ μαρκετ σταμπ ετσι κι αλλιως.σο φάκιν δέλο....
σοβαρά τώρα....
αν ήταν να πάρω ένα εκ των δύο, θα με προβλημάτιζε αυτό το βίντεο....
στις ίδιες συνθήκες (5 λεπτά διαφορά?) με τον ίδιο οδηγό, στην ίδια ταχύτητα (άσχετα αν εγώ δε θα το πάω έτσι), το ένα έχει μία αλφα συμπεριφορά το άλλο μία α-......
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Χωρίς να το έχω καβαλήσει σαν οδηγος παρά μόνο πίσω, όχι ότι θα μπορούσα να καταλάβω και πολλά με την εμπειρία που έχω, αλλά από τα όσα έχω ακούσει από κατόχους και μη, η hayabusa είναι από πάρα πολλές απόψεις ένα από τα πολύ λίγα μηχανάκια.
Με ελάχιστους συμβιβασμούς μπορείς να κάνεις τα πάντα, να τα κάνεις γρήγορα, να τα κάνεις διπλός, να τα κάνεις χωρίς το φόβο μη σπάσει και σου μείνει στο δρόμο και πολλά πολλά άλλα.
Ναι οκ αν θες να στρίβεις σαν το Μαρκέζ στην πίστα θέλεις καθαρό SS και τα μαρσπιέ στα γόνατα, κι αν θες να κάνεις ταξίδι χωρίς να νιώσεις ιχνος αέρα εσύ ή ο συνεπιβάτης πάρε goldwing.
Γνωστά αυτά.
Κατά τα άλλα όμως και μόνο που το βλέπεις νομίζεις ότι θα κάτσεις στη σέλα του συνεπιβάτη και θα γίνει ο κώλος σου κοτλέ, και μόλις κάτσεις δε θες να κατέβεις.
ήβρα
https://youtu.be/70HkJ3qkbtQ
πουτσ@@@@@@@@@
Τι εχετε να πειτε για αυτο το βιντεον;
https://m.youtube.com/watch?v=tYI5-ENIZhk&sns=fb
Υποννοεις κατι...???
Hayabusa κ τα μυαλα στα καγκελα...
Ασε που προχθες ειχαμε κουβεντα με φιλαρακι κ καταληξαμε οτι το πρωτο μοντελο ειναι ακομα πιο ωραιο...+ ειχε κ εχει αρκετο γκαζι!!!
Ride(s) the wind of change...
και μονο που με τετοιες κλισεις στα 300 μενεις ζωντανος ειναι τεχνολογικο επιτευγμα
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση