Αλλαγή χρονισμού σε R1200GS του 11

[toyar]

σιγουρα παντως δεν αλλαζει η διαρκεια και το βυθισμα αλλαζει το overlap κι αυτο πολυ λιγο
ΑΝ ο αισθητηρας αερα διαβασει την αυξημενη παροχη και ΑΝ μπορεσει ο εγκεφαλοςνα δωσει λιγο παραπανω καυσιμο θα αναπνευσει καλυτερα αλλα μονο ψηλα ενω χαμηλα θα γινει χειροτερο
παντως οχι και 15%
και με προσοχη μην τρακαρει καμμια βαλβιδα με κανα πιστονι

[stefanos]

Χωρίς να είμαι σίγουρος νομίζω οτι ούτε το overlap αλλάζει στον συγκεκριμένο κινητήρα.
Φαίνεται οτι κάθε εκκεντροφόρος ελέγχει μιά εισαγωγής και μιά εξαγωγής.

http://www.cpuhunter.com/3827/2013-b...inder-engine_5

[spyrakos35]

μα ο μηχανικός στη BMW το πρότεινε..ψάχνω να δω αν κάποιος άλλος από εδώ μέσα το έχει ξανακούσει να γίνεται σε κάποια BMW ή αν του το προτείνανε. Και γενικά καμιά τεχνική γνώμη.

Εννοω οι γερμανοι

[GFawkes]

Λοιπόν ας το κάνω πιο ενδιαφέρον. Ε...Άλλαξε εξάτμηση λόγο ενός μικρού ατυχήματος με Acrapovic και παρατήρησε αυξημένη κατανάλωση χωρίς αντίστοιχη δύναμη.Μας είπε λοιπόν, ότι ο μηχανικός στην BMW του πρότεινε να αλλάξει λίγο τον χρονισμό αλλάζοντας θέση στον εκεντροφόρο (σαν να λέμε να πηδήξει ένα δόντι) και να έχει 15% παραπάνω ιπποδύναμη παντού!! .....

Πολυ καλη ιδεα...


πες του να αλλαξει και γραναζια στην μεταδοση να κοντυνει το μεταξονιο!!!

[relis]

Γιατι δεν ριχνετε μια ματια , να δειτε αν τα χαρακτηρηστικα των εκκεντροφορων των δυο κινητηρων ειναι ιδια (διαρκεια & βυθισμα)??

[toyar]

το σχημα δειχνει οτι καθε εκκεντροφορος εχει δυο ομοια εκκεντρα αλλα ελεγχει δυο ιδιες βαλβιδες αρα ο ενας ειναι εισαγωγης κι ο αλλος εξαγωγης
οποτε αν πχ γυρισεις τον εισαγωγης ενα δοντι <<αργοτερα>> μεγαλωνεις την επικαλυψη

[azar41]

Όπως το αντιλαμβάνομε εγώ ,η διάρκεια του ανοίγματος της βαλβίδας δεν αλλάζει,άρα;

[Dbnn]

Όπως το αντιλαμβάνομε εγώ ,η διάρκεια του ανοίγματος της βαλβίδας δεν αλλάζει,άρα;

Άρα μπαίνουν ήδη αγριεμένοι πακέτο με χάρτη να είσαι σίγουρος.......

[toyar]

δεν αλλαζει ουτε η διαρκεια ουτε το βυθισμα
αλλαζει ο χρονος κατα τον οποιο ειναι ταυτοχρονα ανοικτες οι εισαγωγης και οι εξαγωγης (overlap, επικαλυψη, παλατζο)

[stefanos]

το σχημα δειχνει οτι καθε εκκεντροφορος εχει δυο ομοια εκκεντρα αλλα ελεγχει δυο ιδιες βαλβιδες αρα ο ενας ειναι εισαγωγης κι ο αλλος εξαγωγης
οποτε αν πχ γυρισεις τον εισαγωγης ενα δοντι <<αργοτερα>> μεγαλωνεις την επικαλυψη

Σωστός κοίταγα αυτό http://www.wunderlich.de/shop/en/bmw...tortuning.html
my bad

[notakos600]

Να κρυφτούν τα τζαπάνια, βγαίνουν τα GS...

[p@nos]

α) αμα αλλαξεις ενα δοντι στον εκκεντροφορο το πιθανοτερο ειναι να βρει η βαλβιδα στο πιστονι....τα μοιραρισματα γινονται με ρυθμιζομενα γραναζια και φυσικα δε γινονται μπακαλιστικα και οι μοιρες που παιζεις ειναι λιγες και απαιτει ακριβεια φυσικα...
β) ο μηχανικος στη μπεμβε που στο πε αυτο ειναι μπιτ ασχετος...πρωτον για την κοτσανα που σου προτεινε να κανεις, και γιατι σου ειπε οτι τα μοτερ ειναι ιδια με το hp2...το ηπ2 εχει αλλα σωματα, εκκεντροφορους, κεφαλες, φιλτροκουτι πιστονια εγκεφαλο και γενικα πολλες πολλες διαφορες...

[erotisakias]

α) αμα αλλαξεις ενα δοντι στον εκκεντροφορο το πιθανοτερο ειναι να βρει η βαλβιδα στο πιστονι....τα μοιραρισματα γινονται με ρυθμιζομενα γραναζια και φυσικα δε γινονται μπακαλιστικα και οι μοιρες που παιζεις ειναι λιγες και απαιτει ακριβεια φυσικα...
β) ο μηχανικος στη μπεμβε που στο πε αυτο ειναι μπιτ ασχετος...πρωτον για την κοτσανα που σου προτεινε να κανεις, και γιατι σου ειπε οτι τα μοτερ ειναι ιδια με το hp2...το ηπ2 εχει αλλα σωματα, εκκεντροφορους, κεφαλες, φιλτροκουτι πιστονια εγκεφαλο και γενικα πολλες πολλες διαφορες...

δεν το είπε σε μένα..Εγώ έχω άλλες μοτοσυκλέτες. Κεφαλές έχουν ίδιες. Πιστόνια ομοίως. Εκκεντροφόρους το πιο πιθανό να έχουν διαφορετικούς. Φαίνεται άλλωστε από την διαφορά στη ροπή (υπέρ του gs) και τη διαφορά στη συμπίεση και στην υποδύναμη(υπέρ του HP2). Αν θα διαβασες ο φίλος μου δοκίμασε μοτοσυκλέτα που έχει γίνει αυτό. Και μίλησε για εμφανή διαφορά. Εγώ απλά ρωτώ: το έχει ξανακούσει κανείς? το έχει κάνει και κάποιος άλλος? τι στο καλό; τέτοια πατέντα και είναι κρυφή; τα gs βγάζουν περίπου 110 άλογα τροχό με άγριους εκκεντροφόρους (όχι τους μαμά) + πρόγραμμα με 10% περίπου πάνω καύσιμο + acrapovic HP (όχι τη μικρή). Αλλά αυτά στοιχίζουν..

[p@nos]

μαρεσει που εισαι και σιγουρος...το hp2 εχει ιδιο μοτερ, με καποιες επεμβασεις με το 1200s, oxi gs...το ενα βγαζει 80 αλογα τροχο, και το αλλο 110...

[p@nos]

και εδω οι διαφορες του μοτερ του 1200ς με το gs...
http://www.kenrockwell.com/bmw/r1200s.htm

τωρα αν εσυ πιστευεις οτι παιρνει 30 αλογα ετσι...οκ ευτυχως τα ξερεις κιολας, ειπαμε παραπανω....