Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 22 από 22

Θέμα: Ανακατασκευή NSU MAX 1953

  1. #16
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/01/2015
    Μηνύματα
    6
    Κυριοι σας ευχαριστώ για τα σχόλια
    Τα λάδια που παίρνει η μηχανή είναι πράγματι παχια
    κ εγω αυτό νομιζα οτι εφταιγε στην αρχη γιατι ειχα βαλει 10-40 ενω παίρνει 20-50
    Τα άλλαξα αλλα χωρίς αποτελεσμα.
    Τώρα εδωσα το καπακι με τις βαλβίδες για αλλαγή οδηγών για να το σιγουρέψω κ απο εκεί.
    Θα κοιτάξω κ τα ελατήρια μπας κ εχουν μπει λάθος.... ο θεός βοηθός

  2. #17
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pitianos Προβολή μηνύματος
    Κυριοι σας ευχαριστώ για τα σχόλια
    Τα λάδια που παίρνει η μηχανή είναι πράγματι παχια
    κ εγω αυτό νομιζα οτι εφταιγε στην αρχη γιατι ειχα βαλει 10-40 ενω παίρνει 20-50
    Τα άλλαξα αλλα χωρίς αποτελεσμα.
    Τώρα εδωσα το καπακι με τις βαλβίδες για αλλαγή οδηγών για να το σιγουρέψω κ απο εκεί.
    Θα κοιτάξω κ τα ελατήρια μπας κ εχουν μπει λάθος.... ο θεός βοηθός
    Κατάφερες και ανάστησες έναν σπάνιο θησαυρό, εκεί θα κολλήσεις;

  3. #18
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pitianos Προβολή μηνύματος
    Κυριοι σας ευχαριστώ για τα σχόλια
    Τα λάδια που παίρνει η μηχανή είναι πράγματι παχια
    κ εγω αυτό νομιζα οτι εφταιγε στην αρχη γιατι ειχα βαλει 10-40 ενω παίρνει 20-50
    Τα άλλαξα αλλα χωρίς αποτελεσμα.
    Τώρα εδωσα το καπακι με τις βαλβίδες για αλλαγή οδηγών για να το σιγουρέψω κ απο εκεί.
    Θα κοιτάξω κ τα ελατήρια μπας κ εχουν μπει λάθος.... ο θεός βοηθός
    Το NSU Max κανονικά παίρνει 2 λίτρα monograde λαδι, 10ρι τον χειμώνα, 20ρι το καλοκαίρι. Μπορείς να βαζεις 10-40 τον χειμώνα, 20-50 το καλοκαίρι.
    Αποκλείεται να εχεις τετοια κατανάλωση λαδιού λόγω του οτι είχες βάλει 10-40.
    Το τεπόζιτο λαδιού ειναι χωριστά, (ξηρό καρτερ) και μετρας την σταθμή αφού έχει δουλέψει τόσο ωστε να τρομπαρει το λαδι στο δοχείο.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  4. #19
    Ρηγμα στην κεφαλη?

  5. #20
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/01/2015
    Μηνύματα
    6
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από bros400pgm Προβολή μηνύματος
    Ρηγμα στην κεφαλη?
    Το σκέφτηκα φίλε μου...αλλα δεν θέλω ουτε να το φανταστώ!! πως φτιαχνεται αυτο?

  6. #21
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pitianos Προβολή μηνύματος
    Το σκέφτηκα φίλε μου...αλλα δεν θέλω ουτε να το φανταστώ!! πως φτιαχνεται αυτο?
    Κολληση, μηχανουργειο, τάματα, προσευχές κλπ.
    Η άλλη κεφαλή

  7. #22
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/01/2015
    Μηνύματα
    6
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Κολληση, μηχανουργειο, τάματα, προσευχές κλπ.
    Η άλλη κεφαλή
    Αυτο με τα ταματα κ τις προσευχές φοβόμουν....θα ξεκινησω γονατιστός να παω σε κανα μοναστηρι ....

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. DKW Rt125/2 1953 Ανακατασκευή
    από niklas στο forum Ανακατασκευές (Restoring)
    Απαντήσεις: 348
    Τελευταίο μήνυμα: 23/01/2017, 09:58
  2. Mad Max με V-max
    από quirky9 στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 28/02/2013, 18:45
  3. Max Biaggi
    από greekshadow στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 10/03/2004, 20:53

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF