Λεφτα υπαρχουν ............... στην Ελλαδα αλλα μονο για ΒΜW φαινεται βασει πωλησεων
Λεφτα υπαρχουν ............... στην Ελλαδα αλλα μονο για ΒΜW φαινεται βασει πωλησεων
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
εμενα μαρεσκει!!
πληροφοριακά τα φανάρια του ερ6φ φοράει δεν τα λες άσχημα
σας βλέπω στις κωλοτουμπες σε κανα εξαμηνο..ναουμ
you rise you fall you're down then you rise again
είναι ΟΜΟΡΦΟ αυτό το καινούρΓιο λέμε...
κοιτώντας πάλι τη φωτό, μου κάνει εντύπωση που το μηχανάκι είναι σε διπλό σταντ και ο τύπος όρθιος, με το ένα πόδι πάνω στη σέλα άνετος και ωραίος.....
ή ο τύπος είναι 2,10 ή το μηχανάκι κοντό....
πουτσ@@@@@@@@@
14.590€ η τιμή του απλού(+200€ συγκριτικά με το μοντέλο του 2018) στην Ελλάδα και 17.990€ το Versys 1000 SE .
Δεν την καταλαβαίνω την λογική πωλήσεων της καβα για το συγκεκριμένο μοντέλο, το κοστολογούσαν 13500 μέχρι πρότινος, πηγε ψιλοάπατο, παρά κάποιες προσφορές σε ακόμα πιο μειωμένη τιμή και τώρα έρχεται και αυξάνει τις τιμές +1000 για την βασική και + 4500 για την ακριβότερη ποιους θα δελεάσει τους αγοραστές του mt09tracer ή των 950multi / r1250gs...
το vstrom1000 έχει μεγαλύτερη αγοραστική μερίδα
you rise you fall you're down then you rise again
Η τιμή της απλής έκδοσης, στην Ελλάδα της κρίσης ανέρχεται στη τιμή των 14.590 και 17.990 είναι η τιμή για τη special edition.
Αντίστοιχα η Ιταλική αντιπροσωπία λανσάρει στην ιταλική αγορά την απλή έκδοση στα 13.290 και την special edition στη τιμή των 16.690.
Η Γαλλική αντιπροσωπία στη τιμή των 13.500 και 16.900 αντίστοιχα.
Η Γερμανική αντιπροσωπία, στην τιμή των 13.345 και 16745 αντίστοιχα.
1.300 € πάνω από την Ιταλία , 1000 € πάνω από την Γαλλία και 1150 πάνω από τη Γερμανία λανσάρει η ελληνική αντιπροσωπία την τιμή του νέου Versys 1000 σε μια χώρα που ακόμη μαστίζεται από την Οικονομική κρίση.
Και μάλιστα, στη σχετική της ανακοίνωση αναφέρει ότι διατηρεί και τις χαμηλότερες τιμές στην Ευρώπη, όταν στην πραγματικότητα συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο.
Τα σχόλια περιττεύουν για την απόλυτη κοροϊδία προς το ελληνικό αγοραστικό κοινό.
Σωστά όλα αυτά, όμως η διαφορα που έχουμε με τα υπόλοιπα κράτη έχει όνομα
ΕΙΔΙΚΟ ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΌΜΗΣΗΣ
ένας φόρος που έρχεται από παλιά και φυσικά έχει μείνει.
Δλδ, την διαφορά δεν την βάζουν οι αντιπροσωπείες στην τσέπη τους, αλλά είναι αγνός, καθαρός φόρος.
Υπάρχουν δε περιπτώσεις που οι αντιπροσωπείες μειώνουν το κέρδος τους για να ισοφάρισουν το ΕΤΤ και να έχουν μια τιμή σχετικά ίδια με την υπόλοιπη Ευρώπη...
Ααα... Και φυσικά δεν τελειώνει εδώ... Ο φόρος ΕΤΤ επιβαρύνεται με... Φόρο ΦΠΑ...
Για κλάματα..
Τελευταία τροποποίηση από ggs; 10/12/2018 στις 17:31.
Ακριβώς, το ιδιο και στα μεταχειρισμένα εισαγωγής απο ΕΕ που ειναι η μονη χώρα, συνήθως αν το οχημα εχει πανω απο 6Κ χιλ θεωρείται μεαχειρισμένο και δεν υποκειται σε ΦΠΑ - Φυσικα και δεν υπαρχει Ειδικό Τελος Ταξινόμησης
ΜΕ 200-300€το εισαγεις απο αλλη χωρα και ατο το κοστος ειναι στην ουσια για το ΚΤΕΟ και τα διαδικαστικά για την αδεια και την πινακίδα
Το τέλος ταξινόμησης για ΙΧ που η εργοστασιακή τους αξία προ φόρων δεν ξεπερνάει τα 14.000 ευρω είναι 4% σε συνδυασμό με τους ρύπους (αυξομειωνεται ο ποσοστό αυτό οριακά αναλογως της κλιμακας ρύπων που ανηκει). Με πρόχειρους υπολογισμούς το τέλος ταξινόμησης και ο ΦΠΑ στη περιπτωση του Versys 1000 δεν πρεπει να ξεπερνούν το ποσό των 500 ευρώ.
Οι διαφορές που προκύπτουν στις τιμες της χώρας μας και των άλλων χωρών είναι πολύ μεγαλύτερες.
Όπως και να έχει δεν μπορεί να ανακοινωνεται ότι λανσαρεται στην ελληνική αγορά το Versys σε τιμή από τις χαμηλοτερες στην Ευρώπη, γεγονός που δεν ισχύει ανεξαρτήτως αν η αιτία ειναι το τέλος ταξινόμησης, ο αυξημένος συντελεστής ΦΠΑ ή το μεγαλύτερο περιθωριο κέρδους ανά μονάδα πώλησης.
Η τιμή είναι αυτή που πληρώνει ο καταναλωτής και για αυτόν αυτό είναι που μετράει και όχι που πάνε τα χρήματα τα οποία καταβάλει.