για να λέμε την αλήθεια,είναι τόσο χαμηλά για να περνάει ρύπους και ήχο.... να φανταστείτε στις usa πάει με 100 άλογα και το κιτ το αγωνιστικό ΔΕΝ ΠΩΛΕΙΤΑΙ...!!!!! επίσης στη Γαλλία με 100hp...
188.000€ + 12.000€ το κιτ = 200.000€ δεν τα λες λίγα ΑΛΛΑ αν το μηχανάκι αυτό είναι το open Honda το περσινό τότε η τιμή είναι πολύ χαμηλή....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
φοβαμαι να κανω την επομενη ερωτηση,μπορει να εχει απαντηθει.....χθες.
Casey Stoner Testing The 2014 Honda RC213V At Motegi
https://www.youtube.com/watch?v=kxACViueNI4
Honda RC213V MotoGP Prototype Joins Asama Hill Climb
https://www.youtube.com/watch?v=20Ow7fC1Llc
καλά ακούγεται...
"...ΌΛΑ ΕΊΝΑΙ ΔΡΌΜΟΣ..."
Για λαμπατέρ σε private collection, μια χαρά είναι...
Γιατί πρέπει να είσαι πολύ μαλάκας για να σκάσεις 200Κ προκειμένου να αγοράσεις επιδόσεις και βάρος SS1000 της προηγούμενης 5ετίας.
Πουτάνα Honda, έχεις αφήσει ιστορία με τα πανάκριβα κομοδίνα σου.
Δεν θα με χαλαγε ενα NR750 νομιζω ητανε πιο αργο απο τα ZXRGSXRYZF της εποχης αλλα τωρα το ενα κανει 70.000ε και τα αλλα 500ε do the math....
ORGIA!!!!!
Καμία ιδέα δεν ευθύνεται για τους μαλάκες που την ενστερνίζονται..-Κωστάκης Ανάν-
http://www.tokoulouri.com/
First, i dont give a fuck about the math. Μοτοσυκλετιστής θέλω να είμαι, οχι επενδυτής. Εκτός αυτού, οι τιμές των NR είναι για μηχανάκια με 0 ή ελάχιστα χλμ. Do the math αν έχεις κάνει καμμιά 50.000 χλμ με NR, τι θα είχες πληρώσει σε service, καμμιά ψιλοζημιά και τι θα έπιανε...
Καλώς ή κακώς, τα μηχανάκια αυτά απευθύνονται σε επενδυτές και MONO, που αγοράζουν με τα ίδια κριτήρια έναν πίνακα, έναν λεμονοστίφτη, ή έναν δερμάτινο καναπέ κάποιου ντιζαινάτου hipster.