Φτάνει όμως με τα αυτοκίνητα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
δεν ειναι θεμα αυτοκινητων
ειναι η βιομηχανικη πραγματικοτητα
υπαρχει σημερα αμιγως ευρωπαικο ktm η bmw στη μικρη-μεσαια κατηγορια;
κλωνοι με λογοτυπα ειναι....
Το πιο αστείο όλων είναι ότι οι Ευρωπαίοι φτιάχνουν τις μοτοσυκλέτες τους σε Κίνα/Ινδία και οι Ιάπωνες στην... Ευρώπη!
Σε σχέση με τους Ιάπωνες, την ίδια τεχνογνωσία έχουν.
Life begins at 45°.
η ευρωπαικη ενωση αναγκαζει τους ιαπωνες να συναρμολογουν εδω και να χρησιμοποιουν ευρωπαικα ανταλλακτικα αλλιως τους τσακιζει στις ρητρες
οι ευρωπαιοι κατασκευαστες πανε κινα ινδια για να κρατησουν χαμηλες τιμες αλλα και για να ανοιξουν τις εκει αγορες στις μικρες κατηγοριες
ποσοι ευρωπαιοι ενδιαφερονται να παρουν ινδικο 300αρι bmw;
MV Agusta Adventure και άνοιγμα στην κατηγορία των 350cc και τα πάντα όλα
Συλλεκτική έκδοση SUPERVELOCE για τα 75 χρόνια της MV
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...si-superveloce
Η πισω ροδα ειναι με ακτινες ή χυτη,και αν με ακτινες πως ακτινολογειται?Μονόπαντα?
Τελευταία τροποποίηση από panavour; 13/11/2020 στις 13:31.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Mε ακτίνες και "ακτινολογείται" όπως κάθε τροχός με παράκεντρο πλέξιμο (μπαλονάρισμα) , οι ακτίνες που δένουν στην μια πλευρά έχουν διαφορετική τάση απο της άλλης.
Το δύσκολο είναι ότι σε αυτο το σχέδιο υπολογίζεις την κάθε ομάδα ακτινών σαν μία.
Το εύκολο σε αυτό το σχέδιο είναι ότι το στεφάνι δεν χρειάζεται να ευθυγραμμιστεί στον διαμήκη αλλά μόνο όσον αφορά το πάνω -κάτω.
έχω πάθει πλάκα με αυτο το σχέδιο, δεν μπορώ να το ξεχάσω.
Πριν απο αυτό απλά μου άρεσαν οι τροχοί του Ζ900RS, σήμερα τους ξέχασα..