Ξαναζεί η SWM

[Bob_o_mastoras]

Oohh, me copy old Husqvarna, me make money Europe!! Ni hao!!


Ελεος, συνεργαζονται Ιταλοι με Κινεζους. Αμα το μηχανακι δεν διαλυθει μεχρι το πρωτο service θα ειναι θαυμα!!
Βγαλανε οι της Shinerey απο τη φορμολη το πτωμα της swm που ειχε να φτιαξει μηχανακι απο το '83 (που αναθεμα αμα την ηξερε η μανα της - μην πεταχτουν οι γνωστες κινητες εγκυκλοπαιδιες), αγορασανε μια παλια φαμπρικα της Husqvarna για να φτιαχνουν μηχανακια, πηραν και τα σχεδια απο το 630 να εχουν μια βαση, τα πουλανε και ακριβα και αναρωτιομαστε αν αξιζει να το παρει κανεις... Οοοοοκ...

υ.γ Θυμηστε μου γιατι να μην παρω μεταχειρισμενο 690 enduro..??

[stefanos]

Θυμηστε μου γιατι να μην παρω μεταχειρισμενο 690 enduro..??

Γιατί δεν παίρνεις?
Τα πουλάνε πολύ φτηνά και τα περισσότερα δεν έχουν πατήσει χώμα.

[amyroukai]

Το εκανα μεγααααλη βόλτα το συγκεκριμένο.
Και είναι σαν ποδήλατο .
Νομιζω οτι ανάλογο έχει η triumph

145 κιλά ούτε σε όνειρο

[Bob_o_mastoras]

Γιατί δεν παίρνεις?
Τα πουλάνε πολύ φτηνά και τα περισσότερα δεν έχουν πατήσει χώμα.

Δεν θελω on-off. Το λεω σαν παραδειγμα. Υπαρχουν πολυ καλυτερες επιλογες απο μια αμφιβολου ποιοτητας και μελλοντος εταιρια που πουλαει ενα αγνωστο προϊον ακριβα.
Η ΚΤΜ δεν νομιζω να κλεισει στα κοντα, η swm δεν μπορω να γνωριζω. Τα ΚΤΜ μπορεις να μαθεις που πασχουν και υπαρχει ουτως ή αλλως μεγαλο τεχνικο δικτυο απο πισω και σοβαρη υποδομη υποστηριξης σε ολους τους τομεις (και ας πληρωνεις κατι παραπανω).
Και διαλεξαν (ή μαλλον αναγκαστηκαν) να αντιγραψουν ενα μηχανακι που δεν εχει κυκλοφορησει και πολυ ουτως ή αλλως και απο μια εταιρια με αβεβαιο μελλον επισης (και τρικυμιωδες παρελθον)..

[SHOOTER045]

Μισό bob μισό.
Όταν η bimota με δανεικά μοτέρ μεσουρανούσε (ας πούμε) και των περισσότερων ο κωλος κανει κρά για μια τέτοια.
Γιατί να μην περπατήσει αυτό το πρότζεκτ?
Επειδή απο πισω είναι οι κινέζοι?
Τα bimota όταν χαλούσαν απο που έπαιρναν ανταλλακτικά?
Απο Ιταλία η απο την SUZUKI (που είχε δανείσει τα ποιο πολλά μοτέρ)
Τα swm ,όταν παθαίνουν
Απο που θα ψωνιζεις οτι χρειαστεί
Απο Πεκίνο
Η απο τον εκάστοτε αντιπρόσωπο της KTM?
Έχεις δει κανένα αντιπρόσωπο της ΚΤΜ ?
Έχεις δει τι μαγαζιά έχουν και τι καλυψη σε ανταλλακτικά?
Η ΚΤΜ - husqvarna δίνει μοτέρ.
Τα πλαίσια κλπ είναι ιταλικά.
Που είναι το κακό?
Δηλαδή αυτοι που παίρνουν χασκι η χουσα ενω τα σωθικά είναι ΚΤΜ είναι χαζοι?

[stefanos]

Απο που θα ψωνιζεις οτι χρειαστεί
Απο Πεκίνο
Η απο τον εκάστοτε αντιπρόσωπο της KTM?
Έχεις δει κανένα αντιπρόσωπο της ΚΤΜ ?
Έχεις δει τι μαγαζιά έχουν και τι καλυψη σε ανταλλακτικά?
Η ΚΤΜ - husqvarna δίνει μοτέρ.
Τα πλαίσια κλπ είναι ιταλικά.
Που είναι το κακό?
Δηλαδή αυτοι που παίρνουν χασκι η χουσα ενω τα σωθικά είναι ΚΤΜ είναι χαζοι?

H SWM πήρε ΟΛΟ το εργοστάσιο της Husqvarna από τους αυστριακούς που κρατήσαν μόνο το όνομα.
Δεν χρειάζεται να αγοράσουν κάτι.

[Δεινόσαυρος]

Bob δεν ειναι έτσι, η φάση ξεκίνησε από άνθρωπο της Ηusqvarna/Cagiva, προφανώς όχι τόσο ευχαριστημένο με την τροπή που έπερναν τα πράγματα. Ε, βρήκε Κινέζους να χρηματοδοτήσουν, τι θα έβρισκε, Έλληνες;

Το εργοστάσιο είναι το ίδιο στο Varese (παρεμπιπτόντως το «va» της Cagiva). Καμαρώνουν που μπόρεσαν και κράτησαν το προσωπικό. Τους ίδιους που παλιά, στο ίδιο μέρος φτιάχναν μια ψευτομηχανή ονόματι MV Agusta...

Ε, βρήκαν και το όνομα της SWM να αναστήσουν και τι έγινε; Ετσι γίνονται οι δουλειές την σημερον ημέρα. Μήπως έχει το Hinckley σχέση με το Meriden; Το παλιό Indian με το καινούργιο;

Όλα μια ιδέα είναι...

[Δεινόσαυρος]

Η ΚΤΜ - husqvarna δίνει μοτέρ

Shooter, μια μικρή διευκρίνηση: Η ΚΤΜ δεν δίνει μοτερ, ο,τι είχε πάει το έδωσε. Το μοτερ είναι απαράλλαχτο το ΤΕ630 δηλαδή η αποκορύφωση του ΤΕ610. Τίποτα απολύτως το άγνωστο.

[Δεινόσαυρος]

145 κιλά ούτε σε όνειρο

Σωστά, ακόμα και το 2κυλ Μπονεβιλάτο σκραμπλερ της Τριουμφ στα 240 περίπου είναι, ΛΟΛ.

Κανα παλιό του Μέριντεν από τα 50ς, ίσως.

[SHOOTER045]

Shooter, μια μικρή διευκρίνηση: Η ΚΤΜ δεν δίνει μοτερ, ο,τι είχε πάει το έδωσε. Το μοτερ είναι απαράλλαχτο το ΤΕ630 δηλαδή η αποκορύφωση του ΤΕ610. Τίποτα απολύτως το άγνωστο.

Ναι
Αλλά εφ όσον το ιδιοκτησιακό ανήκει στην εξ ολοκλήρου στην ΚΤΝ
Αρα η ΚΤΜ δίνει

[Bob_o_mastoras]

@Μητσος: To ιδιοκτησιακο, εκτος αν εχω καταλαβει λαθος εγω (δεν αποκλειεται), δεν ανηκει και δεν εχει καμια σχεση με την ΚΤΜ ή την Husqvarna. Το οτι στην Ελλαδα εκπροσωπειται απο την Ελλινμοτο ειναι ασχετο. Θα μπορουσε να την ειχε ο ΣαΚαρακης πχ, αυτο δεν θα σημαινε οτι εχει σχεση με τη Honda.
Το μοτερ δεχομαι οτι ειναι το ιδιο 100% με αυτο της Husqvarna και ας πουμε οτι ειναι ιδιος και ο ψεκασμος. Το μηχανακι εχει αλλα χιλια μυρια πραγματα που μπορει να χρειαστουν αντικατασταση. Εκει τι κανουμε..;; Αν κλεισει η εταιρια επειδη δεν πηγε καλα ποιος θα μου βρει ανταλακτικα..;; Ο Ελλινμοτο που θα την εχει κανει με ελαφρα..;; Η shinerey που ειναι μεγαλη εταιρια θα εχει στοκαρει πραμα..;; Εχει εδω αντιπροσωπο Shinerey?
Επισης οπως ειπανε και οι παραπανω, τα μοτερ τα φτιαχνουν οι ιδιοι με τα σχεδια της Husqy, δεν τους τα παρεχει η ιδια ή η ΚΤΜ.
Αν το δοκιμασες και σου αρεσε ειναι διοτι ειναι το ΤΕ630 το οποιο, ναι, ειναι γ@ματο μηχανακι οπως και το 610 αλλα ως γνωστον δεν ειναι και τερας αξιοπιστιας.

@Δεινοσαυρος.
Αυτο το κομματι της ιστοριας δεν το ηξερα. Ξαναστησαν δηλαδη το εργοστασιο της Cagiva με τους ιδιους ανθρωπους και απλα οι Κινεζοι βαλανε το χρημα.
Εγω θεωρησα οτι απλα ηρθε η Shinerey και αγορασε το εργοστασιο μονη της και ξεκινησε την παραγωγη, με Ιταλους εργαζομενους μεν αλλα δικο της κουμαντο παραγωγης, διαχειρησης και μοντελων δε. Με σκοπο να προσεγγισει ευκολοτερα την Ευρωπαϊκη αγορα. Οτι δηλαδη ειναι η Shinerey Europe.
Αν οι Κινεζοι τρεχουν απλα τα οικονομικα, μονο καλο θα κανει στην εταιρια (σε σχεση με το να τα τρεχαν οι Ιταλοι.. )



Τελωσπαντων. Δεν εχω καποιο θεμα (προφανως) με νεους κατασκευαστες. Ισα ισα, καλο ειναι να βγαινουν νεοι και με φρεσκιες ιδεες. Οπως βλεπετε για το αντιστοιχο AJP δεν ειπα τιποτα.
Οι ενστασεις μου στο συγκεκριμενο ειναι:
Επελεξαν να αναβιωσουν ονομα ενω ειναι κατι τελειως νεο και ουδεμια σχεση εχει με την swm.
Δεν καινοτομησαν, απλα ξαναρχισαν την παραγωγη του 630 σε 2 παραλαγες (το 3ο ειναι ενα srx, ffs!)
Eφοσον και δεν καινοτομησαν πουθενα και προκειται για μια πρωτοεμφανιζομενη εταιρια επρεπε να δωσουν κινητρα με την χαμηλη τιμη αλλα τελικα δεν το εκαναν, ενω οι Κινεζοι ειναι γνωστο οτι κατεχουν αρκετα κεφαλαια για να πουλησουν και με ζημια στην αρχη. Αντιθετως περιμενουν να βγαλουν κερδος με το καλημερα. Αυτο μου κανει ή για "αρπαχτη" ή οτι επελεξαν να εχουν λιγο τσιμπιμενη τιμη για να δειξουν οτι εχουν ποιοτητα ενω ουσιαστικα ειναι αναπαραγωγη ενος μηχανακιου 10ετιας.

Εν τελει, δεν μπορω να πω δημοσια σε ενα φορουμ πως ναι, ειναι μια καλη επιλογη αγορας. Μακαρι να αποδειχτουν αριστα αλλα μεχρι να αποδειχτουν ας τα δοκιμασουν αυτοι που δεν διαβαζουν moto.gr

[Λευκάδιος]

Να κάνουμε λοιπόν μια ανακεφαλαίωση

1)Θέλουμε ένα dualsport που να έχει πρώτα απ'όλα ωραίο και εύηχο όνομα
2)Θέλουμε να μην ανακατεύονται οι Κινέζοι στην Ευρωπαική γειτονιά μας
3)Θέλουμε να μην χαλάει ποτέ και να είναι ποιοτικό σαν ραπτομηχανή singer(απ'τις παλιές)
4)Θέλουμε να βγάζει 70+ άλογα γιατί τα 50 μας πέφτουν λίγα
5)Θέλουμε να βρίσκουμε ανταλλακτικά στο περίπτερο
6)Θέλουμε να έχουμε service δίπλα στο σπίτι μας
7)Θέλουμε μεταπώληση καλύτερη απο σπάνιο Rolex
8)Και τέλος θέλουμε να κοστίζει τα μισά λεφτά απο ένα ΚΤΜ

Ζητάμε πολλά ρε Σβουμ(SWM)?

[amyroukai]

Έχουμε μπλέξει τα μπουτάκια μου φαίνεται...


Το superdual στα 169 κιλά και με βαλίτσες στα 9000 για κάποιον που θέλει να κάνει κυρίως εκδρομική χωματάδα (όχι μονοπάτια) δεν είναι καλύτερα από βεστρόμ στα +30 κιλά; Που θέλει άλλα δύο χιλιάρικα σε κάγκελα/βαλίτσες κλπ και πάλι δεν θα είναι το ίδιο ικανό;


Το RS650R στα 6980, μήπως είναι προτιμότερο γιατί είναι δυνατότερο και ελαφρύτερο από το Honda CRF250Rally στα 6490; Γιατί να συγκριθεί με το 690/701 των 9999 ευρώ; Που τα 690 δεν είχαν λίγα θεματάκια. Όχι ότι δεν λύνονται (κάποια, πχ οι κραδασμοί ότι και να κάνεις...) αλλά δεν είναι "απροβλημάτιστα". Ναι το νέο μοτέρ είναι σίγουρα με λιγότερους κραδασμούς, αλλά και πάλι, αν έχεις δέκα χιλιάρικα για να τα πετάς στο χώμα χαλαρός, δεν σε νοιάζει το Vfm. Αν κάνεις το σκατό παξιμάδι, όπως γράψατε νωρίτερα, τα 3000 της διαφοράς είναι οι βόλτες σου μιάς χρονιάς, βενζίνες και λάστιχα, και δεν θα με πείσει κανείς ότι θα περάσεις "χειρότερα" στο βουνό ή ότι θα κάνεις κάτι λιγότερο.

[Ζεύκας]

να θυμίσω και τι διθυραμβικά σχόλια έπαιρναν κάτι husqvarna terra/strada εδώ μέσα,
τι φοβερή τιμή έχουν και πόσο αξίζουν για αυτά που προσφέρουν κτλ και πόσο άπατα πήγαν

[DrBig]

δεν καταλαβαίνω τι εννοείς αλλά οκ όπως το βλέπει ο καθένας.

Εννοω πως και τα 7 χιλ για καποιους προκυπτουν απο σκατο παξιμαδι.