Το μικρό λεβιέ στα αυτοματάκια συνέπλεκε από πετάλι σε μηχανοκίνητη λειτουργία,και αργότερα η piaggio τη μετέφερε σε ένα κουμπάκι στην πίσω ρόδα.
Ωραίο θέμα!!!
Αν θυμάσαι τη φάρμα και είχες πετύχει τον κύριο με τα γυαλιά παρακάτω.
https://www.youtube.com/watch?v=fAhxlZduXn4
Ναι συνήθως βαλβίδα είχαν τα τετράχρονα, αλλά όλα αυτά που έπαιρναν μπρος με πετάλια και λουρί αν δεν το βοηθούσες με κάποια αποσυμπίεση, δυσκολευόταν να σκάσει γιατί πατινάραζε το λουρί που μεσολαβούσε μεταξύ αλυσίδας και στροφάλου. (και πεταλούσες μέχρι να σου βγει η γλώσσα) Γιαυτό βάζαν μια μικρή βαλβίδα κάτω, η δίπλα απ το μπουζί.
Π.χ. (τυχαία η φώτο) Φαίνεται η ντίζα πάνω στην κεφαλή, που καταλήγει στην μικρή βαλβίδα κάτω απ το μπουζί.
Σας έχω.
Είσαι καρα πάλιουρας αν εσβηνες κινητήρες (δίχρονους επί το πλείστον),αντλίες νερού κλπ, βραχυκυκλωνωντας το μπουζί με το λαμακι που είχε πάνω του.
Σε πολλά μηχανάκια γινόταν αυτό. Το έκανα με μια φλορέτα (άλλαζες ΑΝ μπορούσες και τις 5 ταχύτητες με όπισθεν. Θεωρητικά γιατί στην πραγματικότητα, ούτε ένα μέτρο δεν πήγαινες) και όταν καταλάβαμε πως γίνετε, το κάναμε με πολλά δίχρονα μονοκύλινδρα, έτσι για πλάκα. Είναι θέμα αβάνς και γινόταν εύκολα σε μηχανάκια με πλατίνες. Βασικά πρέπει να δώσεις σπινθήρα απ το ΑΝΣ και μετά, και να το σπρώξεις προς τα πίσω. Στα σημερινά δεν ξέρω πως και αν γίνετε.
Ο μοναδικός στην Ελλάδα που έχει κάνει backflip με ΒΜW R1200GS, με μάρτυρες.
ΠΟΝΕΣΕ ΟΜΩΣ ΜΕΤΑ ΠΟΛΥ!!!!
-ΘΩΜΑ ΕΙΣΑΙ ΣΠΙΤΙ;
-Ο ΘΩΜΑΣ ΣΠΙΤΙ ΕΙΝΑΙ...ΕΜΕΙΣ ΓΥΡΙΖΟΥΜΕ ΣΑΝ ΤΟΥΣ Μ@Λ@ΚΕΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (ταδε εφη trooper)
Μανο...το τσιπουρο σε περιμενει ρε φιλε σπιτι μου...
ΤΗΝ ΜΑΛΑΚΙΑ ΠΟΛΛΟΙ ΑΓΑΠΗΣΑΝ. ΤΟΝ ΜΑΛΑΚΑ ΚΑΝΕΙΣ!!
den ksero pios ine palios ke giati ego vlepo gia mia malakia tosa post lol