Και σιφτερ δεν εχει
Και σιφτερ δεν εχει
εγω διαβασα οτι εχουν ακριβως τα ιδια ηλεκτρονικαΔημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990
καλα δεν θα τα χαλασουμε
καβλα ειναι
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Ευτυχώς υπάρχουν ακόμη κάποιες ελάχιστες εταιρείες που δεν απευθύνονται σε λογιστές των αριθμών και των τεχνικών χαρακτηριστικών!
Εν έτη 2019 καταντήσαμε να βλέπουμε ως όμορφα τα θωρηκτά κάποιων εταιρειών.
Σε κάποια μοντέλα της MV Agusta θα βρεις πολλή περισσότερη συγγένεια με αλαβάστρινες μοτοσυκλέτες του παρελθόντος. Turismo Veloce Rosso και Superveloce είναι ύμνοι μοτοσυκλετιστικής ομορφιάς. Υποκειμενικό το ξέρω, την άποψη μου καταθέτω.
Εγώ αναρωτιέμαι τι έχει γίνει με τα πολύ σοβαρά προβλήματα που είχαν στην κεφαλή τα 3κύλινδρα 800 και βρόνταγαν άσχημα.
Τα έφτιαξαν άραγε?
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ναι, τι άλλα; Η οικογένεια καλά;
ΚΟΙΤΑ ΟΜΩΣ ΤΙ ΟΜΟΡΦΑ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΟΥΝ! ΟΥΤΕ 7 ΧΡΟΝΩΝ !!!111
Life begins at 45°.
Ναι, τι άλλα; Η οικογένεια καλά;
ΚΟΙΤΑ ΟΜΩΣ ΤΙ ΟΜΟΡΦΑ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΟΥΝ! ΟΥΤΕ 7 ΧΡΟΝΩΝ !!!111
Το θέμα που είχαν τα F3 ήταν πολύ σοβαρό και οι κάτοχοι ήταν αναγκασμένοι να περιμένουν πολύ καιρό για τα ανταλλακτικά τα οποία όμως ήταν παλι τα ίδια.
Ετσι όταν τελικά το έφτιαχναν ηταν παλι σε αναμονή της καταστροφής.
Mια πρόχειρη στατιστική απο forum των κατόχων δείχνει οτι κατι άλλαξε το 2018, εκτός κι αν απλά σταμάτησαν να τα αγοράζουν μετά το 2017.
https://www.mvagusta.net/forum/129-m...istics-my.html
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ή μπορεί να είναι ακόμη νωρίς για να φανεί το πρόβλημα.
εχει διορθωθει το θεμα,παρακολουθω τις ομαδες των ψιλοτιμονων agusta και δεν εχει παιξει θεμα με κεφαλες..στο veloce δε,εχει και το μεγαλυτερο ευρος για ρυθμιση βαλβιδων του 3κ
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Σε ένα γειτονικό, "μεγάλο" σχετικά φόρουμ υπήρχε ένα θέμα για το Turismo Veloce.
Είχε γράψει ένα καταπληκτικό review ένας κάτοχος. Λίγο καιρό μετά έγραψε κι ένας δεύτερος κάτοχος ότι μόλις την απέκτησε. Δυστυχώς, λίγους μήνες μετά το μηχανάκι του δεύτερου (2018) ψιλό-βρόντηξε. Δεν έγραψε λεπτομέρειες, γιατί δεν ήξερε, έγραψε ένα post τύπου "το μηχανάκι έβγαλε ήχο (Dalton copyright) τι να είναι άραγε?"
Την επόμενη, κυριολεκτικά, μέρα όλο το topic είχε εξαφανιστεί. Όχι το post του δεύτερου κατόχου, όλο το topic. Ελπίζω ο άνθρωπος να βρήκε άκρη.
Στο αμερικανικό φόρουμ πάντως δεν είχαν αναφερθεί ιδιαίτερες ζημιές, ήταν γενικά πολύ ευχαριστημένοι, εκτός από κάποιες μικρό-αστοχίες (πίσω φλας, κάτι αισθητήρες στο lusso κλπ).
το εχω διαβασει..γενικως ο κανονας ειναι οτι αναφερεις και οποιος θελει να παρει να προτιμαει με το μαυρο μοτερ
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Αμερική πάντως γράφουν αρκετοί στο φόρουμ της MV, ακόμα και στους γκρι κινητήρες κανένας δεν είχε αναφέρει πρόβλημα στο μοτέρ του Veloce.
Αν κάποιος ξέρει το μοτέρ του F3 τι διαφορές έχει από του Turismo Veloce?
το σιγουρο ειναι οτι τα μοντελα εχουν 2,5 χρονια διαφορα,απ οταν αρχισαν να πωλουνται και οτι το veloce βγαζει καμια 15αρια αλογα λιγοτερα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
early adopters=χοντρα προβλήματα
mv παιρνεις, δεν περιμένεις να ειναι απροβλημάτιστο, τωρα αν στην 4η χρονια τους δεν εχουν καταφερει να το κανουν αξιοπιστο τι να πω... Τεσπα ειναι τοσο ακριβο που ειναι μαλλον φιλολογική συζητηση και κανενας δεν προκειτε να δωσει τοσα για mv στην ελλάδα.
λεφτα υπαρχουν
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση