1+2+3+7 250ευρω (μονο τεντωμα λαδωμα αλυσιδας)
4 100 ευρω
5 20ευρω (μονο αλλαγη υγρων)
6 150 ευρω
8 δεν υπαρχει
9 50 ευρω
με 550-600 το βγαζεις στο δρομο με ασφαλεια
εκει θα φανει αν θα χρειαστεις στο αμεσο μελλον ή αργοτερα τακακια, δισκους συμπλεκτη,ρουλεμαν τιμονιου αλυσιδογραναζα ή κατι αλλο
[QUOTE=toyar;2552793]1+2+3+7 250ευρω (μονο τεντωμα λαδωμα αλυσιδας)
4 100 ευρω
5 20ευρω (μονο αλλαγη υγρων)
6 150 ευρω
8 δεν υπαρχει
9 50 ευρω
με 550-600 το βγαζεις στο δρομο με ασφαλεια
εκει θα φανει αν θα χρειαστεις στο αμεσο μελλον ή αργοτερα τακακια, δισκους συμπλεκτη,ρουλεμαν τιμονιου αλυσιδογραναζα ή κατι αλλο[/QUOTE
Χωρις αλλυσιδα Γραναζια δισκοι ελατηρια συμπλεκτη εναι 1060 ευρω μαζι με τα ελαστικα που εννοηται οτι επιβαλονται γιατι ειναι εντελως ξερα.Μου ειπε οτι οι μεβρανες απο τα καρπυρατερ που πιθανως θα χρειαστουν ειναι στα γυρω 150 ευρω αρα αν υποθεσουμε οτι δεν θα χρειαστουν παμε στα 900.Το θεμα ειναι οτι σε μια ανακατασκευη αμα ξεκινησεις δεν ξερεις τι θα σου βγει.Πρεπει να προσθεσω οτι για ναγινει "πενα" η μηχανη θελει βαψιμο,καινουργιο προβολεα και φλασακια.Ευχαριστω για την ενημερωση για τις τιμες
[/QUOTE
Χωρις αλλυσιδα Γραναζια δισκοι ελατηρια συμπλεκτη εναι 1060 ευρω μαζι με τα ελαστικα που εννοηται οτι επιβαλονται γιατι ειναι εντελως ξερα.Μου ειπε οτι οι μεβρανες απο τα καρπυρατερ που πιθανως θα χρειαστουν ειναι στα γυρω 150 ευρω αρα αν υποθεσουμε οτι δεν θα χρειαστουν παμε στα 900.Το θεμα ειναι οτι σε μια ανακατασκευη αμα ξεκινησεις δεν ξερεις τι θα σου βγει.Πρεπει να προσθεσω οτι για ναγινει "πενα" η μηχανη θελει βαψιμο,καινουργιο προβολεα και φλασακια.Ευχαριστω για την ενημερωση για τις τιμες[/QUOTE]
Βρισκεις τα υλικα εσυ. αλλαζεις οτι μπορεις μονος η με απρεα. οτι ειναι απολυτως αδυνατο το πας στον μαστορα.
φιλε μου δεν ειμαι μαστορας αλλα με αυτα που αφαιρεις μιλας για ενα μεγαλο σερβις μοτερ, μπροστινο και φρενα,+λαστιχα +μπαταρια και τα 900 ευρω μου φαινονται υπερβολικα
επισης να ξερεις οτι ειναι αλλο πραγμα <<συνεφερω κατι παλιο για να κανω τη δουλεια μου με ασφαλεια>> κι αλλο <<ανακατασκευαζω>>
ανακατασκευη δεν μπορει και δεν συμφερει να γινει σε μαστορα
είναι υπερβολικά τα λεφτά.
Άκου και τα παιδιά.
Το παλιό μηχανάκι απαιτεί από εσένα γνώσεις για να βάλεις χέρι και να το φτιάξεις μόνος σου.
Διαφορετικά το κοστούμι που θα σου ράψει ο κάθε μάστορας υπερβαίνει πολλές φορές την αξία της μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας.
Για το bros υπαρχει ξεχωριστο θεμα στα μοντελα. Εκει θα βρεις πολες πληροφοριες. Τις μεμβρανες τις πηρα 62e απο τον Δημητριου Σπυρο [θεσσαλονικη]
Και τις 4;Δημοσιεύθηκε αρχικά από pano kato
Από τι στον κόρακα είναι φτιαγμένη η μια και μοναδική του ΧΤ600 και κάνει 82;
4 για το bandit 60 ευρο.απο ebay.de
εδω νομιζω τοσο ηθελαν για την μια μονο
Καλά, εγώ είχα μείνει στη Μοτοδυναμική.
ebay και ξερό ψωμί.
το bros φοραει 2 μεμβρανες! Οι μανισιες πανε μαζι με τα σλαιντ, κοστος 240e. Aυτες που πηρα, τις κολησα πανω στα σλαιντ βγαζωντας πρωτα τις παλιες
Έχεις δίκιο, δικύλινδρο V είναι.
Πως τις κόλλησες? Είναι δύσκολο θέμα, δεν είναι απλό.
Η πιο καλή κόλλα που δοκίμασα σε μεμβράνες ήταν μια μαύρη αρμόκολλα Wurth.
Παλι όμως είχε θέμα μετά απο καιρό. Η βενζίνη διαλύει σιγά σιγά την κόλλα η οποία πρέπει να είναι και εύκαμπτη.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Πρωτα σημαδευεις την θεση τις μεμβρανης, σπας το πανω πλαστικο δαχτυλιδι που ασφαλιζει την μεμβρανη πανω στο σλαιντ. Αφερεις την παλια. Βαζεις κολα στιγμης τζελ [την εχει στο κιτ] μεσα στην πατουρα [αυλακι]του σλαιντ και περνας την καινουρια. φωτο απο τις οδηγειες
Τελευταία τροποποίηση από pano kato; 04/02/2015 στις 22:21.
Ευτυχως γιατι αυτοι οι τρελοι μπορει να βαζαν και τεσσερις!Έχεις δίκιο, δικύλινδρο V είναι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση