Μπήκανε και μπροστά αναρτήσεις
Οι παλιές είχανε κενά και η εμπρός ρόδα είχε κενά 2-3 εκατοστά , τις είχα στην άκρη από ένα ιμιτασιον μπροστινό που είχα πάρει κάποτε, δουλεύουν πολύ καλά.
αλλάχτηκε και μπουζί όπου η ακίδα του ήταν εμφανος με το μάτι ποιο λεπτή, φθαρμένη.
Σιγά σιγά φτάνει σε ένα επίπεδο να είναι όλα του σε καλή κατασταση-καινουρια, ίσως αλλαχτούν και οι πίσω που φοράω διαφορετικές και παλιες
Τελευταία τροποποίηση από kostaskk; 23/04/2024 στις 15:11.
Χτες έλυσα την εξάτμιση γιατί έχανε εδώ και καιρό,έκανε σκασιματα, έβαλα ένα δεύτερο Ζουάν και όλα καλά, έγινε εντελος αθόρυβο,
Κοίταξα την βαλβίδα εξαγωγής και ήταν πολύ άσπρη, ελπίζω να μην έχει αρπάξει το τσιμουχακι.
Έρχεται και καλοκαιρι
Άλλαξα θεση βελωνας +1 θέση προς τα πάνω, δλδ ποιο πλούσιο, (είναι στην προτελευταία τώρα) έπλυνα και την χοάνη,
Με αυτά είδα παραπάνω ροπή και ίσως ποιο αργό στροφαρισμα.
Είπα να δω τις βαλβίδες μιας και δεν έχουν ρυθμιστεί ποτέ, δεν ακουγόταν τίποτα αλλά το μηχανάκι σκίζεται σε καθημερινό ντελιβερι και πολλές φορές πάει τέρμα,
Στην εισαγωγής το 004 φίλερ περνούσε με αρκετή δυσκολία, και εξαγωγής αν θυμάμαι καλά το 6 δύσκολα..
Τα έβαλα εισαγωγής να περνάει άνετα το 004 και ίσως οριακά να περνάει το 006.
Και εξαγωγής να περνάει εύκολα το 006..
Στα παπιά όσο δουλεύουν,γράφουν χιλιομετρα το διάκενο συνήθος αυξάνεται η μειώνεται?
Τελευταία παρατήρησα έναν κραδασμό,ένα τρέμουλο όταν είχες λίγο ανοικτό γκάζι και πολλές rpm, η αλυσίδα έτρεμε στις μεγάλες γκαζιες,και είδα ότι σπρώχνοντας την πίσω ρόδα άλλαξε η τάση της αλυσίδας, τελικά είχε ξεσφιξει πάλι ο άξονας του ψαλιδιού, συμβαίνει κάθε 2-3 μήνες,πρέπει να βρεθεί λύση, ίσως με δεύτερο παξιμάδι για κόντρα, μόλις τον έσφιξα όλα τέλεια,
Μετά την ρύθμιση βαλβίδων σαν να ακούγεται ελάχιστα η είναι ιδέα μου.
Λίγες πατέντες που έχει εδώ και πολύ καιρό και αντέχουν καλά.
Tire up στο λάστιχακι μανιβέλας γιατί αυτό έβγαινε σιγά σιγά από τις συνεχόμενες μανιβελιες.
Σωληνάκι με tire up στο ποδοφρενο για να μην βρίσκει εξάτμιση.
Φίλτρο βενζίνης και σωληνάκια δεμένα σε θέση που ήθελα για να μην βρίσκουν κάπου και να είναι χαμηλά, το καρμπ δεν έχει καθαριστεί ποτέ και δουλεύει τέλεια, η χοάνη πρέπει να είναι σε συγκεκριμένη θέση για να έχει απόσταση από τα καλώδια του πολλαπλασιαστή.
Το ψαλίδι δεν ξανά ξεσφιξε μετά το δεύτερο παξιμάδι που του έβαλα, ο πίσω άξονας θέλει ροδελες για να σφίξει,
Η ντιζα φρένου μάλλον μου δώσανε μακριά αλλά με ρυθμιστή ντιζας ποδηλατου παίρνεις τα κενά.
Ρουλεμάν σαν κόντρα στο αξονακι πίσω φρένου που είχα δει ότι καμιά φορά έβγαινε προς τα έξω..
Το μηχανάκι εδώ και μήνες δουλεύει καθημερινά ντελιβερι και τέρμα, το μοτέρ και να προσπαθείς να το σπάσεις δεν σπάει με τίποτα, ούτε λάδια δεν καίει ακόμα τίποτα, σκέφτομαι να πάρω ακόμα ένα καινούριο για καβαντζα στην άκρη μην ακριβινουν.
Ούτε λάμπα δεν έχει κάψει τοσο καιρό.
Το βάψιμο με 3€ σπρέι κρατάει καλά ακόμα,με λίγες ατέλειες,το είχα περάσει και σπρέι βερνίκι λίγο μετά το βαψιμο.
Το διπλο Ζουάν στην εξάτμιση άντεξε, δεν χάνει
Τελευταία τροποποίηση από kostaskk; 08/07/2024 στις 04:54.
Λάδια καλά και φτηνά, δέν τα καίει με τίποτα,και νομίζω αργούνε πολύ να μαυρίσουν.
Είχα αγοράσει 15€ μια σχάρα για να βάλω κουτί,
Τα λαμακια τις που πιάνουν κάτω από την σέλα, δλδ το μόνο σημείο επαφής βιδωτό με το μότο ήταν λεπτά, το ένα κόπηκε μετά από έναν μήνα χρήσης..
Οπότε έκατσα να την φτιάξω,, τροχός, ηλεκτροκόλληση και έβαλα δευτέρα ποιο χοντρα λαμακια πάνω από τα παλιά, αντιγράφοντας το σχέδιο τις μαμά σχάρας του 90αριου και χρησιμοποιώντας τα σίδερα απο χαλασμένους καθρέπτες έφτιαξα έξτρα στήριξη από κάτω που δένει κοντά στο φανάρι, η σχάρα έγινε μπετό (πριν ένιωθες ελαστικότητες)
Τέλος στο κενό σχάρας-κουτιου έκοψα και έβαλα παλιά λάστιχα, (πριν είχα μπουκάλια νερού αδεια)
Μερικές μετρισεις με gps κινητού,
94,4 με κουτί και 100km/h χωρίς κουτι
Μετά από 10+ χρόνια χρήσης τέτοιων μοτέρ ήρθε η πρώτη σοβαρή βλάβη,,,
Όλα άρχισαν ενα βράδυ πριν 1+μηνα, που μετά από πολύ τέρμα γκάζι (πέρασα 4 άλλα ανωτερα-ποιο ακριβα- με ποιο πολλά cc πάπια σε κοντρες-ανοιγματα στα φανάρια ενώ δούλευα ντελιβερι)
Τότε άρχισε να κάνει έναν μικρό θοριβο σαν γδαρσιμο-τρυψιμο και άρχισε να πατιναρει λίγο,,
Όταν πιέζες λίγο τον μοχλό ταχυτήτων (αποσυμπλεξη) ο θοριβος άλλαζε συχνότητα η και ένταση και θεωρησα ότι είναι κάτι από τον συμπλέκτη.. συνιθος ακούγονταν στο ρελαντί και όχι ποιο πάνω,,
Συνέχισα κανονικά να κάνω κάθε μέρα 60km περίπου τα ποιο πολλά με σχεδόν τέρμα γκάζι,, δούλευε και ντελιβερι τις Κυριακές,,
Βέβαια λάδια δεν θυμάμαι καν ποτέ άλλαξα τελευταία φορά,,, ίσως να συμπλήρωσα λίγο πριν πολύ καιρό δεν θυμάμαι,, αλλά πάντα το έβλεπα να είναι στο max,, δεν έκαιγε κιόλας,,
Τις τελευταίες μέρες σαν να δυναμωνε ο θοριβος και ειδικά προχθές έκανε σίγουρα λιγο παραπάνω,
Τελικά σε έναν δρόμο που πήγαινα με πρώτη χαλαρά ένιωσα μια μικρή αντίσταση στο μοτέρ,,
Σαν να φρενάρει λιγο, σαν να πατάς λίγο φρένο,,
Και στο ρελαντί έσβησε, το ξανά έβαλα μπρος αλλά ένιωθες αντίσταση στην μανιβέλα και όταν έπαιρνε δεν είχε δύναμη να στροφαρει και ξαναεσβηνε, .εν τέλη κόλλησε σε μανιβέλα,, το χειρότερο και αυτό που φοβόμουν-καταλαβα έγινε,,, μπιέλα ένα σώμα με τον στρόφαλο,, κάτω κομβίο,, βέβαια τώρα που το έλυσα γυρίζει ο στρόφαλος αλλά η μπιέλα γυρίζει με δυσκολία-φρεναρει.. άρα άρπαξε,,
Επίσης τον τελευταίο καιρό είχε σταματήσει εντελος το πατιναρισμα που είχα δει πριν ένα μήνα
Λάδια είχε πάνω από την μέση μέσα
Γιατί έγινε θα δείξει η νεκροψία,, θέλω να δω η αντλία λαδιού αν δουλεύει και το γρανάζι τις πως είναι,, παντός το μοτέρ δείχνει καθαρό μέσα όσο έλυσα,, μπορεί και να φταίνε το πολύ τέρμα γκάζι, το λάδι που ήταν μέσα πάρα πολύ καιρό,, το 20-50 που είχα σε συνδιασμό με τις θερμοκρασίες κοντά στο μηδέν που είχε, η κάτι αλλο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση