Καλή φάση είναι.
Γρήγορο, δεν κλείνει ο δρόμος για να γίνει της παλαβής, και η παραλιακή από τότε που το κάνανε είναι σημαντικά καλύτερη.
Βέβαια επειδή τα έργα αποφασίζονται από πολιτικούς που μόνο σκοπό έχουν τα έυκολα και φτηνά ψηφουλάκια,
πιθανόν για να γλυτώσουν το κόστος της διαγράμμισης δεν περάσαν τις γραμμές για να μην τις χαλάσουν
Thank you.Δημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai
Με κάλυψες.
Άρα επιλέγουμε το Β όπως είπα και στο προηγούμενο ποστ, μπας και δούμε μισή χαρά στα σκέλια μας, γιατί η πραγματική λύση που είναι το C aka ξύλωμα και σιάξιμο aka Ηλία ρίχ'το δε θα έρθει στον αιώνα τον άπαντα γιατί το Άφρικα, Άφρικα ήταν, είναι και θα είναι, γνωστό και ξακουστό, χιλιοτραγουδισμένο και χιλιοειπωμένο.
Στο κρίκο το συζητούσαμε μια φορά με τον παίκτη νομίζω. Στο Παλαιό Φάληρο στη Ποσειδώνος αυτό έχουν κάνει και είναι μια χαρά. Το μοναδικό μείον που βλέπεις άμεσα, είναι πως όπου υπάρχει διάβαση πεζών και στη διαγραμμιση του δρόμου, δεν έχει εφαρμοσθει γιατί θα χανοντουσαν οι γραμμές. Έτσι όμως παραμένει γύρω από τις γραμμές ένα πλαίσιο παλαιάς ασφάλτου. Η πρόσφυση πάντως με αυτή τη μέθοδο ανεβαίνει κατακόρυφα.
πρέπει να το έχουν κάνει και στην παραλιακή στο ύψος του Δέλτα Φαλήρου, επειδή περνάω πολύ συχνά από εκεί, παρατήρησα ότι το τελευταίο διάστημα η άσφαλτος δεν γυαλίζει όπως παλιά , η διαγράμμιση των λωρίδων είναι πιο θαμπή από πριν και πραγματικά κρατάει πολύ καλύτερα απο πριν. Μάλιστα αναρωτήθηκα τι έκαναν. γιατί λέω να έριξαν καινούρια άσφαλτο αποκλείεται αφού αχνοφαίνονται οι διαγραμμίσεις άρα παίζει να έχουν κάνει κάτι αντίστοιχο...
και σε έναν άλλο δρόμο το παρατήρησα αλλά δεν θυμάμαι που ...
Το σύστημα αυτό είναι καλό ως ημίμετρο μόνο. Και πολύ θα ήθελα να μάθω το κόστος να περάσεις με δαύτο 10 χιλιόμετρα δρόμου πάνω κάτω, πόσο διαρκεί το αποτέλεσμα και το αντίστοιχο κόστος για ασφαλτόστρωση.
Πάντως έχω την εντύπωση ότι στην Αττική Οδό από τότε που φτιάχτηκε νομίζω το 2003, μια φορά έχει πέσει άσφαλτος...Μία και καλή για πολλά χρόνια. Και κρατάει. Και περνάνε και χιλιάδες οχήματα κάθε μέρα.
Δεν είναι δυνατό σε δρόμο που ασφαλτοστρώνεται σήμερα, σε 1,5 χρόνο να φτιάχνεις τη χωρίστρα σου κοιτώντας κάτω...
Εντάξει τα λιμακάκια ήταν πολλά χρόνια χάλια, αλλά όλοι οι άλλοι δρόμοι σε τραγικά μικρούς χρόνους γίνονται γυαλί.
Οι σοβαρές λύσεις είναι μια φορά. Και εν πάσει περιπτώσει, τι νόημα έχει να πληρώνεις κάθε είδους φόρο για να ταξιδεύεις πάνω σε άσφαλτο όχι καινούρια αλλά χιλιομπαλωμένη
Ο χρόνος ζωής αυτής της μεθόδου στους δρόμους που έχουμε στις πόλεις (με ασβεστολιθικής προέλευσης αδρανή) είναι λιγότερο από χρόνο. Σε δρόμους όπως η Αττική οδός, θα διαρκέσει αρκετά περισσότερο κι είναι έξυπνο να εφαρμόζεται. Δεν είναι απαραίτητη δηλαδή η εκ νέου ασφαλτόστρωση, εφ' όσον υπάρχει αρκετό πάχος και καλής ποιότητας τάπητας.
Εγώ αναρωτιέμαι γιατί δεν καταργούν τον ασβεστόλιθο. Εντάξει, το ξέρω, έχουμε άφθονα κοιτάσματα κι είναι φθηνός. Δεν είναι όμως κι ανάγκη να αντικατασταθεί με γρανίτες εισαγωγής. Υπάρχουν στην Ελλάδα εργοστάσια των οποίων οι βιομηχανικές σκωρίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν, με πολύ μικρότερο κόστος απ' αυτό των γρανιτών.
Από το 1965 είναι γνωστό πως ο ασβεστόλιθος είναι έγκλημα...
Βιομηχανικές σκουριές από την παραπλεύρως "Χαλυβουργική" για λόγους μείωσης κόστους χρησιμοποιήθηκαν στον ίσως χειρότερο δρόμο της Ελλάδος στην είσοδο του Βόλου από τον Ε75. Οι αυξομειώσεις της θερμοκρασίας που προκαλούν τη διαστολή-συστολή των μετάλλων τον έχουν καταστήσει παντελώς ακατάλληλο ακόμα και για επισκευή.
Mπα, υπάρχει ακόμα ο Αλεξ/πολη-Φέρες. Εκεί δεν θες shoot blasting, σχέτο blasting αρκεί.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
O χειρότερος με την έννοια ότι δεν παίρνει κανενός είδους επισκευή λόγω του χρησιμοποιηθέντος υποστρώματος. Μόνο ξήλωμα.
Δηλαδή όλα αυτά τα φουσκώματα που έχει αυτό το κομμάτι, είναι συνέπεια της χρήσης των σκωριών αυτών; Πίστευα πως φταίει το υπόστρωμα γι' αυτό, όχι τα αδρανή της τελικής αντιολισθητικής στρώσης.
Διότι αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για αδρανή υλικά αλλά για πολύ ενεργητικά
Τα αποτελέσματα της μελέτης της Περιφέρειας μετά τις αποτυχημένες προσπάθειες προσωρινών παρεμβάσεων περιγράφονται εδώ.Δηλαδή όλα αυτά τα φουσκώματα που έχει αυτό το κομμάτι, είναι συνέπεια της χρήσης των σκωριών αυτών; Πίστευα πως φταίει το υπόστρωμα γι' αυτό, όχι τα αδρανή της τελικής αντιολισθητικής στρώσης.
Διότι αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για αδρανή υλικά αλλά για πολύ ενεργητικά
Προσωπικά με πάνω από 80-100 χλμ/ω με τινάζει απ τη σέλα ενώ απότι γνωρίζω μέλος του forum σε περσινή ετήσια στο Πήλιο μη γνωρίζοντας προφανώς την κατάσταση εκσφενδονίστηκε από tuono.
Προσοχή παιδιά αφορά τα πρώτα 4-5 χλμ. κατά την είσοδο για Βόλο από Βελεστίνο.
Τελευταία τροποποίηση από dimmie_72; 07/01/2015 στις 23:05.
Στο link που έβαλες γράφει πως τα κάναν κουλουβάχατα με την "σκουριά". Λάθος κοκκομετρία, λάθος πυκνότητα, περιεκτικότητα σε μέταλλα κλπ. Συνεπώς δεν φταίνε οι σκωρίες, αλλά η τεχνική υλοποίηση.
Οι βιομηχανικές σκωρίες είναι άριστα μη μεταλλικά αδρανή για αντιολισθηρούς τάπητες. Ο δρόμος αυτός στην είσοδο του Βόλου είναι μια κατασκευαστική αποτυχία γενικότερα, όχι αντιπροσωπευτικό δείγμα χρήσης σκωριών.
Anyway, ένας λόγος που δεν πάω Βόλο με μοτό, είναι αυτό το τμήμα.
Δεν έχουμε ΜΜΜ λιμάνια αεροδρόμια σιδηροδρόμους και συζητάμε για δρόμους.
Εχουν γίνει το ταυτόσημο των "έργων" των πολιτικών μας.
Και στην τελική ούτε αυτοκίνητα φτιάχνουμε ούτε μοτοσυκλέτες ούτε καν πατίνια.
Δεν βλέπω γιατί τόση "καψούρα" με τους δρόμους.
Δεν βλέπω το λόγο να ξοδεύουμε τόσο χρήμα.
Είπαμε 7 μύρια για 4 χιλιόμετρα προβληματικής Εθνικής οδού πρίν 10 χρόνια?
Να υποθέσω ότι αυτή η επένδυση έχει αποσβεστεί από την ευκολία που παρέχει ο δρόμος στα φορτηγά που
πάνε εξωτερικό με τις εξαγωγές μας απο την βιομηχανική περιοχή του Βόλου.
Ή εξυπηρετούνται καλύτερα τα φορτηγά που αδειάζουν τα καράβια στο λιμάνι του Βόλου
αν κατάλαβα σωστά για ποιό τμήμα μιλάτε, πέρυσι με το αυτοκίνητο που πέρασα από εκεί, ένιωθα σαν να οδηγώ φορτηγό που έχει σούστες κάτω από το κάθισμα... αναπηδούσαμε ομαδικώς μέσα στο αυτοκίνητο....!!!Δηλαδή όλα αυτά τα φουσκώματα που έχει αυτό το κομμάτι, είναι συνέπεια της χρήσης των σκωριών αυτών; Πίστευα πως φταίει το υπόστρωμα γι' αυτό, όχι τα αδρανή της τελικής αντιολισθητικής στρώσης.
Διότι αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για αδρανή υλικά αλλά για πολύ ενεργητικά
Μιλαμε και γαμω τα ρολλερ κοστερ!
Οι μικρες μου πανηγυριζουν καθε φορα που περναμε απο εκει.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση