Ψάχνω για αγροτικό διπλοκάμπινο

[notakos600]

Ότι γράφει ο τίτλος, να είναι πετρέλαιο και μέχρι 10-11 χιλιάρικα.
Όποιος ξέρει κάτι pm me.

[ΝΤΙΚ]

αν το θες και 4χ4 τοτε με χρηματα που διαθετεις πας σε 10ετιας
για μενα 10ετιας μονο τουοτα φιλε μου
εχω το νισσαν d22 2000 μοντελο και ειμαι υπερ ευχαριστημενος
αλλα απο το 2001 και μετα ουτε νισσαν ουτε μιτσουμπισι, κατι μαζντα/φορντ που ειναι ιδια απλα αδιαφορα και σε μηχανη και σε σχημα

[notakos600]

10-12 χρόνων υπολογίζω κι εγώ.
Να σε ρωτήσω και κάτι άλλο, στο νίσσαν σου ας πούμε, εκτός από τον έλεγχο του μηχανικού, υπάρχει κάτι να προσεχθεί σε μετάδοση-κινητήρα, θόρυβοι κλπ. σε ένα μεταχειρισμένο.
Υπάρχει διπλοκάμπινο 4x2;

[ΝΤΙΚ]

και βεβαια υπαρχει 4χ2 και ειναι πιο φθηνα μαλιστα
σε αυτα τα αυτοκινητα η σκουρια ειναι ο νο 1 εχθρος, μιας και το 70% ειναι εισαγωγης
οπως και οι μηχανες ετσι κι αυτα το καθενα εχει το κουσουρι του
τα μιτσουμπισι για παραδειγμα ραγιζουν κεφαλαρι μετα απο καποια χλμ σιγουρα
τα νισσαν με τα 133 αλογα και εκεινα το ιδιο
μονο τα τουοτα ειναι σιγουρια
τωρα αν ανεβεις σε χρημα και πας στο 14000-15000 τοτε ολα ειναι αξια για τα λευτα τους
μιας και θα πας σε 09 μοντελο και πανω

[teogtp]

Προσεχε τα NAVARA χτυπανε καπακια..................

[notakos600]

Σε φόρουμς πάντως εκθειάζουν τα ISUZU.

[ΝΤΙΚ]

αναλογα και τι χρηση θα το κανεις
καλα ειναι και τα ισουζου αλλα εμενα μου φανηκαν καπως ψευτικα απο μεσα
και απο δυνατοτητες ας μην το πιασουμε το θεμα
μονο για ασφαλτο κανει

[notakos600]

Καλά με το κόλλημα που έχω με το trial μπορεί να κάνω και τέτοια. Πλάκα κάνω, άσφαλτος/χώμα=70/30 θα είναι η χρήση του.
Να ρωτήσω και κάτι άλλο, το αγροτικό γίνεται επαγγελματικο, για χρωματοπωλείο ας πούμε ή να πάω μια βόλτα από τον λογιστή;

[ΝΤΙΚ]

γινεται απο ολα
και οδοντοτεχνικο αμα λαχει

[anwrimos]

Οπως έγραψαν και πιο πανω ο Νο1 εχθρός είναι η σκουριά απο τα αλάτια στους δρόμους της βόρειας Ευρώπης καθώς τα περισσότερα είναι εισαγωγής. Πολλοί όταν τα φέρνουνε τα περνάνε στο σασί με κάποιο υλικό δεν θυμάμαι την ακριβή ονομασία του σαν μαύρη μπογιά φαντασου το. Αυτο ναι μεν φαίνεται ωραίο και περιποιημένο αλλά δεν ξέρεις τι σκουριές έχει καλύψει. Όντως τα Νισσάν ειδικά τα μοντέλα με τους 133 ίππους έχουν θέμα με τα καπάκια τους. Για μιτσουμπισι μιας και εχω το 4χ4 του 2000 θα σου πω τα εξής. Έλεγχος για διαρροές απο την τσιμόυχα στο κεντρικο διαφορικό ειδικα την εμπρος που πάει για την εμπρός κίνηση. Επίσης στην αριστερή μεριά του μοτέρ υπάρχει μια φελένια φλάτζα που παρουσιάζει συχνά δακρύσματα. Μπορείς επίσης να τσεκάρεις τη μεσαία τριβή, αν έχει φθαρεί, παίζει ο άξονας του πίσω διαφορικού. Γενικά πάντως να έχεις στο νού σου ότι πρόκειται για επαγγελματικά αυτοκίνητα 10+ χρονών οπότε και η χρήση θα ήταν αναλογη. Δυστυχώς τα περισσότερα στις μάντρες είναι με πλυμένους-γυαλισμένους κινητήρες οπότε οι μικροδιαρροές φαίνονται αργότερα στη χρήση. Έναν δικό σου μηχανικο και έναν καλό φαναρτζη και είσαι οκ..

[teogtp]

Σε φόρουμς πάντως εκθειάζουν τα ISUZU.

Αμα δεις κρας τεστ απο το isuzu θα τρομαξεις.

[SHOOTER045]

Αμα δεις κρας τεστ απο το isuzu θα τρομαξεις.

Θα συμφωνήσω με τον συμπεθερο

[notakos600]

Αμα δεις κρας τεστ απο το isuzu θα τρομαξεις.

ISUZU
https://www.youtube.com/watch?v=F9LX4DXdD74

NAVARA
https://www.youtube.com/watch?v=vFEokHT2ylA

Το ένα χειρότερο από το άλλο...

[nickald]

Και τα καινουρια hilux εχουν θεματα.... κατι εταιρικα στην δουλεια του πατερα μου δεν τα προλαβαινουν (συνηθως ηλεκτρικα θεματα)....

Το μεγαλυτερο προβλημα ειναι με τις τρομπες τους ομως.... αλλα αυτο ειναι θεμα πετρελαιου και δεν μπορεις να το αποφυγεις εκτος αν εχεις ΤΟΝ σιγουρο βενζινα (που δεν υπαρχει) με ΤΟ καθαρο πετρελαιο (που δεν υπαρχει).

[teogtp]

Το προβλημα στα πετρελαια λεγεται βιοντιζελ.
Δημιουργει "μυκητες"(λασπη) και "λυνετε" με συχνη αλλαγη φιλτρου καυσιμου.