πριν καιρο η πισω ροδα παρουσιασε κενα και το πηγα σε μάστορα.
μου αλλαξε αξονα ψαλιδιού νομιζω και μου πηρε κανα 10καρι ευρω αν θυμάμαι καλά.
τέλειωσα και απο εκει.. αν το άφηνα ηταν επικίνδυνο να βγάλει σοβαρή βλάβη
ενα προβλημα που βγηκε ειναι οτι κόπηκε ή μια βαση τις πισω σχαρας και η αλλη κοντευει να κοπει..
φταιω και εγω που εβαζα 80κιλα ανθρωπο εκει πανω για ευκολες σουζες
(με σταθερο γκαζι,χωρις τραβιγμα τιμονιού ή μετακινηση σωματος περνουσες απο λακουβιτσες και το μπροστινο απογειωνόταν)
με γκαζια ή τραβιγμα καλητερα να μην δοκιμασεις. το glx ειναι απο τα καλητερα παπια για σουζες. πιστευω λογο κοντου μεταξονιου και υψηλου κεντρου βαρους. φυσικα και το ελαχιστο βαρος τους παιζει ρολο.
επίσης το περασα κτεο.
μονο μια μικρη τρυπα στην εξάτμιση μου βρήκαν που ηξερα και απο πριν την ύπαρξη της. (εκει που ακουμπαει με τον ποδόφρενο)
επιπλεων σημερα διαπίστωσα οτι το αριστερο πατακι εχει μικρο τζογο αρα θα χει κανει ρωγμή το σίδερο. καπου στο υψος του σταντ πρεπει να ειναι η ρωγμή
πρεπει να παω σε εναν συγκολλητή να μου κολλήσει σχαρα,εξατμιση,πατακι.
βεβαια ισως να συμφερει να τα παρω και καινουρια.. σχαρα και σιδερο με τα πατακια,σταντ δεν νομιζω να εχουν πανω απο 15ε
επισης κοντευει η ωρα για την δευτερη αλλαγη λαδιων.
το πηρα με 40.000 ή 41.000 χιλιομετρα δεν θυμάμαι.
κρατισα τα λαδια του προηγούμενού μεχρι τα 44.000. και μονο ειχα συμπηρωσει λαδια γιατι ειχε μικρη σταθμη.
στα 44.000 αλλαξα λαδια
πλεων εχω φτασει 46.500 (δεν εχει καψει σταγόνα μεχρι τωρα)
και λεω να τα κρατισω μεχρι τα 47.500.
δηλαδη άλλαγμα καθε 3500 χιλιόμετρα πιστευω ειναι καλο νουμερο.. εδω σε κατι ktm λεει στο manual αλλαγμα καθε 10.000
απο τοτε που πηρα το παπι εχω κανει καπου στα 6.000 χιλιομετρα
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk
