Suzuki GSX... S-1000FA

[Ichigo]

Who? How? Why?

Κινητήρας GSXR 07 με μπουζί ιριδίου λίγο undertuned απ ότι κατάλαβα με SDTV άρα ποιο "ήρεμη" απόκριση με τρεις χαρτογραφήσεις. Σχετικά σοβαρά φρένα Brembo με upside down fully adjustable Kayaba και Link type πίσω.

Ένα Roadster με καρατιμόνα συνταγή GSR 750 λοιπόν... Θα έλεγα ότι μπαίνει σφήνα μεταξύ MT-09 και VFR... είναι 1000 έχει και ΕΝΚΕΙ ζάντες! Τουλάχιστον φερινγκάτο θα καλύψει και τους αναζητώντες γρήγορους τουριστικούς ρυθμούς, αλλά μάλλον για μονόκάβαλους τους κόβω καθώς άμα δεχθεί έτερον ήμισυ να κάτσει με θέση συνεπιβάτη στο Μεγαλοδύναμο μάλλον θα πρέπει και να το παντρεφτούν καθώς τέτοια λαχεία σπανίζουν .
Δε μπορώ να φανταστώ πως το σκέφτηκαν εκεί στο Hamamatsu πάντως και απορώ αν θα πουλήσει...

Αν έβγαινε και 1400 είμαι σίγουρος ότι εξέχoν Suzukοβιο μέλος θα είχε ήδη ξαμολυθεί για αγορές.



https://www.youtube.com/watch?v=nU64HKdBcRg

Ο σφακ το φέρνει πάντως λέει με 13.295€
http://www.bikerspirit.net/main/wp-c...os-01.2015.pdf

[DrBig]

Το z1000sx εχει σαρωσει στην ευρωπη, δεν βλεπω το λογο να μη γινει το ιδιο και με το σουζουκι. Για μενα αυτα ειναι τα ιδανικα στρητ μηχανακια.

[notakos600]

Για μένα από την άλλη το ιδανικό street μηχανάκι είναι τα γυμνά 750-100-1100-1300, ανεξαρτήτως μάρκας κι ας τρως το ξύλο της αρκούδας από τον αέρα.

[endopandou]

Το z1000sx εχει σαρωσει στην ευρωπη, δεν βλεπω το λογο να μη γινει το ιδιο και με το σουζουκι. Για μενα αυτα ειναι τα ιδανικα στρητ μηχανακια.

+1 αν χωνέψει ο κόσμος την εκ νέου απαράμιλλη φωτιστική έμπνευση του Hamamatsu θα πουλήσει γιατί οι Ευρωπαίοι αυτά ακριβώς τα μοτά ζητάνε.
Το μοτέρ του είναι μοντιφάιντ Κ5 με καταλύτη και ακόμα πιο πλούσιες μεσαίες

[amyroukai]

Δεν είναι μόνο η κωμική πίσω σέλα. Είναι και το χαμηλό φέρινγκ, τα στριμωγμενα γόνατα. Αυτό απευθύνεται σε κάποιον που θέλει ένα πιο ήμερο gsxr, όχι σε σπορ-τουριστα. Το προμόσιον του Ζ που αναφέρθηκε, δείχνει ταξιδακι διπλό, όχι σόλο κόντρες με rr και γόνατα εξω.

[DrBig]

Δεν είναι μόνο η κωμική πίσω σέλα. Είναι και το χαμηλό φέρινγκ, τα στριμωγμενα γόνατα. Αυτό απευθύνεται σε κάποιον που θέλει ένα πιο ήμερο gsxr, όχι σε σπορ-τουριστα. Το προμόσιον του Ζ που αναφέρθηκε, δείχνει ταξιδακι διπλό, όχι σόλο κόντρες με rr και γόνατα εξω.

???
εχει ιδια γωνια στα γονατα με το fjr1300 (για αναβατη 1.85)
cycle-ergo.com

[stam2]

Κι εμένα μου φαίνεται σαν ένα gsxr με ψηλότερη ζελατίνα και καρατιμόνα....

δεν μπορώ να καταλάβω δηλαδή από τη φωτογραφία ποιές είναι οι υπόλοιπες σημαντικές διαφορές του από το ss της suzuki...
Η πίσω σέλα είναι ολοφάνερο πως δεν βολεύει δικάβαλο ταξίδι...

[DrBig]

Κι εμένα μου φαίνεται σαν ένα gsxr με ψηλότερη ζελατίνα και καρατιμόνα....

δεν μπορώ να καταλάβω δηλαδή από τη φωτογραφία ποιές είναι οι υπόλοιπες σημαντικές διαφορές του από το ss της suzuki...
Η πίσω σέλα είναι ολοφάνερο πως δεν βολεύει δικάβαλο ταξίδι...

Απο τις φωτογραφιες ειναι λιγο δυσκολο να καταλαβεις διαφορες σε μεταξονιο, γεωμετρια, χαρακτηρα κινητηρα, κλπ

[nickald]

Φαινεται να είναι πιο στενο από το Ζ πισω. Δεν βλεπω πως θα ταιριαζει σετ βαλιτσάκια για να πεις ότι είναι touring-ish

Στα λεφτα του παντως δε το βλεπω με μεγαλη καριερα.....


εντιτ

Από καποιες γωνιες τα φαναρια μπροστα νομιζεις ότι τα εκλεψε από το προηγουμενο cbf......

[amyroukai]

???
εχει ιδια γωνια στα γονατα με το fjr1300 (για αναβατη 1.85)
cycle-ergo.com

Ποιός σου είπε ότι θεωρώ άνετη τη θέση του fjr? Η τελευταία επαφή με το εν λόγω σε έκθεση με είχε αφήσει αρκετά απογοητευμένο. Δεν ξέρω αν έχει ρύθμιση για σήκωμα της σέλας πιο ψηλά.
Επίσης, στο fjr είναι πολύ πιό όρθιος ο κορμός, το οποίο κάνει την θέση λιγότερο στριμωγμένη. Στο βίντεο ο αναβάτης δίνει φιλάκια στο κλειδί συνεχώς...


εδιτ: επίσης πέρα από το ύψος, άλλοι έχουν κοντό κορμό και ψηλά πόδια, άλλοι το ανάποδο. οπότε δεν είναι τόσο απόλυτο το site, είναι ενδεικτικό.

[DrBig]

Ποιός σου είπε ότι θεωρώ άνετη τη θέση του fjr?

Ποιος σου ειπε οτι κρινω την ανεση με τα δικα σου γουστα?

[amyroukai]

Ποιος σου ειπε οτι κρινω την ανεση με τα δικα σου γουστα?

Μα εννοείται πως η άνεση είναι υποκειμενική και πως ο καθ' ένας για τον εαυτό του μιλάει

[DrBig]

...ειτε θελουμε ειτε οχι, αυτου του τυπου οι μηχανες ειναι ιδανικες για οσους βαρεθηκαν τα σκυφτα αλλα οχι και τα γκαζια.

[DoctoR_k6]

...ειτε θελουμε ειτε οχι, αυτου του τυπου οι μηχανες ειναι ιδανικες για οσους βαρεθηκαν τα σκυφτα αλλα οχι και τα γκαζια.

+1
Το μοτο απλα τα σπαει. Είναι κατι που ελειπε χρονια από την Suzuki. Εγω παντως που το καβαλησα κ ειδικα το γυμνο με ξετρελανε!!
Αντε να ερθει εδώ να δουμε πως θα ειμαστε κ το συζητάμε.

Υ.Γ Αν καποιος εχει κανει ταξίδια με gsxr με αυτό θα κανει ότι κανει ο άλλος με tdm!!!

[amyroukai]

...ειτε θελουμε ειτε οχι, αυτου του τυπου οι μηχανες ειναι ιδανικες για οσους βαρεθηκαν τα σκυφτα αλλα οχι και τα γκαζια.

ένσταση. στον δρόμο που βλέπς στο βίδεο, το 'ζούκι και το 'σάκι θα πάνε πιο σβέλτα από ένα GS1200, ένα 1190 ή 1290, ένα Versys 1000, μιά Multi κλπ ψηλοτίμονα με τριψήφια άλογα; Αν βάλεις στην εξίσωση και γκρικ λακκούβα/πέτρα/βιρβιλιά κλπ, η διαφορά σε ταχύτητα κίνησης μήπως γίνεται αμελητέα;

Δεν είναι ότι δεν καταλαβαίνω τι λες, απλά την φιλοσοφία του "χρειάζομαι ένα gsxr" την ζήσαμε και γελάσαμε με αυτήν και γελάμε ακόμα, κοντά 15 χρόνια πια. Το εν λόγω απλά σου χαϊδεύει τον εγωισμό, καβαλάς ένα Κ5 άνετο. Για τον 45άρη που δεν μπορεί πιά να διπλώνει σε σχήμα S για πολύ. Ή που δεν μπορεί να δικαιολογήσει το gsxr στην παντόφλα του.