Σελίδα 25 από 26 ΠρώτοΠρώτο ... 1520212223242526 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 361 έως 375 από 386

Θέμα: honda GLX SUPER CUB 90 (σουζο-οικονομικο-που θα ταξιδεψει)

  1. #361
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Εάν είσαι σίγουρος για τη διαδρομή του εμβόλου (54) τότε η διάμετρός του είναι 48 mm για να έχεις 97cc.
    Υπάρχει η περίπτωση ένα κύλινδρος να γράφει πχ 97cc αλλά τα πραγματικά να είναι διαφορετικά λόγο αλλαγής στην διαδρομή? Δλδ αν αυτός προοριζόταν για supra η astrea grand σου λέει ο κατασκευαστής ότι έχεις 97cc στο μοτέρ του supra με την εργοστασιακή διαδρομή,. Αν αλλάζεις όμως την διαδρομή μετά τι γίνεται; Αλλάζει ο κυβισμός και ας γράφει 97 ο κύλινδρος; η υπάρχει ασυμβατότητα τις νέας διαδρομής με τον κύλινδρο και πρέπει να πάρεις άλλο κύλινδρο;

  2. #362
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Ισχύει το τελευταίο που είπες περί ασυμβατότητας.
    Δεν μπορείς να βάλεις κύλινδρο εκτός προδιαγραφών (σε άλλο μηχανάκι με διαφορετική διαδρομή) γιατί ή θα βρίσκει το πιστόνι στην κεφαλή ή δεν θα έχει καθόλου συμπίεση.

  3. #363
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ore
    Εγγραφή
    09/12/2017
    Μηνύματα
    151
    Οι περισσότεροι κύλινδροι aftermarket για astrea γραφουν πάνω 97cc οπως και ο εργοστασιακός, ανεξάρτητα απο το πόσα χιλιοστα είναι, που ο μικροτερος ειναι στα 50mm.Δεν έχει να κανει ο κύλινδρος με την διαδρομή, μετα την αλλαγη της διαδρομής του στροφαλου το ευκολότερο και το πιο σύνηθες ειναι η αλλαγή του πιστονιού (του ύψους απο πύρο εως κορώνα) ώστε να μην μπλέξεις με πλακάκια και μακρύτερη καδενα.

  4. #364
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20210901-121507.jpg 
Προβολές:	596 
Μέγεθος:	52,0 KB 
ID:	430423
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20210902-193515.jpg 
Προβολές:	591 
Μέγεθος:	47,0 KB 
ID:	430424

    Τελικά ξαναγεμισα για να μετρισω με οικονομική οδήγηση, τα πρώτα 150 χιλιόμετρα έγιναν και το ντεπόζιτο είναι περίπου στην μέση, όταν αδειάσει εντελώς θα ξέρω, από ότι βλέπω μάλλον θα είναι η μικρότερη κατανάλωση που έχω πετύχει ποτέ σε παπι

  5. #365
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20210903-220055.jpg 
Προβολές:	553 
Μέγεθος:	55,4 KB 
ID:	430501
    Εδώ είναι ο χιλιομετριτής μόλις έμεινα από βενζίνη. Οπότε με ένα ντεπόζιτο έκανε 290 χιλιόμετρα.

    Κάνοντας την πράξη 4/290 βγαίνει η κατανάλωση:
    1,37 λίτρα /100 χιλιόμετρα.

    Η 72,5 χιλιόμετρα ανά λιτρο

    Τις τελευταίες μέρες είχε πολύ αέρα,κατά μέσο όρο πήγαινα με 50km/h,

    η μόνη ρύθμιση που έγινε πριν μετρισω ήταν η θέση τις βελωνας, που από τέρμα κάτω πήγε στην προτελευταία θέση από τέρμα πάνω.

    Πιστεύω είναι καλύτερη κατανάλωση και από ψεκαστα, ίσως και καλητερη από αυτά που ανακοινώνουν τα εργοστάσια που στην πραγματικότητα είναι πάντα παραπάνω,.

  6. #366
    Μέλος
    Εγγραφή
    08/08/2015
    Μηνύματα
    313
    Συγγνώμη αλλά μου φαίνεται απίστευτα χαμηλή για να είναι αληθινή, το κοντέρ μετρά σωστά;

  7. #367
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lakisss Προβολή μηνύματος
    Συγγνώμη αλλά μου φαίνεται απίστευτα χαμηλή για να είναι αληθινή, το κοντέρ μετρά σωστά;
    Κ εμένα για αυτό έκατσα να μετρισω, το κοντέρ είναι το ίδιο που φορούσα στο παλιό παπί,όπως και η ρόδα, οι αποστάσεις είναι γνωστές και αυτά που έκανα συμφωνούσαν με το τι έδειχνε το κοντέρ,. Πχ μέχρι την πόλη που πήγα πολύ συχνά είναι 25 χιλιόμετρα και άλλα τόσα πισω και τόσο έδειχνε και το κοντερ

  8. #368
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Πριν αλλάξω ρυθμίσεις με το ίδιο κοντέρ και ίδιο ντεπόζιτο το άδειαζε σε λιγότερο από 200 χιλιόμετρα. Ίσως κάπου στα 170-180 δεν είχα μετρισει

  9. #369
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Πλέον κάνει περίπου 350-400 χιλιόμετρα την εβδομάδα.
    Λόγο ξεφουσκωματος και κάποιων γληστριματων του μπροστινού αλλαχτικαν λάστιχα με κανονικά,
    Mishelin pilot street (που τα είχα στην άκρη)
    Αν και περίμενα το αντίθετο,στις λακούβες κοπαναει λιγότερο από τα παλιά μεγάλα με τακούνια, και στρίβει καλητέρα και ποιο εύκολα,.
    Αυξήθηκε και ο χώρος και γενικά τα κενά, διάκενα γύρο από τις Ρόδες.


    Αλλαχτικαν και σινεμπλόκ λάστιχακια πίσω τροχού,ρουλεμάν πίσω τροχού,υλικό τριβής στο φρένο, και μπήκε ενισχημενη αλυσιδα rk (20ευρω)
    Όπως και ημισυνθετικά λάδια valvoline 15-50

    Τα παλιά φαίνονταν σε καλή κατάσταση αν και θα έπρεπε να έχουν γρεζια λόγο στρωσηματος κυλινδροποστονου?
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20210916-164108.jpg 
Προβολές:	477 
Μέγεθος:	86,6 KB 
ID:	430685
    Η κατανάλωση με ταχύτητες 60-70 km/h και μερικά τέρμα ανοίγματα δείχνει να είναι κοντά στα 2 λίτρα/100 αν και δεν μετρισα ακόμα. Η τελική πάνω από 100km/h στο κοντέρ σε ευθεία (αν και ίσως έπρεπε να δείχνει λιγότερα από πριν λόγο μικρότερης διαμέτρου λάστιχου?)

  10. #370
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Τελικά βαρέθηκα την εξάτμιση και έβαλα μια protec που είχα, η τελική αυξήθηκε, και έκοψε και ντιζα κοντέρ. Πλέον πάει εύκολα 110 κοντέρ.

    Μετά έπρεπε να σιγαστει η εξάτμιση, η μάλλον ρυθμιζόμενη σιγαση. Χρειάστηκαν 1-2 σωλήνες, 1 βίδα,2 παξιμάδια,1 τρύπα στο δράπανο,και ένας μηχανισμός τσοκ από χαλασμένο καρμπυρατέρ.
    Και μερικά χτυπήματα με την βαριά.

    Η γρήγορη αλλαγή θέσης γίνεται με το σύρμα, η βίδα εκτός από στήριξη για δέσιμο με το σύρμα προσφέρει και στήριξη κόντρα στην 'πεταλουδα'. Για ποιο μόνιμη και σταθερή λύση μπορεί να βιδωθει η βίδα μέχρι να βρει κόντρα στην πεταλούδα και να σφυχτουν τα παξιμάδια.

    Στην κλειστή θέση ακούγεται σχεδόν σαν να φοράει την γνήσια.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20211016-144554.jpg 
Προβολές:	395 
Μέγεθος:	72,3 KB 
ID:	431354
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20211017-153459.jpg 
Προβολές:	394 
Μέγεθος:	50,6 KB 
ID:	431355
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20211019-194401.jpg 
Προβολές:	397 
Μέγεθος:	70,3 KB 
ID:	431356
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20211019-194410.jpg 
Προβολές:	399 
Μέγεθος:	65,7 KB 
ID:	431357

  11. #371
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της motojojo
    Εγγραφή
    22/06/2010
    Μηνύματα
    1.104
    Γιατι δεν το πας ενα βημα παραπερα να βάλεις το κλαπέτο μαζί με το μηχανισμο επαναφοράς; Να το ανοιγεις κατα βούληση και εν κινήσει! Πραγματικά θα "έλεγε"!

  12. #372
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Το κοντέρ έφτασε στα 59.000 χιλιόμετρα άρα έγιναν πάνω από 6000 χιλιομετρα μετα το φτιαξιμο του μοτέρ,
    Αλλαγή λαδιών είχε γίνει λίγο μετά το στρώσιμο.

    χρησιμοποιείται καθημερινά, κάνει περίπου 50χιλιομετρα την μέρα, κάποιες άλλες 100 η 150, δουλεύει και ντελιβερι 2 μέρες την εβδομάδα,. Παρ όλα αυτά δεν χρειάστηκε κάτι σε αυτά τα χιλιόμετρα εκτός από λίπανση αλυσίδας,και αέρα στα λάστιχα.

    Λάδια δεν καίει, εκτός από μια πολύ μικρή διαρροή λαδιού κοντά στο πλαϊνό Σταντ 2-3 σταγόνες κ όχι παντα που ενίσχυεται όταν υπερλαδωνω με πινέλο κ καμένο λάδι αυτοκινήτου την αλυσίδα. Ασήμαντο δλδ.

    λάμπα ακόμα δεν έκαψε και ας είναι χωρίς μπαταρία,η πατέντα στην εξάτμιση είναι ακόμα στην θέση της στην κλειστή θέση. Το μοτέρ σαν να άνοιξε λίγο κ πλέων μερικές φορές βλέπω 110 σε ευθεία με 'σιγασμενη' εξάτμιση ενώ σε μεγάλη ανηφόρα φτάνει εύκολα τα 70-80km/h.

    Η κατανάλωση σταθερά μικρή,και παρά το ότι το μπουζί 'ασπριζε' λίγο όταν το είχα βγάλει δεν δείχνει να έχει πρόβλημα υπερθέρμανσης από το φτωχό μίγμα στις μεσαίες.

    Λεω να το μακρύνω ακόμα λίγο αλλάζοντας εμπρός γρανάζι για να πηγαίνει ακόμα ποιο άνετα στα 60-70 km/h που πάω στο 80%των διαδρομών μου αλλά θα δειξει

    τώρα μάλλον φοράω 15-34, αν κάποιος ξέρει αν χωράει 16 μπροστινό θα βοηθούσε.

  13. #373
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Christos ktm R
    Εγγραφή
    03/03/2012
    Μηνύματα
    206
    χωραει 16 δοντια μπροστα.

  14. #374
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Μετά από πολλά χιλιόμετρα δεν εμφάνισε κάτι εκτός από μια κομμένη ντιζα εμπρός φρένου( λογικά από παρασφιξημο και στρίψιμο αυτής) και έναν ατέρμονα κοντέρ (αυτό που μπαίνει μέσα στο ταμπούρο). Το παπί δουλεύει και ντελιβερι 2 μέρες την εβδομάδα, τώρα με τον καλό καιρό θα κάνω περίπου 400+ χιλιόμετρα/εβδομάδα. Η αλυσίδα απλά την περναω με πινέλο και καμένο λάδι αυτοκινήτου,

    Σήμερα άλλαξα το εμπρός γρανάζι από 15 σε 16,. Τώρα φοράω 16-34 γραναζωμα, άπλωσε πολύ και αυξήθηκε η τελική,. Η τρίτη φτάνει εύκολα τα 100 κοντέρ ενώ στην τέταρτη κόβω μετά τα 110 για να μην κόψει ντιζα κοντέρ.

    Στα 60-70km/h πάει πολύ ανετα. Μειώθηκε η επιτάχυνση φαίνεται κύριος στην τρίτη και τέταρτη και ζοριζεται παραπάνω στις ανηφόρες,θα δείξει και αύριο που θα περάσω από μια μεγάλη που πριν την ανέβαινε με 4η.

    αλλά ο στόχος ήταν να πηγαίνω ποιο άνετα- λιγότερες στροφες στα 50-70 km/h σε ευθεια και να μεταφέρω την υπερβολικά μικρή κατανάλωση που είχα στα 40-45km/h λίγο υψηλότερα,.

    Αν δεν βαρεθω να ξαναμετρισω κατανάλωση με ταχύτητες μέχρι 50-60 km/h

  15. #375
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    Το κοντέρ δε δουλεύει εδώ και μήνες λόγο κομμένης ντιζας που δεν άλλαξα ποτέ αλλά τα χιλιόμετρα που κάνει είναι πάρα πολλά.

    Μια τυπική μέρα κάνει σερί 25 χιλιόμετρα μέχρι την δουλειά, άμεσος αρχίζει να δουλεύει ασταμάτητα ντελιβερι για 8 ώρες και καπάκι αλλά 25 χιλιόμετρα για πίσω στο σπίτι. +Ότι χιλιόμετρα κάνω για άλλες δουλειές -εξόδους. Αυτό τώρα γίνεται 7 στα 7 κάθε μέρα .

    ( Τυπική μέρα έτσι; Αύριο λόγο συνθηκών ενδέχεται να δουλέψει ασταμάτητα 16 ώρες).

    Από βλάβες εκτός την την ντιζα κοντερ 2 φορές,και ατέρμονα που άλλαξα γιατί δεν καθόταν σωστά και την μια πίσω ανάρτηση που κόπηκε και αντικαταστάθηκε με διαφορετική (ίδιου μήκους δε που είχα στην ακρη)
    Και την πίσω ζάντα-ακτίνες που θέλει αλλαγή τίποτα το σοβαρό, ( οι ακτίνες υποπτεύομαι από λάθος σφιξημο του προηγούμενου) μιας και έχει κόψει 5 η 6 ακτίνες μέχρι τώρα. Οκ το σκίζω, πέφτει σε λακούβες αλλά μάλλον κάτι πάει λαθος με την ζάντα,
    Έχω μια στην άκρη που τις λείπει 1 ακτίνα η οι ιμιτασιων πρέπει να έχουν κάπου στα 40 ευρώ.

    Επίσης άλλαξα σε κάποια φάση στο εμπρός ταμπούρο υλικό τριβής(μεταχειρισμένο) που είχα στην άκρη, τώρα θέλει και το πίσω αλλαγή σιγά σιγά
    και τον εσωτερικό ανακλαστήρα του εμπρός Φαναρίου γιατί έλιωσε και δεν κρατούσε την λάμπα στην θέση της, ( πάλι το είχα στην άκρη,δεν μπαίνει τίποτα καινούριο πάνω)

    λάμπα μόνο του δεν έχει κάψει μέχρι τώρα κ είναι χωρίς μπαταρία, ούτε έβγαλε κάτι ηλεκτρικό,άλλη ντιζα η σωληνάκια να θέλουν αλλαγή,. Πατέντες του τύπου βάζω tyre up γύρο από το φίλτρο βενζίνης για να μην βρίσκει η ξυνεται πάνω στο μοτέρ έσωσαν αρκετά την κατάσταση.

    Επίσης σταματησε η διαρροή λαδιού που είχα, κάποιος έιχε βάλει ποιο μεγάλη βίδα στο αριστερό καπάκι μοτέρ με αποτέλεσμα αυτή να τρυπήσει το Κάρτερ,είχε και χαλασμένο σπείρωμα οπότε δεν γινόταν να βιδωσεις αλλη βίδα για να σταματήσει η διαρροή,

    Μπηκε φλάντζοκόλλα και μια μικρότερη βίδα μέσα στην τρύπα τις προηγούμενης και δεν χάνει. (Ίδια βλάβη έχω συναντήσει και όταν βάζουν ποιο μακριές βίδες στα πατάκια οδηγού).

    Με την ευκαιρία μπήκε και ένα κομμένο στη μέση σωληνάκι στο κενό για να σταματήσει ένα τρίξημο, που έκανε το καπάκι.
    Ο καθρέπτης είναι στερεωμένος με συρμα στην θέση του( κ αυτό αντέχει οκ μέχρι τώρα)

    Αλλαγή λάδιων πολύ σπάνια, οπότε θυμηθώ, έχει κάνει ελάχιστες από τότε που φτιάχτηκε ( ίσως 2-3) και αρκετές φορές συμπλήρωμα( κύριος τότε που έχανε λάδι) ρύθμιση βαλβίδων ποτέ, δεν βαράει κάτι ούτε έχουν μειωθεί οι επιδώσεις, κατανάλωση σταθερά χαμηλή,.δεν καίει λάδια, Πάντα παίρνει με την πρώτη μανιβέλια.

    Η χοάνη καθαρίστηκε πρόσφατα, η αλυσίδα μόνο λαδωνεται συχνά, και η πατέντα σιγαστήρας υπάρχει ακόμα και λειτουργεί καλητέρα, πλέων μαγκωνει σε 2 θέσεις και απλά τον μετακινω με το χέρι για αλλαγή σε αθόρυβη και θορυβώδη λειτουργεια.
    Ακόμα έγινε ελενχος και σύσφιξη όλων των κύριων βιδων,παξιμάδιων του όπου χρειαζόταν.


    Τέλος ένα μικρό αδερφάκι του (ποιο παλιό μοντέλο) όχι δικό μου που ανέλαβα για λυσιμο-δεσιμο και ίσως μάζεμα)

    Αρκετά ωραία και αυτά, ίσως έπαιρνα ένα αν έβρισκα στα 500 ευρώ,.

    Όπως καταλάβατε δεν με νοιάζει η εμφάνιση του η τα διάφορα υποσυστήματα ( κοντέρ,δείκτης βενζίνης,να σβήνουν τα φώτα κτλ).(δεν έχει καν κόρνα και τα φλας δεν δουλεύουν)

    Απλά να είναι λειτουργικό να πηγαίνει από το σημείο A στο Β και να βγάζει λευτα,. ( Όπως τα υπολόγισα βγάζει την αξία αγοράς του κάθε περίπου 15 -20μέρες).

    Οπότε εν αναμονή άλλης πίσω ζάντας και πίσω υλικού τριβής προς το παρών.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220628-173100.jpg 
Προβολές:	130 
Μέγεθος:	86,9 KB 
ID:	436633
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220628-173215.jpg 
Προβολές:	131 
Μέγεθος:	55,6 KB 
ID:	436634
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220628-173047.jpg 
Προβολές:	128 
Μέγεθος:	81,5 KB 
ID:	436635Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220628-173038.jpg 
Προβολές:	131 
Μέγεθος:	59,9 KB 
ID:	436636
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220628-173033.jpg 
Προβολές:	130 
Μέγεθος:	97,9 KB 
ID:	436637
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220620-131517.jpg 
Προβολές:	131 
Μέγεθος:	71,4 KB 
ID:	436638
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220620-181424.jpg 
Προβολές:	132 
Μέγεθος:	99,6 KB 
ID:	436639

Σελίδα 25 από 26 ΠρώτοΠρώτο ... 1520212223242526 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Καθαρισμα κεφαλης Honda GLX 90
    από ioannou_b στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 03/02/2019, 02:52
  2. honda glx cub 90
    από pliktras στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 30/07/2009, 10:09
  3. Νεο Honda Super Cub 110
    από nickmonstro στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 25/06/2009, 00:26

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF