Σε δίπλα ελληνικό μοτοφόρουμ πάντως, στο ίδιο πρόσφατο ποστ της αγοράς, στο ίδιο ποστ το μηχανικό πρόβλημα.
1 δείγμα είναι πολύ μικρό στατιστικό στοιχείο θα μου πεις, αλλά κι έτσι, μια εντύπωση την αφήνει...
Σε δίπλα ελληνικό μοτοφόρουμ πάντως, στο ίδιο πρόσφατο ποστ της αγοράς, στο ίδιο ποστ το μηχανικό πρόβλημα.
1 δείγμα είναι πολύ μικρό στατιστικό στοιχείο θα μου πεις, αλλά κι έτσι, μια εντύπωση την αφήνει...
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Δεν προλαβαίνεις τα άλλα, αφού τα διαγράφουν.Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos
Life begins at 45°.
Τεσπα, το μηχανάκι είναι έργο τέχνης.
Οποίος το παίρνει, είναι υποψιασμένος και αναλαμβάνει τα οποία ρίσκα.
Τα 14k αν επιβεβαιωθουν είναι δελεαστική τιμή και θα ψηθούν αρκετοί πιστεύω. Ένα άλλο σημαντικό θέμα βέβαια είναι η ύπαρξη ενός και μόνο επίσημου dealer-service. Σοβαρή παράμετρος κι αυτή.
Κανένα άλλο μηχανάκι δεν ταιριάζει καλύτερα σε σαλόνι.
Για να προλάβω τον Blitzer:
I mean that in a good way
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τα μεταξωτα βρακια θελουν και επιδεξιους κ.......λους.Αν στην Ελλαδα του σημερα ,εχεις τοσα λεφτα για ΤΕΤΟΙΟ μηχανακι ,δεν θα σε εμποδισει , η υπαρξη σερβις στην πολη σου,θα μισθωσεις μεταφορικη να στην παει και να στην φερει.
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
Μου αρέσει που στα άλλα νήματα κράζουμε κινέζικα/ινδικά και λοιπά φθηνά-πλην-σχεδόν-τίμια ως τριμπούρδελα και εδώ έχουμε μηχανάκια που κοστίζουν ένα σκασμό, κάποια μοντέλα φαίνεται να παθαίνουν βλάβες με αξιοθαύμαστη "συνέπεια", αλλά επειδή είναι ιταλικά και όμορφα η γενικότερη άποψη είναι "αναμενόμενο, αλλά αν πάρεις μοντέλο μετά την πρώτη δεκαετία κυκλοφορίας μπορείς να το οδηγάς και πιο πέρα από το τετράγωνο το συνεργείου". Τεφαρίκια λέμε.
Τέτοιος ρατσ/σεξισμός, ούτε όταν η υπάλληλος είναι άμπαλη αλλά μ@@ναρος και όλοι οι άντρες της φέρονται με το γάντι. Κοινώς, και στις μοτο λιγούρια είμαστε
Αυτο παντου και παντα γινοταν,γινεται και θα γινεται,οπως ελεγε και στο κλασικο ανεκδοτο ο πατερας στον γιο του,αγορι μου GAY εισαι στην ΕΚΑΛΗ ή στην ΜΥΚΟΝΟ ,εδω στο ΜΠΟΥΡΝΑΖΙ εισαι ΠΟΥΣΤΑΡΑ του Κερατα.Μου αρέσει που στα άλλα νήματα κράζουμε κινέζικα/ινδικά και λοιπά φθηνά-πλην-σχεδόν-τίμια ως τριμπούρδελα και εδώ έχουμε μηχανάκια που κοστίζουν ένα σκασμό, κάποια μοντέλα φαίνεται να παθαίνουν βλάβες με αξιοθαύμαστη "συνέπεια", αλλά επειδή είναι ιταλικά και όμορφα η γενικότερη άποψη είναι "αναμενόμενο, αλλά αν πάρεις μοντέλο μετά την πρώτη δεκαετία κυκλοφορίας μπορείς να το οδηγάς και πιο πέρα από το τετράγωνο το συνεργείου". Τεφαρίκια λέμε.
Τέτοιος ρατσ/σεξισμός, ούτε όταν η υπάλληλος είναι άμπαλη αλλά μ@@ναρος και όλοι οι άντρες της φέρονται με το γάντι. Κοινώς, και στις μοτο λιγούρια είμαστε
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
Υπάρχει αρκετός κόσμος με χρήματα στην Ελλάδα.
Πλέον, τα "δείχνουν" πιο εύκολα σε σχέση με τα χρόνια της κρίσης.
Από κει και πέρα το veloce είναι απείρως καλύτερο και πιο όμορφο σε σχέση με τα multi 95O που έχουν πουλήσει αρκετά.
Εδώ ένα τεστ αντοχής από το γερμανικό motorrad:
https://www.youtube.com/watch?v=s0CORk3vCCs
Ψυχραιμία παίδες...
Το μηχανάκι είναι μουν@, αξιόλογα περιφερειακά, το 3κυλινδρο 800αρι μοτέρ είναι μια πολύ καλή επιλογή για την κατηγορία. Αν παίξει στα 14k, δεν είναι εξωφρενική τιμή γι αυτά που παίρνεις.
Εκτός αν πιστεύουμε ότι το design έρχεται free of cost και θέλουμε MV σε τιμή Tracer.
Από αξιοπιστία ας μη βγάζουμε βιαστικά συμπεράσματα από ένα μηχανάκι που ενδεχομένως βρόντηξε. Αμερική που κυκλοφορούν αρκετά από το 2015 δεν υπάρχουν σοβαρά παράπονα αξιοπιστίας.
στην αμερική γενικώς δεν θα βρεις πολλα παράπονα γιατι οι dealer εχουν αρκετα στενες επαφες με τους πελάτες και επισης συμπεριφέρονται πολύ πιο σωστα σε αυτους. δεν ειναι ευρωπη και δη ελλάδα που παιρνεις μηχανάκι δευτερα και την τρίτη δεν ξέρει ποιος εισαι.
Δεν έχω άποψη γι αυτό, οπότε δέχομαι αυτό που λες.
Ωστόσο, θεωρώ ότι αν σκορπαγαν τα μοτέρ αβέρτα θα το έγραφαν. Όπως γράφουν για άλλες μικρό-αστοχίες που έχουν αντιμετωπίσει.
και εγω αυτα που διαβαζω λεω. το customer service δεν φαινετε να εχει επαφη με το δικο μας
ναι γιατι οι αποζημιωσεις ,λογω κακων εγγυησεων ,και οι αγωγες αν δικαιωθουν,ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ,και εκδικαζονται και πιο γρηγορα απ οτι εδω.
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
τωρα το ειδα. εν ολίγοις το μισο μηχανάκι πήγε για πέταμα
επιβεβαιώνει πλήρως αυτο που ειπα για early adopters και βεβαια να θυμίσω οτι οι εταιρίες ξέρουν πολλα προβλήματα που βγαζουν οι μοτο τους και τα διορθώνουν ΧΩΡΙΣ να το αναφέρουν στις επόμενες χρονιές και το ξέρουν μονο όσοι πανε στα τεχνικα σεμινάρια. Αν ο τύπος αυτος ειχε βεβαια αντικατάσταση σε ολα τα προβληματικα μερη της μοτο, δεν σημαινει οτι και εμεις θα τυχουμε της ίδιας μεταχείρισης απο την εταιρία.
Εγώ νομίζω ότι για μοντέλο 1ης χρονιάς στην παραγωγή τα πήγε πολύ καλά.τωρα το ειδα. εν ολίγοις το μισο μηχανάκι πήγε για πέταμα
επιβεβαιώνει πλήρως αυτο που ειπα για early adopters και βεβαια να θυμίσω οτι οι εταιρίες ξέρουν πολλα προβλήματα που βγαζουν οι μοτο τους και τα διορθώνουν ΧΩΡΙΣ να το αναφέρουν στις επόμενες χρονιές και το ξέρουν μονο όσοι πανε στα τεχνικα σεμινάρια. Αν ο τύπος αυτος ειχε βεβαια αντικατάσταση σε ολα τα προβληματικα μερη της μοτο, δεν σημαινει οτι και εμεις θα τυχουμε της ίδιας μεταχείρισης απο την εταιρία.
Πλην της αλλαγής κλειδιού δεν είδα κάτι επιλήψιμο...μην υπερβάλλουμε.
Επίσης, θα ήθελα να ενημερώσω ότι αρκετές ευρωπαικές εταιρείες έχουν καλύψει ζημιές και εκτός εγγύησης στα πλαίσια "goodwill".
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση