Καλημέρα. Έχω ένα ktm 990 adventure και μετά την τελευταία βόλτα, μου κρατάει ψηλά τις στροφές ακόμη και αν πατάω συμπλέκτη ή βάζω νεκρά. Σβηνω, ξαναβαζω μπρος και είναι οκ, αλλά μόνο για λίγο. Διάβασα ότι αυτά είναι συμπτώματα αρυθμιστου ή προβληματικού tps. Ξέρω ότι με το tune ecu μπορεί να ρυθμιστεί το tps, αλλα αν το έχει κάνει κάποιος ή αν είναι Αθήνα και μπορεί να βοηθήσει ακόμη καλύτερα.
πριν μπλέξεις με τα βαριά, δοκίμασε:Δημοσιεύθηκε αρχικά από stavrouliasp
1. 15 λεπτο κύκλο επαναρύθμισης ( http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.html#15minuteIdle )
2. εχεις απενεργοποιήσει sas? αν ναι, τσεκ οτι έχεις σφραγίσει σωστά τις τρύπες.
Μπορω να βρω καλωδιο για συνδεση με TuneEcu αλλα το δικο μου λαπτοπ δεν συνδεεται με την ecu για καποιο λογο. Αν μπορεις να βρεις μηχανημα να συνδεθει ειμαι διαθεσιμος (αλλα δεν εχω και πολυ χρονο). Μπορει να γινει και με απλο βολτομετρο αλλα θα χρειαστει να ξεγυμνωσεις λιγο τα καλωδια του TPS για να παρεις σημα (δεν ειναι κατι να σε τρομαζει). Σε καθε περιπτωση μη βασιστεις στην ταση κατα μανουαλ, πολλα μηχανακια δουλευουν καλλιτερα με λιγο υψηλοτερη (0.7V).
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Καλώδιο για TuneECU μπορούμε να βρούμε εδώ στο Ελλάντα? Γιατί αυτά που πουλάνε έξω είναι πανάκριβα και δεν μπορώ να το φτιάξω εγώ ελλείψει εργαλείων και γνώσεων. Οι οδηγίες που δίνουν στο advrider φαίνονται απλές αλλά δεν ξέρω πως να βρω τα τρία καλώδια που μπαίνουν στον κονεκτορα με το μηχανάκι.
Καλώδια φίσες κλπ έχουν 30 - 35 ευρώ και το πουλάνε 60+μεταφορικά.
Φτιάχνει κανείς?
Aν και εχει ανεβει η λιρα
http://www.lonelec.co.uk/index.php?m...products_id=46
http://www.lonelec.co.uk/index.php?m...products_id=40
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
ωραιος!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Καλώδιο παιδια έχω βρει απο τον Mariner. Τεχνογνωσία χρειάζομαι και διάθεση για διασπορά της γνώσης.
Στο μηχανάκι δεν έχω πειράξει τίποτε πέρα απο τις εξατμίσεις που έχω βάλει.
Θα δοκιμασω να κατεβασω το tune ecu στον υπολογιστη μου. Αν δεν έχω πρόβλημα με αυτο πιστεύεις πως θα μπορέσει να με βοηθησεις Άγη; Εγώ δεν ξέρω ουτε καλά καλά το δεξι ντεπόζιτο να βγάλω που μου έχει πει ο gefr οτι πρεπει να βγάλω.
Και βεβαια
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Για να χρησιμοποιήσεις Tune Ecu χρειάζεται να βγάλεις τεπόζιτο???
Η φίσσα για τη σύνδεση δεν είναι αυτή στην εργαλειοθήκη?
Το μελετάω κι εγώ αυτή την περίοδο (έπεσε και η παραγγελία στη lonelec.co.uk) αλλά δεν είμαι και πολύ σχετικός με κάποιους όρους.
Για πείτε έχω καταλάβει καλά:
α) SAS είναι οι δευτερεύουσες πεταλούδες (second throtle). Μπορώ να τις αφήσω ανοιχτές χωρίς να τις καταργήσω?
β) Ο2 είναι οι σένσορες πάνω στις εξατμίσεις. Κι αυτοί καταργούνται απ' ότι διάβασα χωρίς κάποιο θέμα.
Sas ειναι το κύκλωμα επιστροφής των αναθυμιάσεων για καύση για περιβαλλοντικούς λόγους. Το ταπώνεις στη μεριά των κυλίνδρων και απενεργοποιείς απο το tuneecu.
Second throttle είναι οι δευτερεύουσες πεταλούδες.
Τους O2 sensores μπορείς να τους καταργήσεις από το tuneecu ώστε να δουλευεις μόνο με το open-loop του χαρτη.
Ευχαριστώ.
Αν γνωρίζει κάποιος 0ι δευτερεύουσες πεταλούδες είναι για μέιωση θορύβου όπως λένε κάποιοι στο avdrider ή βοηθάνε κι αλλού;
Mαλλον ειναι ελεγχομενες απο την ECU, ασχετα το ανοιγμα που κανεις στις πρωτευουσες μεσω του δεξιου χεριου σου.
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Βοηθανε στην ομαλοτερη αποκριση και στην ροη της ροπης στις επιταχυνσεις.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
εγω τις εχω βγαλει και ειδα μια διαφορα προς το καλυτερο στις μεσαιες.εχω ταπωμενο sas,εξατμισεις, φιλτρο και προγραμματισμος απο τη ktm
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση