honda GLX SUPER CUB 90 (σουζο-οικονομικο-που θα ταξιδεψει)

[kostaskk]

αν πηγαινεις τερμα δεξια,
βλεπεις τι γινεται πισω σου εχεις αρκετή ασφάλεια στην εθνικη

οσο για το βραδυ ειναι ποιο ασφαλες νομιζω απο την αποψη οτι βλεπεις καλητερα ποτε παει καποιος να σε προσπεράσει
επισης τον βλεπεις που ερχεται πισω απο πολυ μακρια ακομα και αν τρεχει σε σχεση με την μερα που δεν βλεπεις τιποτα πισω σου
το βραδυ εχει και λιγοτερη κινηση. οποτε λιγοτερους πιθανους 'βλακες'

βεβαια εχει ποιο πολλες πιθανοτητες να πεσεις σε μεθησμενο,κοιμισμένο

στα προσπερασμα τους άφηνα γιατι δεν ηθελα να εχω κανεναν πισω μου (μερικοι ειχαν και ανοικτη μεγαλη σκαλα)
εκτος αυτου ανα μερικα χιλιομετρα ειχε και εξτρα λοριδες για προσπερασμα οποτε δεν πηγα στην 'μεση' και πολλες φορες

ο καιρος ηταν μεγαλο fail. ειδα ξαστερια και έφυγα. τα δελτια έλεγαν θα ρθει απο δυτικα η κακοκαιρια οποτε υπεθεσα οτι θα προλαβαινα να φτασω χωρις βροχη.
η χαρα κρατισε λιγο

η νυστα ηταν για καμια ωρα μονο στην αρχη
μετα ξυπνισα και πηγαινα καλα και δεν ξανανυσταξα μεχρι το τελος ενω η οραση ηταν καλη

αν δεν εφευγε θα σταματούσα καπου γιατι σιγουρα δεν γινοταν να φτασω ετσι

το γιατι? ηταν κυριος 3 λογοι.

πρώτον θα πηγαινα να κανω track day κατι που ειναι όνειρο. λεοφορειο ειχε στις 7 το πρωι οποτε θα εφτανα καπως αργα για το td

δεύτερον δεν ειχα ξανακανει ποτε τοσο μεγαλο ταξιδι με παπι οποτε ηθελα να δω τα ορια και αν γινεται να γινει κατι τετειο
επισης οικονομικος λογος καθος ετσι γλίτωσα 30+ ευρω
και πολλες ωρες απο μετακινησεις και αναμονες μεσα στην αθηνα με ταξι και λεωφορεία.
ακομα ειχα περιορισμενο ωραριο και το να παω με λεοφορειο με περιόριζε

το μονο που μετάνιωσα ηταν οτι δεν ειχα αδιαβροχο και μακρύτερο γραναζομα

[toyar]

γιατι ολα αυτα ρε αδελφε;
αν σου αρεσει να κρυωνεις και να εχεις παραισθησεις απο την εξαντληση βρες εναν τροπο να το κανεις σε ελεγχομενο περιβαλλον κι οχι στο δρομο
εκει κινδυνευεις κι εσυ κι οι υπολοιποι

[kostaskk]

γιατι ολα αυτα ρε αδελφε;
αν σου αρεσει να κρυωνεις και να εχεις παραισθησεις απο την εξαντληση βρες εναν τροπο να το κανεις σε ελεγχομενο περιβαλλον κι οχι στο δρομο
εκει κινδυνευεις κι εσυ κι οι υπολοιποι

δεν ηξερα οτι θα συνέβαινε κατι τετειο η ποιο μεγαλη μου βολτα πριν απο αυτο ηταν μεχρι 160 χιλιομετρα σερι

στην επιστροφη που δεν εριξε σταγονα ολα ηταν καλα. και απο άποψη κρύου το βραδυ (8-3 ωρα) δεν ειχα προβλημα

[taisteal]

Αν και ρισκαρες αρκετα,αφου γυρισες σπιτι ολα καλα.
Το επομενο να ειναι πιο οργανωμενο.
Η αυπνια,σε συνδυασμο με νυχτα και κρυο ειναι ο,τι πρεπει για ατυχημα.
Καλους δρομους να εχεις παντα

[notakos600]

Μπράβο Κώστα για το εγχείρημα, την υπομονή και την επιμονή σου.
Το Lifan 110 τελικά είναι το πιο αξιόπιστο κινέζικο μοτέρ.
Ρισκάρισες πολλά, πάρα πολλά, αλλά αφού γύρισες στο σπίτι καλά, όλα ΟΚ.
Τώρα πλέον ξέρεις τι χρειάζεται να κάνεις την επόμενη φορά που θα το τολμήσεις.

[kostaskk]

http://s23.postimg.org/mt16j0jjf/plp...pppppppppp.jpg
image upload no registration

στον γυρισμό δλδ αθηνα-αρτα το κοντερ αρχισε να παραδίδει πνευμα
ο δεικτης πηγαινε πανω κατω εντονα με αποτελεσμα να κοπει στο τελος και κατι σφύριζε (η ντιζα μαλλον)
αργοτερα σταματισε να δουλευει ο χιλιομετριτης και το κοντερ

οποτε εβαλα καινουριο κοντερ και καινουρια ντιζα με 18 ευρό
το παλιο κοντερ ηταν ξεθοριασμενο και γενικα χαλια η παλια ντιζα ειχε κοπει

μέτρημα και δειχνει να μετραει τα ιδια με πριν.. (πηγα καπου στα 75km/h σε ενα γρηγορο ανοιγμα)
δεν φαινετε να εχει διαφορες καπου σε σχεση με πριν
το φως τις νεκρας εχει πλεον 'τζαμακι' που σημαινει οτι δεν θα ενοχλεί-θαμπώνει το βραδυ
ο δεικτης βενζινης συνεχιζει να δουλευει οπως πριν. (δηλαδη παει min οταν το ντεποζιτο φτασει στην μεση)
επίσης εχω ένδειξη για την μεγαλη σκαλα στο φως κατι που δεν ειχα πριν

στα σχεδια ειναι η τοποθετιση ενός ακομα μικροτερου γραναζιου πισω γιατι ακομα μου φαινετε λιγο κοντο. (ειμαι και 60 κιλα)
τωρα που εφτιαξε ο καιρος μπορει να γινουν πολλα μακρινα ταξιδια με αυτο και δεν λεει να πηγαινω με 50-60 χιλιομετρα ανα ωρα

θα πρεπει να παρω ενα φαστ,καμια σαμπρελα,να βαλω το εμπρος καλαθακι και μεσα σε αυτο ενα μπετονι 4 λιτρα βενζινη και κανα λαδι (αν και δεν καιει τιποτα) αλλα με τις ζεστες και υψηλες στροφες μπορει να καψει

οπως τα υπολογισα για μεγαλες διαδρομες απο αποψη οικονομιας μονο το παπι συμφέρει.
μεγαλη μεσαια μηχανη βγαινει σχεδον τα ιδια με το αν πηγαινες με αυτοκινητο η λεοφορειο καθος θα καίει απο 4-6 λιτρα ανα 100χιλιομετρα+ τα διοδια
που ειναι τα διπλα ή τριπλα σε κοστος σε σχεση με το παπι
εχω σκευτει να δωσω το παπι και να παρω κανα AX-1 250 αλλα δεν θα συμφέρει

[kostaskk]

γιαννενα σήμερα για να στρώσει το κοντέρ :-p
http://s24.postimg.org/9kl13a85x/20150426_171612.jpg
image uploading site

50-60 km/h στον πηγαιμό και 60-70 στην επιστροφή μεσο ορο (κατηφορα)
150 χιλιομετρα συνολο. 3 λιτρα ή περιπου 4,50 ευρω το κόστος

στην αρχη που ειχε ηλιο και ζεστη παρατηρισα οτι το μοτερ αρχισε να ζεματαει.
μηπως ειναι η ωρα να βγει η ποδιά για καλητερη ψυξη του μοτερ?

σε μια κατηφορα εβγαλε 90km/h τερμα.. στα πατακια με το ζορι πατουσες απο τους κραδασμους :-p
θα ηθελα γνωμες για το αν με παιρνει να μακρύνω ακομα λιγο το γραναζομα.
ειμαι 60 κιλα και οπως ειναι τωρα δεν εχει δειξει να ζοριζεται και να κρεμαει.
παει 55-65 km/h με μισο γκαζι περιπου πορεια ενω σε ευθεια τελικιαζει στα 85km/h.
δεν θελω να το πηγαινω με υψηλες στροφες για να μην φθαρει το μοτερ ή αρχισει να καιει λαδια

[SHOOTER045]

Με το ίδιο μοτέρ πάω 85+ κάτι ψιλά τέρμα γκαζι στις ευθείες με 38 πίσω, στα κατηφορακια 90αριζω και στις μεγάλες ή βελόνα τερματίζει.Οι κραδασμοί είναι ένα θέμα σε αυτές τις ταχύτητες βέβαια για το παπί, αλλά αντέχετε.
Η ποδιά νομίζω ότι εγκλωβιζει αέρα για να ψυχει το μοτέρ,αλλά μαλλον στην θερμοαπαγωγη έχει θέμα.
Επειδή το κυκλοφορώ κατακαλόκαιρο με καύσωνες κλπ έχω παραγγείλει ψυγείο λαδιού( αναμένεται) και θα δω στην συνέχεια.

[kostaskk]

η ποδια θα μπορούσε να εγκλωβίζει αερα στην θεση τις κεφαλης και του κυλίνδρου. ομως στα καρτερ και γενικά στο κατω μερος του μοτερ κόβει τον αερα.
εκει μου το ζεμάτισε λιγο. δηλαδη στα καπάκια μοτερ δεξια και αριστερα. εκει σχεδον δεν υπάρχει ροη αερα
και δεν μπορουσα να κρατήσω το χερι πανω αρα ειχε αρκετους βαθμους.

αργοτερα αλλαξα οδήγηση και δεν ειχα θεμα.
στον γυρισμο ειχε συννεφια και κατηφορα

γραναζομα θα εχουμε το ιδιο πιστευω. η κατηφορα δεν ηταν και κανας γκρεμος.
εχεις δοκιμασει μικροτερο απο 38 γραναζι?

γιατι ακομα και μια διαφορα 10χιλιομετρα μεση ταχυτητα μπορει να σωσει και πανω απο μια ωρα οδήγησης σε μεγαλα ταξίδια

[SHOOTER045]

Έχω το μαμά γραναζωμα όπως το πήρα.
Δεν δοκίμασα μικρότερο πίσω,το είχα κατά νου για την μεγάλη παπιοβολτα, αλλά αφού δεν θα συμμετάσχω τελικά δεν το δοκίμασα.
Όταν πριν 4 χρόνια το κατέβασα από Αριδαία -Αλμυρο ( 280+ χλμ δρόμος στο πάνε και άλλα τόσα έλα) είχα μικρότερες τελικές με το ίδιο γραναζωμα, αλλά είχα ποίο φαρδιά λάστιχα τότε ( 2.50-17 2.75-17) τώρα φοράω 60/90-17 και 2.50-17 και πάντα με ποδιά και βαλίτσα. Η διαδρομή τότε βγήκε με 2 γεμίσματα, έφυγα γεμάτος από εδώ και κάπου στα Τέμπη ξαναγέμισα για σιγουριά

[kostaskk]

δαπανήθηκαν αλλα 10 ευρω για να εχω και κλειδαρια τιμονιού.
πλεον το αφήνω ευκολότερα μονο του έξω.

(παλια αν καποιος ηθελε να το κλεψει ηταν 20 δευτερα δουλειά)

http://s7.postimg.org/ww93aegln/20150428_114817.jpg

http://s7.postimg.org/bb40msjuz/20150428_114829.jpg


how to screen capture

μενει ακομα μια κλειδαριά που εχει στο πλαι κατω απο την σελα που θα φτιαχτει στο μελλον για το κρανος

[notakos600]

Έκανες τα 20"-40"...

[kostaskk]

Έκανες τα 20"-40"...

βαλε και μια κλειδαρια για ροδα που εχω. -30 :-p

[zentakiasSF]

δηλαδη καμια 100 mb βιντεο απο καμερα ασφαλείας για το youtube/facebook

[kostaskk]

το επομενο ταξίδι για αθηνα θα γινει αυτη τη παρασκευη
αυτη τη φορα λεω να παω απο 'πανω' δηλαδη να μην περασω την γεφυρα στην πατρα
ξερουμε αν υπαρχουν διοδια ή κακο οδοστρομα απο εκει?

τα χιλιομετρα θα ειναι ακομα περισσοτερα (+βολτες μεσα στην αθηνα) και με ποιο δυσκολες συνθήκες για το lifan μοτερ (ζέστη)

μπηκε καινουρια αλυσίδα στο παπι.
επισης μπήκε και καινουριο εμπρός γραναζι που δεν το ειχα αλλαξει και ηταν μέτρια φαγωμένο

βεβαια δεν μπηκε ιδιο νουμερο με αυτο που φορουσα
μπηκε ποιο μεγαλο για τελικές.

η παλια ιδανική ταχύτητα ταξιδιού ηταν με 50-60 πραγματικα χιλιομετρα και αν πηγαινες παραπανω ένιωθες το μοτερ να ζοριζεται λιγακι. δλδ κάπως υψηλές rpm

τωρα δειχνει οτι παει ανετα με τα 60 και οτι εκει αντέχει για ωρες
και μπορεις να πηγαινεις ωραία και με 70km/h
στα 50km/h σχεδον ειναι στο ρελαντι.
σε τελικες δειχνει να πηρε 5 χιλιομετρα σε ευθεια τα οποια θα ειναι περισσοτερα νομιζω σε κατηφορα.
λογικα θα χτυπαει τα 95 τωρα σε κατηφόρα
ισως να κοβουν και η μαμα εξατμιση και το μικρο καρμπ

μεσα στην πολη παλια εβαζα παντα 4η. τωρα βολεύεσαι και με 3η και δεν χρειαζεται τοσο η 4η
η 4η δειχνει να 'δουλευει' απο τα 40km και πανω
το πηγα στην μεγαλητερη ανηφορα την περιοχης (εχει μεγαλη κληση) και ανεβαινε με 3η οποτε δεν θα χει θεμα κρεμασματος στο ταξιδι

περιμενω να μειώθηκε η κατανάλωση και να κερδισω καμια ωρα. αν φτασω σε 5 ωρες θα ειναι τέλειο :-p

επίσης ο μηχανικος μου τσεκαρε το μηχανακι οταν του ειπα οτι θα παω αρτα-αθηνα και ειδε οτι φοραω τα γνησια glx πηνεια και βολαν.
λογικα τα lifan δεν αντεχουν τοσο στην ζεστη ή και στα νερα

ακομα ειδαμε και οτι φοραω την γνησια μαμα ηλεκτρονικη και οχι αυτην που δινουν μαζι με το μοτερ lifan. οποτε εχω το 100% τις αξιοπιστειας που θα μπορουσα να εχω απο τα ρευματα.. αλλωστε απο τοτε που το πηρα ουτε λαμπα δεν μου εχει καψει

ακομα μου ειπε να ταξιδεψω χωρις το αριστερο καπακι μοτερ για να μην ζεματίσει το πηνειο