Ωραια μηχανακια. Να ανεβαινεις ρωσσο χαλαρα με πεμπτη..... κ να κανεις κ καμια προσπεραση. Κ να καις 5.3 λτ στα 100. Χαλλλλαρα..... χαχαχα
Ωραια μηχανακια. Να ανεβαινεις ρωσσο χαλαρα με πεμπτη..... κ να κανεις κ καμια προσπεραση. Κ να καις 5.3 λτ στα 100. Χαλλλλαρα..... χαχαχα
Ίσως.Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker
Αν με αυτό υποννοείς ότι ξενερώνεις με την τιμή, "κακώς" ξενερώνεις.
Ή μάλλον, για να το πω πιο σωστά (όσο θέλει και για ότι θέλει μπορεί να ξενερώνει ο καθένας), συγκρίνεις τιμές από 2 ανόμοια πράγματα.
Αλλα δεν νομίζω όσο ανόμοια τα λες:
Δεν υπάρχει και τόση αναλογία στα αυτοκίνητα, άρα λίγο άστοχο αυτό που θα πώ, αλλά είναι λίγο σαν να συγκρίνεις την επανέκδοση VW Beetle με Mitsubishi Evo. Ναι, σωστά, εντελώς διαφορετικά αμάξια, για εντελώς διαφορετικά γούστα, αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δικαιολογείται να στοιχίζουν το ίδιο.
Hi-tech υδρόψυκτο superbike, με traction μπλιμπλίκια κλπ αφ ενός <=> κάτι πολύ «σκέτο» αφ εταίρου.
Δεν ισχύει η αναλογία με την ΚΤΜ κρος γιατί κι αυτή έχει ένα κάρο τεχνολογία.
Τεσπα, γούστα υπάρχουν για τον καθένα.
Για μένα ωραία η CB1100 αλλά αξίζει πχ όσο μισή ΖΖR14. Kάποιος άλλος σίγουρα θα τα βλέπει αλλιώς. Για αυτό υπάρχει και το μαρκετιν.
Peace...
Aυτο που σου λεει ο Pipe ειναι οτι αυτος που ψαχνεται για cb1100 δεν θα ενδιαφερεται λογικα για zzr1400. Δεν υπαρχει σημειο τομης των δυο μηχανων.
Για το θεμα τιμης το cb ειναι σιγουρα φθηνοτερο απο το zzr. Οχι σημαντικα φθηνοτερο αλλα πρεπει να σκεφτουμε οτι ουσιαστικα προκειται για καινουργια μοτοσυκλετα φτιαγμενη απο το 0 και με απαραμιλη ποιοτητα κατασκευης οπως υποστηριζει ο ειδικος τυπος.
Επισης κοστολογειται αναλογα των ανταγωνιστων του που ειναι και το λογικο και με τις τιμες αυτων πρεπει να συγκρινεται. Και οι ανταγωνιστες του ειναι τα Bonneville, W800 κλπ κλπ, οχι τα supersport ή τα mega on-off πχ..
MADE IN JAPAN 日本製
το μπόνι και το w800 δεν θα ξέρουν πόθεν εξαφανίστηκε το CB. Θεωρητικά είναι στην ίδια κατηγορία των ρετρό-Μετρό, αλλά στην πράξη δεν έχουν σχέση ούτε σε μοτέρ, ούτε σε αναρτήσεις και φρένα.
Τη διαφορα στην τιμη θα την δεις μετα απο πολλα χρονια! Η διαφορα στην ποιοτητα κατασκευης γινεται εμφανης με την ηλικια!Ίσως.
Αλλα δεν νομίζω όσο ανόμοια τα λες:
Δεν υπάρχει και τόση αναλογία στα αυτοκίνητα, άρα λίγο άστοχο αυτό που θα πώ, αλλά είναι λίγο σαν να συγκρίνεις την επανέκδοση VW Beetle με Mitsubishi Evo. Ναι, σωστά, εντελώς διαφορετικά αμάξια, για εντελώς διαφορετικά γούστα, αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δικαιολογείται να στοιχίζουν το ίδιο.
Hi-tech υδρόψυκτο superbike, με traction μπλιμπλίκια κλπ αφ ενός <=> κάτι πολύ «σκέτο» αφ εταίρου.
Δεν ισχύει η αναλογία με την ΚΤΜ κρος γιατί κι αυτή έχει ένα κάρο τεχνολογία.
Τεσπα, γούστα υπάρχουν για τον καθένα.
Για μένα ωραία η CB1100 αλλά αξίζει πχ όσο μισή ΖΖR14. Kάποιος άλλος σίγουρα θα τα βλέπει αλλιώς. Για αυτό υπάρχει και το μαρκετιν.
Peace...
Peace ούμπερ άλεςPeace...
Δεν τρωγόμαστε για τίποτα.
Σαν απάντηση δες αυτό που λέει ο μπομπ.
Με καλύπτει, κάτι τέτοιο θα έγραφα κι εγώ.
Το ένα είναι από το σωρό υγρόψυκτων hi-end "τεχνολογικών διαμαντιών" που βγάζουν όλοι σήμερα,Ίσως.
Αλλα δεν νομίζω όσο ανόμοια τα λες:
Δεν υπάρχει και τόση αναλογία στα αυτοκίνητα, άρα λίγο άστοχο αυτό που θα πώ, αλλά είναι λίγο σαν να συγκρίνεις την επανέκδοση VW Beetle με Mitsubishi Evo. Ναι, σωστά, εντελώς διαφορετικά αμάξια, για εντελώς διαφορετικά γούστα, αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δικαιολογείται να στοιχίζουν το ίδιο.
Hi-tech υδρόψυκτο superbike, με traction μπλιμπλίκια κλπ αφ ενός <=> κάτι πολύ «σκέτο» αφ εταίρου.
Δεν ισχύει η αναλογία με την ΚΤΜ κρος γιατί κι αυτή έχει ένα κάρο τεχνολογία.
Τεσπα, γούστα υπάρχουν για τον καθένα.
Για μένα ωραία η CB1100 αλλά αξίζει πχ όσο μισή ΖΖR14. Kάποιος άλλος σίγουρα θα τα βλέπει αλλιώς. Για αυτό υπάρχει και το μαρκετιν.
Peace...
το άλλο είναι το "one off" της "εμείς μπορούμε και βγάζουμε" Honda για τους ψαγμένους κουλτουριάριδες μπαρμπάδες.
Η τιμή δεν παίζει και τόσο μεγάλο ρόλο για την κατηγορία πελατών που απευθύνεται.
Σωστό.
Και σκέψου λοιπόν ένα παράλληλο σύμπαν, όπου ο εκεί daz (με παρατσούκλι "χιπστεροσουπιάς") κράζει τη honda επειδή δε βγάζει αρκούντως ρετρό μοτοσυκλέτες όπως οι ευρωπαίοι ανταγωνιστές, χάνει στα σημεία γιατί η εμφάνιση μας νοιάζει για το γκάζι/φρένα/αναρτήσεις χεστήκαμε, η αξιοπιστία dont mean shit bro αν δεν είναι αρκετά ρετρό το πρα πρα, άσε που ακόμα και στο παράλληλο σύμπαν σε κάτι θα φταίει η Άφρικα και οι ανορθωτές
ΟΚ παιδιά όλα ωραία, έχω όμως ακόμα κάποιους ενδοιασμούς για την υποτιθέμενη ποιότητα...
Στα σχόλια του ρεβιου της ΜCN τίθονται θέματα ποιότητας με αναφορές για ακτίνες και φτερα να σκουριάζουν στα 500 μίλια (χωρίς ιδιαίτερες υγρασίες). Και άλλα εξ ίσου τερπνά. Απαράδεκτο.
Κάποιος μάλιστα αναφέρει οτι το CB750 K0 που είχε και το Κ2 που είχε φίλος του ποτέ δεν σκουριάσαν έτσι! Τί παίζει εδώ; Αυτά περί ποιότητας μόνο μπλα-μπλα είναι; Δηλαδή το μοσχοπληρώνω για δυο μήνες πουλμουρ, και μετά σαβούρα γραμμής; Λέω... μπορεί και να υπερβάλλουν.
Caveat Emptor
Επίσης:
But don’t think that means, aesthetics aside, it’s a machine bristling with character. It isn’t.
Μπαρδόν;
μας τα έχετε κάνει ΝΑ με την υποτιθέμενη ποιότητα της ΧόνΔας...
έλεος πια....
πουτσ@@@@@@@@@
μαζί το γράψαμε.... λάβε θέση αμυνας τώραμας τα έχετε κάνει ΝΑ με την υποτιθέμενη ποιότητα της ΧόνΔας...
έλεος πια....
πουτσ@@@@@@@@@
χωρις ιδιαιτερες υγρασιες. στην αγγλια. μαλιστα.
Θέλει να πεί ο άνθρωπος οτι δεν το παρκάρει μες στη βροχή.
Τί να κάνουν δλδ; Να μην τα πουλάν στην Αγγλιά;
Τα κρος τα ρημάδια γιατί δεν σκουριάζουν; Ακόμα κι αν τα αφήσεις σε λάκκο μέσα; Έχουν κάποιο μυστικό;
Θα φυγουν direct τωρα, καλυφθειτε...μαζί το γράψαμε.... λάβε θέση αμυνας τώρα
Δεινοσαυρε στο review που παραθετεις δεν μιλαει πουθενα για σκουριες σε ακτινες και, ουτως ή αλλως, τεσταρει το απλο cb με τις χυτες ζαντες..
Παραθετω ολο το αποσπασμα απο το "build quality and reliability" :
"It’s all executed brilliantly. The finish is glorious, the attention to detail superb. The side stand, for example, sits in just the right place, is easily located with your toe and clicks down effortlessly. In short, though brand new, the CB11 has all the hallmarks of refinement and maturity of a second or even third generation machine. It’s easy to see where those long years of development have gone…"
Το αποθεωνει δηλαδη..
Aυτο που λεει, στο κομματι που δεν καταλαβες στα αγγλικα ειναι οτι εκτος απο την αισθητικη του, του λειπει ο εντονος χαρακτηρας.
Τωρα πως εξαγουν αυτο το συμπερασμα με ξεπερναει...
Μαλλον επειδη, οπως αναφερει πιο πανω στην εισαγωγη ειναι φιλικο και ευκολο μηχανακι ή οπως αναφερει ο ιδιος ο γραφων του αρθρου δεν αντιλαμβανεται το concept της δημιουργιας ενος χαρακτηρα παλιας μοτοσυκλετας (μαλλον στο συγκεκριμενο).
Τι ηθελε δηλαδη;; Να εχει σκουριες απο το εργοστασιο (σαν τα ξεπλυμενα τζιν ενα πραγμα), να χαλαει καθε τρεις και λιγο και να μην υπαρχουν ανταλακτικα πουθενα;;;
Ας παρει ενα αρχαιο μπολντορι ή οτι αλλο τον φωτισει ο θεος και ας το κανει ανακατασκευη αμα θελει.. Bloody english cunt!! :a37:
Εχω βαρεθει με την καραμελα του "χαρακτηρα".. Τι ειναι ο χαρακτηρας δηλαδη;; Να εχει βλαβες, παραξενιες και κουσουρια;; Η φιλικοτητα και η αξιοπιστια δεν αποτελουν "χαρακτηρα";;
Σαν να λεμε για εναν ανθρωπο: Α εξαιρετικος χαρακτηρας.. τερμα κωλοπαιδο!
Δεν τα βαζω με σενα Δεινοσαυρε απλα τα λεω ορμομενος απο το αρθρο που παρεθεσες. Καλα κανεις και το ψαχνεις.
edit: Επισης οι ζαντες σε αυτο με τις ακτινες ειναι αλουμινου. Δε νομιζω να μην μπηκαν στο κοπο να βαλουν μια ανοξειδωτη ακτινα..
MADE IN JAPAN 日本製
Μη σκας Μπόμπ, όλοι οι φίλοι στη συζήτηση είναι ιδιαίτερα συμπαθείς και δεν υπάρχει περίπτωση παρεξήγησης. Απλά τα λέμε έξω απο τα δόντια και καλά κάνουμε. Δεν χρωστάμε σε καμμία εταιρία.Δεν τα βαζω με σενα Δεινοσαυρε απλα τα λεω ορμομενος απο το αρθρο που παρεθεσες. Καλα κανεις και το ψαχνεις.
Προσωπικά ποτέ δεν υπήρξα «μαρκάκιας» (σε κανένα είδους προϊόντος). Αν ένα μηχανάκι είναι σωστό μου αρέσει, άσχετα ποιός το φτιάχνει. Άσε που καμια φορά έχουμε ψηλότερες απαιτήσεις γιατί εκτιμάμε την ποιότητα και πονάμε ένα καλό προϊόν οταν υστερει σε κάτι «χωρίς λόγο».
ΒΤW - Τα σχόλια για τις σκουριές στις ρόδες δεν ήταν στο άρθρο, αλλά παρακάτω, στα σχόλια ενός ιδιοκτήτη.
Για τον «χαρακτήρα» που λες, θα ψιλοδιαφωνήσω. Η φιλικότητα και η αξιοπιστία είναι μεν ένα μέρος του χαρακτήρα, αλλά όχι το σύνολο. Αλλιώς θα λέγαμε οτι μηχανάκια σαν το Diversion και το Deauville ήταν γεμάτα χαρακτήρα. ΟΚ, δύσκολο να πείς τί ακριβώς είναι, αλλά οπωσδήποτε έχει μια δόση vroom, αλλα πάλι ούτε αυτό μόνο γιατι υπάρχουν και μηχανάκια χωρίς δύναμη αλλά με χαρακτήρα. Μια κάποια ιδιαιτερότητα, μια γοητεία, ένα χρώμα, ένα je ne sais quois, να μην είναι νερόβραστο, μπλουμ.
Τόχει αυτό άραγε το CB1100; Σε αυτό νομίζω οτι αναφέρεται ο συγγραφέας όταν λέει τσου.
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 28/05/2015 στις 01:11.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
