και μονο η συμμετοχη σας αξιζει τα μεγαλυτερα και καλυτερα συγχαρητηρια του κοσμου!!
μακαρι να το καθιερωσετε και να το κανετε καθε χρονο, με καλυτερη οργανωση και περισσοτερες προοπτικες για βαθρα...
και στα δικα μας οι χαρμανιασμενες...
και μονο η συμμετοχη σας αξιζει τα μεγαλυτερα και καλυτερα συγχαρητηρια του κοσμου!!
μακαρι να το καθιερωσετε και να το κανετε καθε χρονο, με καλυτερη οργανωση και περισσοτερες προοπτικες για βαθρα...
και στα δικα μας οι χαρμανιασμενες...
Mπραβο παιδια και σας ευχομαι και του χρονου.
Ευχαριστούμε!
Μακαρι να είμαστε και του χρόνου και του παραχρόνου κοκ.
ναι σαι καλά κι εσύ!
Και χάρηκα που σε γνώρισα απο κοντά στο Δρέπανο. Το είχα γραψει σοτ 'σε είδα΄ αλλά μάλλον δεν το είδες.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Του χρόνου θα εισηγηθώ!
Ευχαριστούμε Ηλία.
Το SR ειναι πιο ελαφρύ, αλλά το δικό μου είναι τλείως original, τελική λιγο πανω απο 160.
Οταν το BMW ηταν τερματισμένο με 180 και με περνάγανε τα μονοκύλινδρα με +10-15 φαντασου τι θα γινόταν αμα ημουν με το SR.
Ασε που στα 500 είναι γενικώς πιο τούμπανα απο τα 750 και οι γρήγοροι ειναι ακόμα πιο γρήγοροι. Θα μου εριχναν γυρο καμπόσοι αν ημουν με το SR ενω με το BMW μου εριχναν μονο οι 3 πρώτοι γύρο. Βοηθάει που ειναι μεγαλη η πίστα.
Δημήτρη η ιδέα οτι θα παω εκει με μπρίζωνε εδώ και πολύ καιρό. Τωρα θα ετοιμαστούμε για του χρόνου.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Του χρόνου να έρθεις! Ευχαριστώ και πάλι για την φόρμα φίλε!
Τρομάζω στην εικόνα!
Nα σαι καλά Βασίλη!
χμμμ
α) εχουμε ολόκληρη λίστα
β) βλεπε παραπανω
γ) δεν βγηκαμε καν απο την πίστα καθόλου τις 3-4 μέρες που είμασταν εκει. Δεν γίνεται όμως να κανεις και τουρισμό και πίστα.
δ) Στο Pantah αλλάχτηκαν οι δίσκοι συμπλεκτη στο paddock, τιποτα αλλο.
Απο τους αλλους είδαμε πολλά μοτέρ με προβλήματα, αλλά οι περισσότεροι η άλλαζαν μοτέρ ή είχαν και δεύτερη μοτοσυκλέτα. Οταν το μηχανακι είναι πραγματικά αγωνιστικό και το μοτέρ ζορισμένο, αυτα ελιναι στο πρόγραμμα. Τα δικά μας ηταν 100% νορμάλ.
ε) Σε καθε γύρο πάταγα φρένα μονο 3 φορές, εχει ροή και μπαίνεις γενικώς χωρίς φρένα εκτός συγκεκριμένων στροφών. Το Pantah εχει 3 δισκόφρενα Brembo, δεν ειχε κανενα πρόβλημα. Το BMW ενταξει, δεν στηριζεσαι στα φρενα του και πολύ ετσι κι αλλιώς.
Το μονο πρόβλημα ηταν η εξατμιση του Pantah που εσπασε η βαση και κρεμασε, συνεχίσαμε χωρίς και ολα καλα.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 02/10/2014 στις 16:49.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
πραγματικά καταπληκτικό ποστ. εμπειρία.
μπράβο παίδες και ευχαριστώ για το μοίρασμα των εμπειριών
Fuck the universe.
Φοβερό ΦωτοΡεπορτάζ. Το "ήπια" μονορούφι κ το χάρηκα.
Μα πιο πολύ ,χάρηκα με τη χαρά σας.
Να είστε πάντα καλά ,ώστε να μπορείτε να κυνηγάτε τα όνειρά σας.
Και του χρόνου.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Άρη πολλά συγχαρητήρια, κολλάω με τις ώρες διαβάζοντας τέτοια posts.
Να σας συγχαρώ κι εγώ με τη σειρά μου ! σας και εις ανώτερα !!!
Και να τονίσω ότι η παρουσίαση ήταν επίσης εξαιρετική και αυτό που βγαίνει διαβάζοντας και βλέποντάς σας είναι ότι θέλει κανείς να χωθεί μέσα σε κάθε μια από τις φωτό για να τη ζήσει live !
Φύγαμε...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Εντάξει τώρα με το βίντεο κατάλαβα και τι παίζει με τα φρένα... πράγματι 2-3 στροφές ήθελαν ισχυρό φρένο, οπότε στις ευθείες προλάβαιναν να κρυώσουν...
Για του χρονου θα φάει φτιάξιμο το bmw...? σε βλέπω για γρανάζι πίσω, krauser, χοάνες, και ελάφρυμα.... :a39:
και πάλι συγχαρητήρια...