έγινε και το ταξιδάκι αρτα-θεσσαλονικη και πισω.
προβληματα 0
πριν περιπου 10 μερες ξεκινησα απο αρτα πρωι.
ειχε πολυ ζεστη στην αρχη. στα ρέματα πριν τα γιαννενα η θερμοκρασια επεσε αρκετα.
στα γιαννενα χάθηκα λιγο αλλα βρήκα τον δρομο
στο μετσοβο αρκετο κρυο και το μοτερ βρήκε ευκαιρια για λιγη ψύξη
μετα ωραιες οι σήραγγες (μια εχει μηκος 5 χιλιομετρα αν θυμαμαι καλα)
μετα βαρεμαρα στις απέραντες ευθειες τις κοζανης
αργοτερα στην παλια εθνικη που ειναι λιγο πριν την παναγια σουμελα ειδα πολυ ωραια στροφιλικια με πολυ καλη ασφαλτο.
νομιζω πως οι δρομοι βόρεια ειναι καλητεροι. (πηγα απο εκει για να γλιτώσω διόδια)
σταση στην παναγια σουμελα μετα βεροια. χαθηκα ξανα. ρωτώντας πηγα σωστα
τα τελευταια χιλιομετρα εγιναν με τερμα γκαζι καθος ειχε βραδιάσει
μου πηρε 7 ωρες περιπου (χαθηκα αρκετες φορες και σταματουσα για φοτο και βλακειες) δεν βιαζόμουν
το κοστος σε βενζίνη βγηκε κατω απο 10 ευρω.
μετα το παπι εκανε την καθημερινη μετακινηση μου στην πολη και σημερα ηταν η μερα τις αναχώρησης.
λογο λαθους δεν ξύπνησα στις 10 ωρα που ηθελα αλλα στις 2.
2.30 εφευγα απο θεσσαλονικη με αγχος. αυτο ηταν το ποιο 'ταπα' ταξιδι μου με παπι
επρεπε να προλαβω να φτασω αρτα πριν πεσει ο ηλιος.
ειχα μονο κοντομανικο και κρανος σαν εξοπλισμό.
οποτε αν με έβρισκε το βραδυ σε κανενα μετσοβο θα ηταν δυσκολα.
το παπι πραγματικα το θυμαμαι να πηγαινει συνεχεια με πανω απο 80km/h χωρις σταση. εκανα αυξομειώσεις του γκαζιου συχνα βεβαια
η διαδρομη γιαννενα-αρτα εγινε με τερμα γκαζι ολη
αυτο που με εσωσε ηταν οι νταλικες και τα φορτηγά, βγαινοντας απο την θεσσαλονικη βρήκα ενα φορτηγό που πηγαινε με σχετικα λιγα χιλιομετρα.
ετσι αποφασιζω να το ακολουθησω απο πισω σε μικρη αποσταση. να μου κοβει τον αερα δηλαδη.
αυτο επετρεψε το παπι να πηγαινει με μισο γκαζι και 80+ χιλιομετρα καθος ειχα λιγοτερη αντίσταση απο τον αερα
οταν εβγαινα στο πλαι και με χτυπουσε ο αερας η τελικη επεφτε κατα 5+ χιλιομετρα και ηθελε περισσοτερο γκαζι για να τα διατηρήσει.
συνήθισα τοσο το ρολαρισμα πισω απο φορτιγο που οταν αυτο έστριψε πολυ αργοτερα για καπου αλλου μου κακοφανηκε μετα αρκετα η μεγαλύτερη αντισταση του αερα.
ομως μετα εκανα το ιδιο και με αλλα φορτιγα.
ετσι ειχα σημαντικα μεγαλητερη ταχυτητα ταξιδιού (+15 χιλιομετρα) μερικες φορες πηγαινα και με τα 90+στις κατηφορες.
αυτο βελτιώνει και την καταναλωση. υπολογιζω οτι εκαψα καπου στα 8 ευρω βενζινη ή 1,7 ντεποζιτα
επισης γλίτωσα και απο το κρυο καθος πισω απο φορτιγο ειναι ποιο ζεστα λογο του οτι κοβει τον αερα και λογο του οτι ο θερμος αερα απο ψυγειο-μοτερ-εξατμιση φορτηγού πηγαινει πισω απο αυτο. επισης ποιο ανετο ταξιδι καθος δεν σε χτυπανε πλάγιοι ανεμου κτλ
βεβαια ειναι επικίνδυνο να πηγαινεις ετσι καθος αν γινει ατυχημα εμπρος ή πατισει αποτομα ισως να εχεις θεμα.
το ποιο μεγαλο κρυο ηταν στις σήραγγες πριν το μετσοβο και φυσικα στο μετσοβο.
ο καιρος ηταν αρκετα κρυος, ειχε συνεφια. ευτυχώς δεν εβρεξε. μετα ειχε πολυ υγρασια αλλα μεγαλητερη θερμοκρασια. θάμπωσε το κρανος
μετα απο πολυ τερμα γκαζι φτανω αρτα στις 7.30
δηλαδη 5 ωρες περιπου.
και φοτο.
http://postimg.org/image/dxf56no39/
http://postimg.org/image/v2x7b9j1x/
http://postimg.org/image/68dph6y7p/
http://postimg.org/image/dgpc6hayd/
http://postimg.org/image/7d7rmkkol/
http://postimg.org/image/g9ijqibat/
http://postimg.org/image/9lvlernhx/
http://postimg.org/image/cm7dy6shh/
http://postimg.org/image/5lje5eqph/
http://postimg.org/image/ogk6sxx2t/
http://postimg.org/image/l5qrvy0tx/
http://postimg.org/image/fbbtz2to5/
http://postimg.org/image/7wmi6p7sl/
http://postimg.org/image/af877dtit/
αργοτερα θα παω να δω αν εκαψε καθολου λαδι
δεν νομιζω να εχει καψει
για την μηδέν συντήρηση που εχει παρει αυτο συνεχίζει να βγαζει χιλιομετρα οικονομικά
ειδικα το λιφαν μοτερ ειναι απλα άσπαστο.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045
