Περίπου κάτι αντίστοιχο ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Το βράδυ η οδήγηση είναι δυσκολότερη γιατί όλοι οδηγούν με τους προβολείς ανοιχτούς. Τι και αν σκεπάζεις τον καθρέφτη, τι και αν τους κάνεις νόημα να κλείσουν τα ρημάδια τα προβόλια, δεν καταλαβαίνουν τίποτα. Οι πινακίδες τους εκτός του ότι δεν έχουν καλή αντανάκλαση στο φως, έχουν και πολύ μικρά γράμματα οπότε την νύχτα πρέπει να φτάσεις αρκετά κοντά για να δεις τι γράφουν. Γενικά μέχρι να καταλάβεις πως παίζεται το έργο πρέπει να είσαι σε συνεχή εγρήγορση, κάτι που από ένα σημείο και μετά σε κουράζει. Το βράδυ πάντως η οδήγηση σε ήσυχα κομμάτια με καθαρό ουρανό είναι ανεπανάληπτη εμπειρία.
Κάτι που μου έκανε εντύπωση ήταν και τα διόδια.
Διόδια υπάρχουν από το Kashan μέχρι και την Ταυρίδα (περίπου 900 χλμ) και είναι, αν μέτρησα σωστά, οκτώ στο σύνολό τους. Τα εκδοτήρια είναι στις εισόδους και τις εξόδους των πόλεων. Αν κάποιος μπει από τον αυτοκινητόδρομο, στα όρια της πόλης πληρώνει στην είσοδο. Αν παραμείνει στον αυτοκινητόδρομο και συνεχίσει φτάνοντας στα όρια της πόλης αλλά στην έξοδό της, δείχνει το χαρτάκι και περνάει χωρίς να ξαναπληρώσει. Δηλαδή κάποιος που κάνει αυτή την απόσταση ουσιαστικά πληρώνει 4 φορές και άλλες 4 φορές δείχνει το χαρτάκι του και περνάει.
Οι τιμές είναι αστείες, κάπου 0,5€ με 1,2€ για τα αυτοκίνητα και 1,5€ με 2€ για τα φορτηγά. Δηλαδή κάτω από 5€ για 900χλμ. Επειδή απαγορεύονται τα μηχανάκια στους αυτοκινητόδρομους δεν υπάρχει αντίτιμο για εμάς και για αυτό δεν πλήρωσα πουθενά. Περνούσα τα διόδια και σκεφτόμουνα που είναι ο μπόμπολας να κάνει την μπίζνα του εδώ και να γεμίσει το Ιράν με τα διόδια-φανάρια όπως έχει κάνει και στην χώρα μας.