Πιο σαφές δεν γίνεται...
Μεταξύ των 675, 848, R6, CBR600RR, ZX6R & GSXR600 πιο θα μου προτείνατε;
Μιλάμε πάντα για μτχ και μοντέλο απο 2008 και μετά.
Η χρήση θα είναι πίστα (κυρίως Σέρρες), άντε και καμιά βόλτα/ταξιδάκι μονός.
Πιο σαφές δεν γίνεται...
Μεταξύ των 675, 848, R6, CBR600RR, ZX6R & GSXR600 πιο θα μου προτείνατε;
Μιλάμε πάντα για μτχ και μοντέλο απο 2008 και μετά.
Η χρήση θα είναι πίστα (κυρίως Σέρρες), άντε και καμιά βόλτα/ταξιδάκι μονός.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Αφου δεν εχεις θεμα με καθημερινη μετακινηση, παρε το 848 που τα λεει εμφανισιακα και στην πιστα παιζει μπαλα δυνατα. Το 675 το ειχες, αστο στην ηρεμια του. Αν πας σε τζαπονι, διαλεξε ποιο σου αρεσει.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
κοιτα κ εγω σε παρομοια φαση ειμαι αλλα επειδη οντως θα το εχω και για καμμια βολτα τεινω προς gixxer... ή να παρω ρ6 που ειναι και καυλα... ή το ντουκο που ειναι και αυτό καυλα... γαμισετα
GSX-R 750.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Χαρούλη πάρε το 848 αφου το λιγουρεύεσαι πολύ καιρό.
Να το πας φέτες ούτως ή άλλως δεν γίνεται τέτοιο κουλάδι που είσαι οπότε πάρτο για την καύλα σου
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Το 675 θα πάρεις αλλά θα βρεις το R το καλό... αλλιώς θα πάρεις ή το R6 ή το cbr.... τα υπόλοιπα άστα...
To 675 μου είχε ταιριάξει γάντι. Δύναμη από χαμηλά και απίστευτη ευκολία στις αλλαγές κατεύθυνσης. Δυστυχώς όταν το καβάλησα, μόλις είχα στήσει το δικό μου (CBR) και δεν με συνέφερε οικονομικά η αλλαγή.
Από την άλλη μεριά, μετά και από δική μου προτροπή φίλος αγωνιζόμενος πήρε το Triumph και δεν τον βόλεψε καθόλου. Του φαινόταν πολύ νευρικό. Σαφώς παίζει ρόλο και το οδηγικό στυλ.
Το CBR στήνεται εύκολα και γυρνάει αξιοπρεπέστατα στην πίστα. Αν είσαι ελαφρύς δεν χρειάζεσαι καν αλλαγή αναρτήσεων. Η πίσω αρχίζει να κουράζεται μετά από 18-20 γύρους, προς τέλος του session δηλαδή.
Για βόλτα/ταξιδάκι δε χρειάζεται να κάνουμε σύγκριση. Το 600 μοιάζει touring σε σχέση με το 675.
Για τα υπόλοιπα δεν έχω γνώμη.
Think faster than you ride