Αν δεν είσαι στην ομάδα Facebook, google "ecu tuning garage", είναι επιχείρηση στο Βόλο, έχουν φέρει ένα πολύ συμπαθητικό εργαλείο με κόστος αν θυμάμαι καλα 50 ή 60 ευρώ ετοιμο κομπλε φυσωνεις, νομίζω είναι μέσα στη τιμη και τα μτφ. Παρε τηλ να συννενοηθείς, μιλας με τον Στρατο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kas_Tracer
Καλησπερα παιδια, εχω παραγγηλει το tracer 900 και περιμενω, εχω κατσει πανω του και η αληθεια ειναι πως θα βολευε να ημουν λιγο ψηλοτερος. Αφου αυτο δεν αλλαζει, εχω βρει αυτο εδω https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/pr...9-379955f05132 το οποιο μου δινει 1.5 εκατοστο, επειδη δεν γνωριζω, χανω κατι με την τοποθετηση του? ειναι προτιμοτερο να συνιθησω απλα στο καινουργιο?
Ποστάρω εδώ την απορία μου σχετικά με την παρακάτω αγγελία
https://www.car.gr/30677919-yamaha-tracer-900
Ποιες μπορεί να είναι οι διαφορές σε γεωμετρία, πλαίσιο, περιφερειακά, μοτέρ ανάμεσα στο MT09 και στο Tracer? Είναι μόνο εμφανισιακά διαφορετικά?
Το γιατί έχει γίνει αυτή η μετατροπή είναι δευτερεύον προς το παρόν...
Σκελετός μοτέρ πηρουνι είναι ίδια. Το υποπλαισιο αλλάζει σίγουρα. Και το ψαλίδι μπορεί να αλλάξει προυποθετωντας και τα περιφερειακα του.
Το γιατί να κάνεις κάτι τέτοιο είναι πραγματικά αναπάντητο.
Το κόστος είναι τερατώδες, εκτός αν βρεις κανένα τρακαρισμένο. Αλλά πάλι τρακαρισμένο και να μην έχουν διαλυθει τα πλαστικά?
Εντελώς παράδοξο. Κυκλοφορεί πολύ τρελά εκεί έξω.
Μα αυτό ακριβώς με προβλημάτισε και μένα. Το κόστος της μετατροπής θα ήταν υψηλό μιας και υποψιάστηκα ότι υποπλαίσιο δεν πρέπει να είναι το ίδιο. Δεν θα μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες καθότι η μηχανή έχει πουληθεί...
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Εύκολο τράκαρε Δεν πήρε πλαίσιο και μοτέρ και το έκανε τρέισερ με την αποζημίωση της ασφάλειας η και τέτοιο..δε θέλω να μπω σε αλλά μονοπάτια πιο περίεργα κλπ όποιος κατάλαβε κατάλαβε.....δε νομίζω να είναι πυρηνική φυσική...εγω θα εμενα μακρυά δεν είναι και καμία τρελή ευκαιρία οικονομικά..οποτε..
Throttle that mysterious friend of ours
Δυσκολο γιατι ασφαλιστικες και πραγματογνώμονες εχουν γνωση για τα παντα.
Και θελουν να κάνουν την δουλεια με την λιγοτερη χασουρα.Γιατι να του βαλει περίσσια κοστοβορα εξαρτηματα εναντι του γυμνού μοντελου..
Μονο αν ηταν ο γιος του δ.συμβούλου της ασφαλιστικής και παλι ακραιο για 2020
Καλά μη το λες...γινονται πολλά σε συνεννόηση με τα συνεργεία...
Throttle that mysterious friend of ours
Τα δισκόφρενα μάλλον μας έχουν χαιρετίσει.
Σε μέτρια πίεση στην μανέτα οι παλμοί είναι αρκετά έντονοι πλέον.
1ο ερώτημα είναι γιατί? 40000Km και δεν έχει μειωθεί το πλάτος εκτός από επιφανειακές γρατζουνιές.
Τα τακάκια ήταν τα κόκκινα της Brembo (προτεινόμενα από την ίδια για το Tracer) και η ιδέα μου είναι ότι οι κραδασμοί άρχισαν μετά την αλλαγή των εργοστασιακών με αυτά.
Οι φθηνότεροι δίσκοι που βρίσκω είναι οι γνήσιοι (από εξωτερικό φυσικά , γιατί στην Ελλάδα η Yamaha στέλνει πιο ακριβούς και καλούς) , Brembo που στην Extra Products τους έχει 175€ τον έναν
κάτι πανάκριβους Ferodo που δεν χρειάζεται να γράψω τιμή , και μετά πάμε στα βάθη της Ασίας.
Κάποια πρόταση σε ανεκτές (για δισκόφρενα φυσικά τιμές?) Αυτούς τους EBC που τους βρίσκουμε? Newfren επίσης υπάρχουν εδώ?
τσούμποςΤα δισκόφρενα μάλλον μας έχουν χαιρετίσει.
Σε μέτρια πίεση στην μανέτα οι παλμοί είναι αρκετά έντονοι πλέον.
1ο ερώτημα είναι γιατί? 40000Km και δεν έχει μειωθεί το πλάτος εκτός από επιφανειακές γρατζουνιές.
Τα τακάκια ήταν τα κόκκινα της Brembo (προτεινόμενα από την ίδια για το Tracer) και η ιδέα μου είναι ότι οι κραδασμοί άρχισαν μετά την αλλαγή των εργοστασιακών με αυτά.
Οι φθηνότεροι δίσκοι που βρίσκω είναι οι γνήσιοι (από εξωτερικό φυσικά , γιατί στην Ελλάδα η Yamaha στέλνει πιο ακριβούς και καλούς
κάτι πανάκριβους Ferodo που δεν χρειάζεται να γράψω τιμή , και μετά πάμε στα βάθη της Ασίας.
Κάποια πρόταση σε ανεκτές (για δισκόφρενα φυσικά τιμές?) Αυτούς τους EBC που τους βρίσκουμε? Newfren επίσης υπάρχουν εδώ?
Τσουμπος για πίσω δισκόφρενο θα εμπιστεύομουν. Για τα εμπρός δύσκολα... Ίσως για κάνα μικρότερο μηχανάκι.
Με 260 € παίρνεις την σειρά Oro της brembo κ καθάρισες.Τα δισκόφρενα μάλλον μας έχουν χαιρετίσει.
Σε μέτρια πίεση στην μανέτα οι παλμοί είναι αρκετά έντονοι πλέον.
1ο ερώτημα είναι γιατί? 40000Km και δεν έχει μειωθεί το πλάτος εκτός από επιφανειακές γρατζουνιές.
Τα τακάκια ήταν τα κόκκινα της Brembo (προτεινόμενα από την ίδια για το Tracer) και η ιδέα μου είναι ότι οι κραδασμοί άρχισαν μετά την αλλαγή των εργοστασιακών με αυτά.
Οι φθηνότεροι δίσκοι που βρίσκω είναι οι γνήσιοι (από εξωτερικό φυσικά , γιατί στην Ελλάδα η Yamaha στέλνει πιο ακριβούς και καλούς
κάτι πανάκριβους Ferodo που δεν χρειάζεται να γράψω τιμή , και μετά πάμε στα βάθη της Ασίας.
Κάποια πρόταση σε ανεκτές (για δισκόφρενα φυσικά τιμές?) Αυτούς τους EBC που τους βρίσκουμε? Newfren επίσης υπάρχουν εδώ?
Με 415€ την πιο καλή σειρά.
Κάνα 400αρι braking.
Κάνα 400αρι galfer...
Λεφτά να υπάρχουν κ βρίσκεις ότι θες.
Ride(s) the wind of change...
Μήπως ο σένσορας; Στο λέω γιατί είχα τα ίδια στα 15000 χλμ και ήταν ο σένσορας..Τα δισκόφρενα μάλλον μας έχουν χαιρετίσει.
Σε μέτρια πίεση στην μανέτα οι παλμοί είναι αρκετά έντονοι πλέον.
1ο ερώτημα είναι γιατί? 40000Km και δεν έχει μειωθεί το πλάτος εκτός από επιφανειακές γρατζουνιές.
Τα τακάκια ήταν τα κόκκινα της Brembo (προτεινόμενα από την ίδια για το Tracer) και η ιδέα μου είναι ότι οι κραδασμοί άρχισαν μετά την αλλαγή των εργοστασιακών με αυτά.
Οι φθηνότεροι δίσκοι που βρίσκω είναι οι γνήσιοι (από εξωτερικό φυσικά , γιατί στην Ελλάδα η Yamaha στέλνει πιο ακριβούς και καλούς
κάτι πανάκριβους Ferodo που δεν χρειάζεται να γράψω τιμή , και μετά πάμε στα βάθη της Ασίας.
Κάποια πρόταση σε ανεκτές (για δισκόφρενα φυσικά τιμές?) Αυτούς τους EBC που τους βρίσκουμε? Newfren επίσης υπάρχουν εδώ?
Όχι , μια χαρά δουλεύει το ABS.
Ο τροχός φρενάρει εμφανώς σε ένα σημείο όταν τον περιστρέφεις στον αέρα.
Τροχοί-άξονες επίσης είναι μια χαρά.
Και τα πριτσίνια καθαρίστηκαν , αλλά δεν έγινε τίποτα. Ο ένας δίσκος φαίνεται αρπαγμένος ελαφρά .
Είναι μήπως η μεριά που βάζεις κλειδαριά;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
