ειχα κανει αλλαγει στα 55000 αν θυμαμαι καλα συμπληρωσα στα 57000 γτ ηταν στο low τωρα ειναι στα 57600 περιπου και θελει παλι... ξερώ οτι χανει λιγο η φλατζα και ειχα σκοπο να αλλαξώ στα 62000 που θα εκανα και ρυθμηση βαλβιδών αλλα μαλλον θα γινουν τωρα αυτα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από pektis
το ρουμπινετο το χα δει εγw που εχανε και το ανοιξε ο μαστορας και ειδε οι ηθελε αλλαγη η μεμβανη του ...το λαδι που βαζει ειναι σωστο το εχω δει .για τι καιει τοσο πολυ λαδι ομως δεν καταλαβενω.. θα το παω αυριο με οδικη...
HONDAκιδες καλησπέρα.. Είμαι κάτοχος ενός cbf 600 καρμπιρατέρ (2004). Αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα με εμφάνιση λαδιών στον κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα μετά από μακρινές βόλτες σε εθνική οδό (2 ώρες +) παρατηρούσα λάδια στη βάση του κυλίνδρου στο καπάκι. Στην αρχή φαντάστηκα ότι χάνει από φλάτζα. Τελικά όμως σήμερα παρατήρησα ότι χάνει λάδια από το φιλτροκούτι τα οποία μετά από ώρα φτάνουν μέχρι τη βάση του κυλίνδρου και γλύφουν τις ενώσεις. Ξέρει κανένας γιατί συμβαίνει αυτό? Μέσα στη πόλη δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο. Μόνο στην εθνική που λογικά οι στροφές είναι αρκετές και για ώρα. Από θέμα επιδόσεων δεν έχει κάποιο πρόβλημα. Το μόνο που θυμάμαι στην τελευταία αλλαγή λαδιών πρέπει να είχα βάλει λίγα παραπανίσια λάδια. Επίσης όσο πάει και μειώνεται το λάδι γιατί κάθε φορά το καθαρίζω στο σημείο. Καμία ιδέα ?
βγαλε τα παραπανισια (αν υπαρχουν πλεον και δεν τα ξερασε)
Τώρα που έβγαλε μόνο του τα παραπάνω λάδια όλα καλά λοιπόν... Θα ξέρεις την επόμενη μην το παρά γεμισεις γιατί δεν του κάνει καλό γενικά.
το αυτο...
και αλλαξε και μια φλαντζα στο ψευτοκαπακο...
Παιδιά άνοιξα το φιλτροκούτι. Μετά το φίλτρο είχε στα τοιχώματα λάδια αλλά δεν λίμναζαν. Το φίλτρο ήταν μια χαρά. Αφού καθάρισα εκεί μέσα πήγα να μετρήσω τα λάδια. Στο διπλό σταντ και με τη τάπα όχι βιδωμένη και ήταν ακριβώς εκεί που πρέπει δηλαδή λίγο πάνω από τη μέση ανάμεσα στις γραμμές. Αν κάνω λάθος στη διαδικασία πείτε μου . :P
Δεν μπορώ να καταλάβω τελικά τι παίζει. Το λάδι έρχεται από τα κολάρα που βρίσκονται ανάμεσα στο καρμπιρατέρ και τις εισαγωγές του κινητήρα. Μετά τα καρμπιρατέρ δηλαδή όχι στο φίλτρο. Έχει κανένας καμιά ιδέα πριν το πάω στο συνεργείο??
Αναθυμιάσεις του μοτέρ;
Έσφιξα το ένα κολάρο και σταμάτησε να βγάζει από εκείνο τουλάχιστον. Αυτό που βγάζει έχει το χρώμα της βενζίνης αλλά είναι παχύρρευστο που σίγουρα έχει να κάνει με λάδι. Στα κολάρα εισαγωγής περνάει και λάδι εκτός από βενζίνη και αέρα?? Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω και φοβάμαι να πάω συνεργείο μη μου αρχίσουν να το λύσουμε να δούμε κλπ κλπ. Ίσα ίσα για να φάνε λεφτά.
Πρώτα απ'ολα το λάδι είναι στο φιλτροκούτι σου γιατί στις αλλαγές λαδιών που κάνεις βάζεις πάντα παραπάνω από αυτό που λέει ο κατασκευαστής και έτσι τα παραπανίσια τα ξερνάει εκεί.
Τώρα όσον αφορά την βενζίνη, εφόσον έχεις καρμπυρατεράτο επίσης είναι λογικό να έχεις ψεκάσματα βενζίνης προς το φιλτροκούτι ειδικά όταν είσαι με χαμηλή ταχύτητα και ανοίγεις τέρμα γκάζι για να επιταχύνεις.
Καθάρισε το καλά και μετά από καμία 100χλμ ρίξε μια μάτια. Θα δεις ότι θα είναι εντάξει εφόσον δεν έχεις πρόσφατη αλλαγή λαδιών και δεν κάνεις απότομες επιταχύνσεις.
XR 600αρι! Μαρσάρ, σπινιάρ, σουζάρ απ'το Κοκάρ στο Μαλαγάρ!!!
Καλησπερα... τελικα ποιο ηταν το προβλημα; Γιατι μαλλον και εγω εχω το ιδιο τωρα...
Τα λάδια δεν τα ελέγχουμε με την μηχανή πάνω στο κεντρικό σταντ. Θα πρέπει να την ισορροπήσεις (ή να στην κρατά άλλος) στην όρθια θέση και να μετρήσεις εκεί τη στάθμη.Παιδιά άνοιξα το φιλτροκούτι. Μετά το φίλτρο είχε στα τοιχώματα λάδια αλλά δεν λίμναζαν. Το φίλτρο ήταν μια χαρά. Αφού καθάρισα εκεί μέσα πήγα να μετρήσω τα λάδια. Στο διπλό σταντ και με τη τάπα όχι βιδωμένη και ήταν ακριβώς εκεί που πρέπει δηλαδή λίγο πάνω από τη μέση ανάμεσα στις γραμμές. Αν κάνω λάθος στη διαδικασία πείτε μου . :P
Δεν μπορώ να καταλάβω τελικά τι παίζει. Το λάδι έρχεται από τα κολάρα που βρίσκονται ανάμεσα στο καρμπιρατέρ και τις εισαγωγές του κινητήρα. Μετά τα καρμπιρατέρ δηλαδή όχι στο φίλτρο. Έχει κανένας καμιά ιδέα πριν το πάω στο συνεργείο??
Το πρόβλημα φίλε μου ήταν ότι τα καρμπυρατερ ήταν χάλια και ήθελε καθάρισμα και ρύθμιση.
Γενικά δεν περίμενα ένα καθάρισμα να κάνει τόσο μεγάλη διαφορά.
Καλησπέρα. Έχω μια ερώτηση. Μετά από χρόνια χρήσης παρατήρησα ότι ο δείκτης θερμοκρασίας του cbf μου πάει κοντά στο κόκκινο και τότε ανάβει το βερντιλατερ. Δεν έχει δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα απλά ήθελα να ρωτήσω αν είναι φυσιολογικό να δουλεύει έτσι. Επίσης όταν το μηχανάκι είναι σε αργή κίνηση μέσα στη πόλη παρατήρησα ότι το ο δείκτης πάει πιο κοντά στο κόκκινο απο οτι όταν είναι σταματημένο το μηχανάκι στο ρελαντί. Δηλαδή το βερντιλατέρ με το μηχανάκι στο ρελαντί ανάβει πιο γρήγορα απ ότι όταν το μηχανάκι είναι σε κίνηση.
Άνοιγμα βερντιλατερ με το μηχανάκι σε πολύ αργή κίνηση.
Κλείσιμο βερντιλατερ με το μηχανάκι σε πολύ αργή κίνηση. Ο δείκτης κατεβαίνει λίγο ακόμα και μετά το κλείσιμο του βερντιλατερ
Άνοιγμα βερντιλατερ με το μηχανάκι στο ρελαντί
Κλείσιμο βερντιλατερ με το μηχανάκι στο ρελαντί.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση