Το πάνω είναι regulator - rectifier αυτό που λέμε ανορθωτής-σταθεροποιητής να το πώ?.
Το κάτω είναι regulator σαν αυτό που έχει το xr μου κάνει ακριβώς την ίδια δουλειά με το από πάνω χωρίς να κάνει συνεχές το εναλλασσόμενο.
Είναι και τα 2 πάνω στο ίδιο μηχανάκι?.
ναι και τα δυο πανο τα ειχε και τα εχει
Οπότε το πιθανότερο είναι τα φώτα να είναι ξεχωριστό κύκλωμα που δουλεύει μόνο με το μοτέρ σε λειτουργία,
Σε αυτό το κύκλωμα είναι και o regulator στην δεύτερη φωτογραφία.
Σε καταλαβαίνω φίλε μου,εχω ακριβως το ιδιο XL250R/1982
και ενα χρονο τωρα παλεύω να το φέρω σε καλη κατασταση,
ασε το τι λεφτα εχουν φυγει...
https://www.youtube.com/watch?v=a8ThB-Tl8sU
Μ'ένα μαχαίρι την καρδιά την έσκισες στη μέση κι'αυτή σε αγαπά διπλά αντί για να πονέσει.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από supraman
Επιβεβαιώνω οτι έτσι ηταν το XLR250.
Με σβηστό κινητήρα ανάβουν μόνο τα φώτα θέσης μπρός πίσω, για να ανάψει ο προβολέας πρέπει να δουλεύει το μοτέρ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ετσι ακριβως ειναι και το δικο μου τωρα,φωτα πορειας και μεγάλα αναβουν μονο οταν δουλευει το μοτερ.
Με σβηστό μοτερ αναβει νεκρα,φλας,πισω στοπ και φωτισμός οργανων συν μια μικρη ψειρα στο φαναρι μπροστα.
Αα και η κόρνα δουλευει.
Μ'ένα μαχαίρι την καρδιά την έσκισες στη μέση κι'αυτή σε αγαπά διπλά αντί για να πονέσει.
Λοιπόν, το δευτερο εφ΄οσον εχει 2 καλώδια ειναι σταθεροποιητής τασης στα 12 volt για τα φωτα ( μικρη και μεγάλη σκάλα) Το πρώτο ειναι ο ανορθωτής που φορτίζει την μπαταρία ,κανει το εναλασσόμενο ρευμα που ερχεται απο τα πηνία σε συνεχές ,κοβει την ταση στα 13 volt ωστε να μην κανει υπερφόρτηση και βρασει την μπαταρία ( μερικοι το λένε και αυτόματο)
Καλησπέρα στην ομάδα
Μετά από κιρο ξαναηρθα έχει λυθεί το μοτέρ και περιμένω το οκ για να πάει για βάψιμο άλλαξα πίσω ζάντα και η μπροστά αναμένει όταν έβγαλα κυλινδρο ανακάλυψα πως αυτός που είχε δέσει το μοτέρ γιατί είχε ξαναλυθει και ήταν με την γνωστή αυτή κόκκινη φλαντζοκολα που πασαλυβει τα πάντα ανακάλυψα πως τα ελατηρια του πιστονιου δεν είχαν σταυροθει και γιαυτό εκαιγε και λαδακι και δεν πήγαινε αναμενο να βαψω το μοτέρ να το δεσω και να συνεχίσω σιγά σιγά στα περαιτέρω θα πάρει λίγο χρόνο λόγο θητείας αλλά πιστεύω θα τα καταφέρω φώτο θα ανέβουν αυριο
Και θέλω να κάνω μια ερώτηση με τι άλλους ανορθωτες μπορώ να παίξω γτ οι δικοί του είναι ολίγον πανακριβοι και αν γίνεται να παίξω με άλλους ανορθωτες
[ATTACH=CONFIG]375629[/ATTACI H]
και κάπου εδώ περιμένουμε για να βαφτει το μοτέρ έφτιαξα και την πισωαναρτησητην άλλαξα με καινούργια γτωαυτην την βανδαλισαν με ηλεκτροκοληση και Τρ ειμαστε κομπλέ συνέχεια αύριο για αγορες
Μπραβο Χρηστο,μιά χαρά τα πας,θα γινει αστέρι το εργαλείο φίλε,
συνέχισε με τον ιδιο ζήλο και θα σε αποζημειώσει στο επακρον,
ασε που ειναι συλλεκτικό και δυσεύρετο πλέον σε καλή κατάσταση!!!
Μ'ένα μαχαίρι την καρδιά την έσκισες στη μέση κι'αυτή σε αγαπά διπλά αντί για να πονέσει.
Προσπαθώ όσο μπορώ και ότι μπορώ να φτιάξω το φτιάχνω δεν είναι δύσκολα θέληση θέλει Τρ το πρωί αγόρασα όλες τις τσιμουχες του μοτέρ βάψιμο ακόμα περιμένω να το δεσω πάντως περίμενα να είναι ακριβές αλλά μια χαρά
Μόλις Τώρα τελιωσα το βάψιμο καλό βγήκε αναμένουμε την συναρμολογηση αύριο μεθαύριο
Και τον αυτοσχέδιο φούρνο ότι να ναι αλλά εντάξει αύριο θα δω τι εγινε
οι φωτογραφιες μιλανε απο μονες τους πιστευω εγινε καλη δουλεια στο μοτερ δεν χτυπαει τιποτα επομενο μερος εντος εβδομαδας να φτιαχτει ενας λαιμος για το καρμπυρατερ και κλεινουμε απο θεμα μοτερ μετα θα εχουμε βαψιμο και αναγενηση τις παλιας μου γριουλας να αρχισει σιγα σιγα να γινει μια κουκλα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση