Ωραίο μηχανάκι, θα αισθάνεσαι παγκόσμιος με τον ήχο του!
Μεγειά, ελπίζω να μην θέλει πολύ δουλεια.
Ωραίο μηχανάκι, θα αισθάνεσαι παγκόσμιος με τον ήχο του!
Μεγειά, ελπίζω να μην θέλει πολύ δουλεια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για να προχωραω λιγο με το κομματι των ανταλλακτικων. Πως διαβαζεται ο κωδικος μπαταριας? Τι σημαινουν τα σημεια CB10L-A2? Επειδη βρισκω πχ και YB ή B2 στο τελος, και θελω να ξερω ποιες κανουν. Ακομα επισης με ενδιαφερει να μου πει το παιδι για την Bosch που βρηκε με τα 39Ε.
Δεν κανει ομως για το δικο σου.
http://www.batteryplus.gr/ell/produc...-3A-14AH-M4F34
RIDE MORE TALK LESS
Βασικη ερωτηση που σκεφτηκα. Η μηχανη εχει να κυκλοφορησει τουλαχιστον 6 χρονια. Το τελευταιο σηματακι που βλεπω πανω ειναι του '06. Αυτο σημαινει πως για να τη βγαλω δρομο πρεπει να πληρωσω σηματα απο το 06 + κτεο μεταξυ αλλων
Oχι, αν ειχαν κατατεθει οι πινακιδες. Τις παιρνεις, πληρωνεις το τρεχον σημα και κτεο και τελος.
Αν οχι τοτε ναι, χρωστας 8 χρονια σημα. Κλαφ'τα..
MADE IN JAPAN 日本製
8 χρονια σηματα ειναι 2Χ8Χ22 με τα προστιμα
αντε και τα δινεις αφου στο χαρισανε
το μηχανακι ειναι απαιχτο και συλλεκτικο
ΟΜΩΣ
τα 6 χρονια παρατημα ειναι ενα θεμα σοβαρο
απο ανταλλακτικα δεν θα βρεις ουτε βιδα
ακομα και να γινει καινουριο ειναι παντελως ακαταλληλο για πρωτο μηχανακι για αρχαριο
Στο car.gr εχει μοντελα 95 400-600cc απο 500-1000+ε. Δεκτο πως καποια εχουν ζημια αλλα πολλα ειναι πληρως λειτουργικα. Μηπως θα ταν καλυτερα απο τα 600+ ανακατασκευη + σηματα + κτεο να επαιρνα με 800 μια πληρως λειτουργικη 400αρα μεταχειρισμενη ετοιμη
ΟΚ καλά τα λέτε, αλλά υπαρχει και ο αντίλογος.
Δεν υπάρχει μηχανακι 400-600 σε αυτα τα χρήματα που να μην χρειάζεται λεφτά.
Με 1000 Ευρω μπορεί και να βρείς αξιόλογη μοτο χωρίς σημαντικά προβλήματα, αλλά σίγουρα θα θέλει το λιγότερο αλυσιδα/γραναζια, φρενα/λάστιχα κλπ.
Αυτό συνήθως σημαίνει κοντα στο 500ρικο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Περιμενω το μαστορα να μου δωσει την εκτιμηση,αλλα πλεον δελεαστικο μου φαινεται και το μεταχειρισμενο 400αρι με ολα πληρωμενα. Εξακολουθει να με ψηνει πως το 250 ειναι ενα σπανιο συλλεκτικο τετρακλιλυνδρο αλλα θα πρεπει να δωσω περισσοτερα χρηματα για παλιοτερο μηχανακι με λιγοτερα κυβικα.
Οδηγικα εσεις που ξερετε, 250 fzr με 400 θα εχει μεγαλη διαφορα? Απο οσα λετε καταλαβαινω πως η 400 δεν θα ανεβαζει τοσο γρηγορα τις στροφες οποτε ειναι ισως πιο ευκολα χειρισιμη?
Φιλε μου,
μαλλον δεν κανει για την περιπτωση σου.
Καλυτερα δωστο σε κανα παιδι απο δω σε μια τιμη συμβολικη, και δωσε τα υπολοιπα για κατι που δουλευει.
Ειναι καλο μηχανακι, το εχω καβαλησει προ 20ετιας αλλα πολυ ειδικο, και με μεγαλο κοστος επισκευων.