Καλησπέρα. Ειμαι 21 χρόνων στην διαδικασία διπλώματος Α2, οδηγώ απο τα 6 atv και τα 15 παπάκι, το όνειρο μου ειναι να αγοράσω κάποια στιγμή μια yamaha r6 επειδή όμως δεν ειμαι για κανένα λόγο έτοιμος θέλω μια μηχανή η οποία θα με προετοιμάσει και θα ειναι συμβατή με το δίπλωμα Α2, έχετε να προτείνετε κάτι?
Ninja250 η' 300 ισως??
Δεν ξέρω... κοιτούσα και για xt660 στο εξωτερικό ειναι νόμιμα με Α2 στην Ελλάδα ομως?Δημοσιεύθηκε αρχικά από NICK39
Ναι οδηγειται οριακα με α2
ωραία.. οπότε ανάλογα με τα λεφτά που θα εχω θα πράξω..
εσυ φίλε εχεις εμπειρία απο ninja 300?
Ειμαι κατοχος του 250, με το 300 μονο οπτικη επαφη στην πρωτη παρουσιαση του στα μεγαρα.μονη διαφορα οου εχουν ειναι λιγη δυναμη παραπανω και facelift..ψαλιδι αναρτησεις φρενα και πλαισιο ειναι ολοιδια...καλο και τιμιο μηχανακι με τελικη κοντα στα 180 ικανο να σε μαθει καποια πραγματα αλλα οχι για κατι παραπανω...
Νομίζω πως αν το πάρω θα το βαρεθώ γρήγορα.. και δεν εχω τα λεφτά να αλλάξω..
δεν κρατας τα λεφτα τοτε να παρεις το ρ6 στα 24 να τελειωνεις???και το χτ πιθανον να το βαρεθεις συντομα...ενα street μηχανακι με look supermoto ειναι,σχετικα χαμηλων επιδοσεων...
ναι εχεις δικιο για το χτ...
Το XT όμως λογικά θα το πουλήσεις σχετικά εύκολα.
(εκτός αν παίζει θέμα με τα 660...)
Κοψε 20 χλμ τελικής γιατί 180 δεν παίζουν με την καμμία, ούτε το 300 δεν τα πιάνει.
Φυσικά μπ[ορεί και να δείς 180 αν το μετρας με το κοντερ του και σε γκρεμό.Δεν σημαίνει οτι τα πιάνει κιόλας.
Αυτό βέβαια δεν το εμποδίζει να είναι ιδανικό μηχανάκι για αρχή!
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 14/02/2015 στις 10:29.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
180 κοντερατα παντα και μετρημενο και με αμαξι και με αλλη μοτο...για πραγματικη ταχυτητα θες v-box και τετοιο δεν νομιζω να εχει κανενας...για το αληθες τσεκαρεις και στο youtube και οχι σε γκρεμο
Δεν αμφιβάλλω οτι τα είδες στο κοντέρ, απλά σου λέω οτι οταν γραφει 180 πας με περίπου 162.
Ολα τα κοντερ γράφουν περισσότερα απο τα πραγματικά, του Ninja 250 ειναι γυρω στο 10% αισιόδοξο που είναι αρκετό.
Γενικά μπορείς να υπολογίζεις την πραγματική τελική και μεσω της ιπποδύναμης εφ όσον έχει και σωστό γρνάζωμα.
Με κάτω από 30 ίππους δεν πας 180 χλμ.
Εγω θεωρώ οτι το Ninja 250 είναι γενικά το πιό τίμιο στην κατηγορία, αν και το CBR250 ειναι ίσως καλύτερο για την πόλη.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ολα τα κοντερ κλεβουν πανω κατω τα ιδια...εξαιρουμενων καποιων παλιοτερων ninja 600 που κλεβαν παρα πολλα...απο εκει και περα μιλαμε για ολα τα μηχανακια κοντερ για να συνενογιομαστε...χωρις να ψαχνουμε τα +-2 διαφορα κλεψιματος....επισης δεν ειναι μονο η ιπποδυναμη που παιζει ρολο....ειναι αεροδυναμικη(μαζι με το αναβατη)..βαρος....το γραναζωμα που ανεφερες...απο εκει και περα μιας και το ανεφερες το cbr ειναι ταφος τελειως....δεν εχει ουδεμια συγκριση με το ninjaki...διαπιστωμενο οδηγικα απο οσους εχουν οδηγησει και τα 2...περιοδικα και αν ψαξεις για βινεο θα δεις οτι τουλαχιστον απο γκαζι η διαφορα ειναι χαοτικη!!!
Οκ δεν διαφωνούμε, όλα τα κοντερ κλέβουν αλλά συνηθως γύρω στο 5% ενω το Ninjaki 10% κι έτσι τα 160 πραγματικά απο τα 180 που δείχνει είναι μεγαλη διαφορά. Δεν ειναι +-2 αλλά -20.
Κι ενα SS1000 κλέβει αλλά βγάζει έτσι κι αλλιώς τόσα χλμ που δνε παίζει τόσο ρόλο.
Επίσης το CBR εχει ροπή χαμηλά ενώ το Ninja αν δεν ανεβασει στροφές δεν παει. Ετσι όλοι αναφέρουν οτι το CBR ειναι καλύτερο για την πόλη, αλλά έχει χαμηλή τελική.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση