Honda RCV-213S

**MG-KTiNoS** · 13/06/2015, 10:51

Να το χαίρονται ότι το πάρουν, καλά χλμ πάντα όρθιοι κλπ κλπ
------------

εμείς οι άλλοι οι φτωχομπινέδες αΖ βολευτούμε με καμιά "απλη" βόλτα και βλέπουμε

**H.A.Balafoutre** · 13/06/2015, 10:51

Καλό είναι να μην συγκρίνουμε τα εκείνης της εσοδείας V4, RC30, RC45 με το NR...διότι αυτά πουλιούντουσταν κάτω του κόστους για να ξελασπώσουνε το NR. Επίσης, μόνον σε μένα κάνει εντύπωση που μετά από 20χρόνια η εξέλιξη του V4, η χονδα επαφείεται στο VFR800 & VF1200F? Με τη λογική αυτή το CBR1000RR είναι πιο τίμιο. Και βγαίνει φέτος με ένα V4 και ζητάει 200χιλιάρικα?

**sapila racing** · 13/06/2015, 10:56

Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron

To RC30 είναι ονειρικό μηχανάκι για μένα, το έχω πει πολλές φορές. Αν υπήρχε 1 μηχανάκι που θα ήθελα να έχω στο γκαράζ μου, μάλλον αυτό θα διάλεγα.
Το RC-45 δεν έχει καμμία σχέση με το RC-30 ως ποιότητα κατασκευής, αλλά ούτε και ως φιλοσοφία. Κάτι σπαρτιάτικο ήταν, που ήθελε άλλα τόσα να πληρώσεις για να το τρέξεις σε αγώνα. Το NR, είναι εντυπωσιακό, είχε κάτι μοναδικό να επιδείξει...και μέχρι εκεί. Ούτε καμμιά επανάσταση έφερε, ούτε αποτελεί dream bike για εμένα.

Με 200 χήνες περιμένεις κάτι περισσότερο. Κάτι που θα ταράξει τα νερά βάζοντας τον πήχη πολύ ψηλά. Αυτό, δεν ξέρω τι ακριβώς θέλει να πει πάντως...

Συμφωνώ για το RC30, το οποίο βέβαια μην ξεχνάμε οτι κι αυτό ήθελε αλλα τόσα για μπεί όλοτο κιτ και να γινει αξιόμαχο, όπως και το RC45.
Η πραγματική τιμή ειναι μαλλον τα $184,000 που θα πουλιέται στην Αμερική, καπου τόσα θα της κοστίζει της Honda για να τα φτιαξει στο χέρι, sandcast καρτερ κλπ. εχει το πράγμα. Δεν ειναι μηχανακι να το συγκρίνεις με το πόσο κάνει, αλλά με το τι εχει κατω απο τα carbon fairing.
To πηρούνι μονο πρέπει να κοστίζει καπου 15000. Βαλε και πόσα ξόδεψαν για να φτιαξουν αυτες τις αχρηστες αλλά σίγουρα πολύ sophisticated heavy metal εξατμίσεις κλπ ωστε να πάρει έγκριση τυπου σε Ευρωπη, Αμερική, Αυστραλία κλπ, αυτά ειναι πονοκεφαλος για τους κατασκευαστες.
Αν δείς τα τεχνικά χαρακτηριστικά και σκεφτείς οτι με ECU, εξατμιση και ram air, παίρνει 50 ίππους και χανει 10 κιλά, φαίνεται η δουλειά που εχουν κάνει.

**RaGe_Raptor** · 13/06/2015, 21:53

μόνο οι άξονες των τροχών και οι δίσκοι των φρένων είναι ατσάλι....τα πάντα όλα τιτάνιο,αλουμίνιο,μαγνήσιο,cf...80% ίδιο με το αγωνιστικό..η Χόντα λέει ότι προσφέρει το maneuverability experience of MotoGP αλλά όχι τη δύναμη προσθέτει ο Cameron..

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 2016-Honda-RC213V-S-2.jpg
Προβολές: 465
Μέγεθος: 69,9 KB
ID: 337124

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 2016-Honda-rc213v-s_action_9717.jpg
Προβολές: 465
Μέγεθος: 70,7 KB
ID: 337125

**Vagelis26b** · 13/06/2015, 23:38

με το κιτ μπορει να κουνηθει μετα σε δημοσιο δρομο η ουτε καν??

**astroman76** · 13/06/2015, 23:53

το δεσμοσεντισι μιας και τα εχω δει απο κοντα και γυμνα κτλ ητανε αρκετα φτυνη δουλεια FGR οχι τα billet αλλα φτηνη λυση και λιγο αχταρμας και οπως λεει και ο Σαπιλα λεγανε για 300 και βγαλανε αλλα 300 η 400 αν δεν κανω λαθος.... ε λεει βρηκαμε κοροιδα... χαχχαχα

το RCV μονο απο τις φοτο φενετε εξωτικο χωρις τα πλαστικα με ενα βαψιμο ρεπλικα λιγοι θα το καταλαβουν απο το RCV1000R

**motomaniac** · 14/06/2015, 01:02

χαζευω τις φωτο... μπιλετ, μαγνησια κλπ.. κι αυτο με τις ψυκτρες τι ειναι? οχι ρε πουστη!!! ο ιδιος ανορθωτης...

**spyrakos35** · 14/06/2015, 05:38

Δημοσιεύθηκε αρχικά από motomaniac

χαζευω τις φωτο... μπιλτε μαγνησια κλπ.. κι αυτο με τις ψυκτρε τι ειναι? οχι ρε πουστη!!! ο ιδιος ανορθωτης...

**k7600** · 02/07/2015, 19:22

έχει αφιέρωμα το τρέχων τεύχος του Moto, η αλήθεια είναι ότι αρχικά το έιχα παρεξηγήσει ως πανακριβο... μετά απ το αφιέρωμα του περιοδικού άλλαξα τελείως γνώμη...
μιλάμε για 80 % ίδιο με το rcv ( δεν έχει τις πνευματικές βαλβίδες και το seamless κιβώτιο ), full εξωτικά υλικά κτλ καμία σχεση με desmosedici, όπως αναφέρει και ο Καραχάλιος το μηχανάκι είναι τσάμπα ( και μάλλον η Honda θα μπει μέσα ) ... ΟΚ, για μας είναι πανάκριβο αλλά ποτέ δεν πρέπει να κρίνουμε απ τις δικές μας δυνατότητες αλλά όσο μπορούμε πιο αντικειμενικά ένα δημιούργημα.

**Ζεύκας** · 02/07/2015, 19:40

Το ειρωνικό είναι πως στην Ιαπωνία, για να πάρει έγκρισή θα βγαίνει με 75 άλογα

**k7600** · 02/07/2015, 19:59

ναι το διάβασα και αυτό και έφριξα .... σκέψου, έχεις δώσει 200.000 και έχεις ένα τέρας μηχανολογίας και πας να ανοίξεις και αυτό ανοίγει όπως ένα versys 650 ....

**Ζεύκας** · 02/07/2015, 20:05

γάμα τα. το cbr600f παίζει να βγάζει παραπάνω.

τέσπα, όποιος έχει τα φράγκα, αγοράζει και το αγωνιστικό πακέτο και τα 210 άλογα

**spyrakos35** · 02/07/2015, 21:22

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ζεύκας

Το ειρωνικό είναι πως στην Ιαπωνία, για να πάρει έγκρισή θα βγαίνει με 75 άλογα

δλδ σε πηδάει το σκούτερ???????????????????????????

**ΝIKOLTSOS** · 02/12/2015, 06:38

Honda RC213V-S Launch | First Ride | Motorcyclenews.com

**tomy** · 24/12/2015, 12:05

Η πρώτη παράδοση..

https://www.youtube.com/watch?v=6zoVB97_EL8

Αυτό το "συνεργείο" είναι επίγειος παράδεισος..

Θέμα: Honda RCV-213S

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Honda RCV 212 2008

Τώρα και αεροπλάνο από τη Honda!

H Repsol Honda

Agora Honda CB-1 400

Κανόνες δημοσιεύσεων