Μερικές σκέψεις για το Ninja H2 από τον Kevin Cameron
Μερικές σκέψεις για το Ninja H2 από τον Kevin Cameron
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Πολύ ενδιαφέρουσα προσέγγιση... φυσικά το turbo αποκλείεται από το σενάριο, για τους λόγους ακριβώς που ανέφερε και κυριότερα για την τετραγωνική αύξηση της ιπποδύναμης ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και την δύσκολη διαχείρηση της... Είναι πολύ όμορφο και ρομαντικό να θαυμάζουμε τουρμπάτα εργοστασιακά 25-30 ετών πριν, αλλά τότε τα στάνταρ ασφάλειας αλλά και ο πειραματισμός ήταν αλλού σε σχέση με σήμερα... Από τη στιγμή που σταματήσανε να βγάζουν σκοτώστρες (λέμε τώρα) οι εταιρίες, αποκλείουμε την περίπτωση τούρμπο, και μένουμε στον κομπρέσσορα... Για λόγους χωροταξικούς αλλά και ψύξης, αποκλείω τα 10 bar πίεση και φυσικά τους πιστονοειδείς κομπρέσσορες, και πάμε σε περιστροφικούς, τύπου κοχλία, και root (με λοβούς)....
Αυτό που λέει για τα κυβικά δεν μου πολυκάθεται καλά, θα έλεγα πως δεν υπάρχει λόγος να παίξεις με 1000άρι μοτέρ, όταν με το 636 σου παρέα με έναν κομπρέσσορα μπορείς να κοντράρεις τους 1000ρηδες, και να δημιουργήσεις αξεπέραστη υπεροχή στα 600cc... Επίσης υπάρχει και ο καινούριος ο 800άρης.. (αλλά δεν έχει αντίστοιχο ο ανταγωνισμός-δεν υπολογίζω τα 750)
Άλλωστε το downsizing δεν είναι ο σκοπός??? το 1000άρι με κομπρέσσορα δεν πρόκειται να γίνει ποτέ gtr/zzr1400 όμως το 636 κάτι μπορεί να κάνει.....
1000αρι superbike με υπερτροφοδότηση ούτε εγώ το βρίσκω πολύ πιθανό,καθώς μετά θα υπάρχει εσωτερικός ανταγωνισμός με το ZX10.Και το ZX10 δεν μπορεί να δώσει τη θέση του στο H2,για λόγους ομολογκασιόν (εκτός αν η Kawasaki ξέρει κάτι που δεν ξέρουμε...). Κάτι ανάμεσα σε 750 και 1000 πιστεύω.
Εγω ομως σαν γνωστη μαζοχα γιατι ελπιζω σε ενα 1400 με 300 αλογατα?ενα μηχανακι που θα ταραξει τις ισοροπιες και θα δημιουργηθει ενα νεο σημειο αναφορας που θα μαγευει με τις απολυτες επιδοσεις του!δεν λεω πως θα ειναι ετσι η κατι τετοιο θα ειχε λογο αγορας στην ελλαδα αλλα τι θα ηθελα επιτελους να δω!
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Μια χαρά μπορεί να έχει 300 αλόγατα ΑΝ του βάλουν αντιπάντινγκ, αντισούζινγκ, αντιwhatever, έτσι και αλλιώς τα βάζουν στα ss πλεόν όλα αυτά τα μπλιλίκια για να μην καρφώνουν στις μπαριέρες οι wannabeδες χεράδες.
Εγώ θα το πάρω σας λέω... και θα το σκαλίσω και λιγάκι !
Τώρα να το πω? αφήστε θα ανοίξω καινούργιο θέμα
Ευτυχως δεν το βγαζει η χοντα να εχει συστημα αδρανοποιησης κυλινδρων και σταρτ στοπ συστεμ για μεγαλυτερη οικονομια.
Φημες λενε παντως πως θα εχει συστημα που αν κανεις μλκια θα τρως καρπαζια και σε αποτομο ελιγμο ή φρεναρισμα θα αρχιζει τα μπινελικια, ενω οταν θα τρεχεις με 200 πλας θα σου διχνει με μεγαλα γραμματα ποση καταναλωση εχεις ωστε να συνετιζεσαι.
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
Αφού δε μοιάζει, γιατί το έβαλες;
Βρίσκω πολλές διαφορές. Και στο μούτρο και στην ουρά και στο ντεπόζιτο.
Μόνο η γωνία λήψης μοιάζει και το ότι είναι και τα 2 σούπερ σπορ.
Δε μοιαζουν αυτοι οι 2 κωλοι μεταξυ τους;
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
γενικότερα από σχεδίαση μου βγάζει κάτι τετριμμένο.... αλλά δεν απολυτολογώ ακόμα γιατί δεν το έχουμε δει πέραν της σκιάς του...
Παντως και 'γω μια υπερβολη θελω. Κατι σαν τη Veyron σε δυο τροχους. 1400+κομπρεσορας και αντε γεια!!!
Οχι οτι θα εχει καποιο λογο υπαρξης αλλα ετσι για να εχουμε να το θαυμαζουμε σαν επιτευμα και να ξερουμε οτι μπορει να προσπερασει οτι κινειται πανω σε τροχους.
MADE IN JAPAN 日本製
το αυτο και για μενα....
αν μπορεσουν να το κανουν και 2λιτρο με κομπρεσορα + turbo ακομα καλυτερα...
αντε γιατι πολυ μας τα'χουν πρηξει με τα αμαξια των 1000+ αλογων...:a37:
να βγει ενα υπερκτηνος απο μαμα εταιρεια και να ξεφτιλιζει οτι κινειται πανω σε 4 τροχους και εχει (και κατ'επεκταση) πανω απο 1 εκατομμυριο...και ας πηγαινει μονο ευθεια...στα παπακια μας...