Μπούκωμα στις χαμηλές στροφές σε αυτοκίνητο

[notakos600]

Πρόκειται για αυτοκίνητο δεκαετίας του 1970 με πλατίνες.
Μπουκώνει στις χαμηλές στροφές πριν ξεκινήσει και όταν πέφτουν οι στροφές σε ανωφέρειες, ψηλά είναι όλα καλά.
Να ρυθμίσω/αλλάξω πλατίνες ή παίζει καρμπυρατέρ και φίλτρο βενζίνης;
Το μοτέρ είναι Nissan J15.
Ευχαριστώ.

[tai]

κανε πρώτα έναν ελεγχο στο αβανς μήπως εχει ξερυθμιστει και μετά ρύθμισε το μείγμα.
Εμένα μου κάνει για φτωχό μείγμα, αλλά παίζει να σου εχει τρυπήσει η φούσκα υποπίεσης του αβανς. (Ειναι η μπρουτσινη φούσκα που είναι κολλημενη στο τιστριμπιτέρ).
Κοιτα τα και τα λεμε

[notakos600]

Βοήθησες πολύ και μου έδωσες έναν μπούσουλα στο που να κοιτάξω.
Το αυτοκίνητο καθόταν 3-4 χρόνια και το μοτέρ είναι από ανακατασκευή (όχι από εμένα). Ένα μήνα που το στρώνω πήγαιναν όλα καλά μέχρι σήμερα που είπα να πάω μια βόλτα στα Δερβενοχώρια. Δεν το ζόρισα, με δευτέρα- τρίτη ανέβηκα, άλλωστε έχει κοντό κιβώτιο.
Τελειώνοντας την ανάβαση και λίγο πριν το πρώτο χωριό άρχισε να γίνεται βαρύ το γκάζι και να μπουκώνει στις χαμηλές. Το γράφω αυτό για να σημειώσω πως το μπούκωμα το έκανε πρώτη φορά σήμερα. Από το συνεργείο ο μηχανικός το είχε ρύθμισει λίγο πλούσιο-λόγω χειμώνα.
Αυριο θα πάρω μια φούσκα και καινούργιο λαστιχένιο σωληνάκι (διανομέας-καρμπυρατέρ) και θα δω τι θα κάνει. Σκέφτηκα να αλλάξω και το φίλτρο βενζίνης γιατί τόσα χρόνια ακίνητο σίγουρα θα μάζεψε πολλή σκουριά από το ρεζερβουάρ. Αν κάνει πάλι τα ίδια θα το πάω για αβάνς και πλατίνες.

[mikepap]

αλλαξε και ενα συμπικνωτη στις πλατινες,ειναι φτηνος,προσοχη στα ιδια μικροφαραντ.

[notakos600]

αλλαξε και ενα συμπικνωτη στις πλατινες,ειναι φτηνος,προσοχη στα ιδια μικροφαραντ.

Λες ε;
Πως μου ξέφυγε ο ποκοπίκο(farad)ς.

[Eversman]

Eλέγχεις διάκενο και την κατάσταση των επαφών ("πλατίνες"). Αν δεν έχουν ψωμί, τις αλλάζεις, ρυθμίζεις διάκενο και μετά έλεγχο αβάνς με πιστολάκι. Συμπυκνωτή δεν είναι κακό να αλλάξεις. Καλό θα του κάνεις.
Τα ίδια συμπτώματα μπορεί όντως να σου τα παρουσιάζει και από φούσκα αβάνς και από βουλωμένο ζιγκλέρ (να πήρε σκουπιδάκι, λόγω πολυκαιρίας). Την φούσκα του αβάνς, μπορείς να την τσεκάρεις πρακτικά, αν αφαιρέσεις το σωληνάκι της υποπίεσης. Κλείσε την είσοδο με το δάχτυλο σου και άφηνε το ελεύθερο ανά τακτά διαστήματα. Αν παρατηρήσεις εναλλαγή στον ρυθμό λειτουργίας του κινητήρα, τότε δουλεύει Εάν όλα τα παραπάνω είναι κομπλέ, τότε λύσε καρμπυρατέρ, καθάρισε τα ζιγκλέρ και δώσε προσοχή στην μεμβράνη της υπερχείλισης

Υ.Γ.
Έχει τύχει περίπτωση (έχω ΠΟΛΛΑ χρόνια βέβαια να ασχοληθώ με κάρμπ.) να φταίει το ίδιο το τρισιμπιτέρ, είτε από το καπάκι του (εσωτερικές επαφές) ήτε από γρανάζι.

[Bob_o_mastoras]

Σε ιδια περιπτωση που ειχα αντιμετωπισει το προβλημα ηταν στο αβανς.

[notakos600]

Σήμερα το έβαλα μπρος, πήρε με την πρώτη όπως πάντα και αφού το ζέστανα το πήγα μια βόλτα και όλα καλά.
Τι μπορεί να έπαιξε εχθές;
Μήπως το κάνει όταν ζεσταίνεται/ζορίζεται;
Αν ναι τι κοιτάω;

[stefanos]

Σήμερα το έβαλα μπρος, πήρε με την πρώτη όπως πάντα και αφού το ζέστανα το πήγα μια βόλτα και όλα καλά.
Τι μπορεί να έπαιξε εχθές;
Μήπως το κάνει όταν ζεσταίνεται/ζορίζεται;
Αν ναι τι κοιτάω;

Ενδεχομένως τα Δερβενοχώρια να του έκατσαν ψηλά για το "πλούσιο" ρελαντί.
Στήν επόμενη βόλτα δοκίμασε κάμπο.

[notakos600]

Ενδεχομένως τα Δερβενοχώρια να του έκατσαν ψηλά για το "πλούσιο" ρελαντί.
Στήν επόμενη βόλτα δοκίμασε κάμπο.

Στέφανε, ήταν το πρώτο που σκέφτηκα, αλλά λέω σιγά δεν ανέβηκα στις Άλπεις.

[sapila racing]

Η φούσκα του αβανς δεν φταίει πάντως. Αν είχε πρόβλημα θα το είχε στις ψηλές στροφές και οχι στις χαμηλές.
Μαλλον ήταν ήδη πλούσιο και λογω του υψομέτρου, του παρπαπεσε πλούσιο.