για κανε ενα search στον youtube με tracer woolich και θα δεις διαφορα ομορφα... δεν θα σου φτασει το ποπ κορν!Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
για κανε ενα search στον youtube με tracer woolich και θα δεις διαφορα ομορφα... δεν θα σου φτασει το ποπ κορν!
Βαλε εσυ κανα βιντεο δικο σου με gps.
850 3κυλινδρο, με 115 αλογα τροχο στην καλλιτερη, με αεροδυναμικη τρεησερ και 265 δε παιζει
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
φιλε μου καλημερα και καλως ορισες στην οικογενεια! το μηχανακι περα απο 2-3 αδυναμιες που εχει ειναι φοβερο ειδικα για την ελληνικη πραγματικοτητα και θα το κατα ευχαριστηθεις! ΑΝ ΘΕΣ ΑΚΟΥΣΕ ΜΕ ΚΑΙ ΜΗΝ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΣΕ ΜΕ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ γιατι οτι περασες και αναφερεις περα οτι τα εχουμε χιλιοαναφερει τα εχουμε λυσει εδω και παρα πολυ καιρο... αλιμονο 3 χρονια μετα, υπαρχουν λυσεις για ολα...
καταρχας το προβλημα υφισταται γιατι:
1. εχει πλαισιο ελαφρυ για σπορτ μηχανακι
2. εχει κοντο μεταξονιο
3. εχει φαρδυ τιμονι με κακη αεροδυναμικη αντισταση και επιφανειες (χουφτες + κενα πλαινα φερινγκ)
4. ειναι γενικα ελαφρυ μηχανακι 208-210 κιλα γεματο
5. εχει 41mm μπροστινα
6. αθλιες μαμα αναρτησεις και κυριως τα υδραυλικα τους. οχι τα ελατηρια πανε πισω... πολυ σκληρο πισω ελατηριο 100-105Νm, μπροστα 0,78Nm
ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΑ....ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΑΥΤΩΝ
1. το μηχανακι ειναι ελαφρυ σπορτ τουρερ, δεν ειναι ο χιλιομετροφαγος ουτε σουπερσπορτ για τελικες... τα κανει ομως ολα αυτα λιγο ή πολυ καλα απο ολα....
2. δεν μπορεις να τα εχεις ολα και να στριβεις ταπα σε κλειστο επαρχιακο δικτυο, και να κοβει σαν παπακι στην κινηση (χωρις χουφτες) αλλα και να πηγαινει καρφι εχοντας αυτες τις κατασκευαστικες αδυναμιες. ΕΔΩ ΚΟΥΝΑΝΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΤΩΝ 20.000 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΠΑΝΩ (ΜΟΥΛΤΙ + ΚΤΜ)
ΛΥΣΕΙΣ
1. ρυθμιζεις sag αναλογα με τα κιλα σου, με ενα φιλο, αν δεν εχεις φιλο πηγαινε σε μαγαζι ή γιαμαχα (νουμερο 1 vgr αμπελοκηποι, νουμερο 2 piperigos) ή παρε το slacker και καντο μονος σου.
οι τιμες για το sag ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ, μετα απο παμπολες ρυθμισεις και σεταπ ειναι αυτες που σου παραθετω κατω ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΥΤΕΣ....
free sag μπροστα 28-30mm, rider sag 40-41mm
free sag πισω 7-8mm, rider sag 36-37mm
AN ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΕΤΥΧΕΙΣ ΑΥΤΑ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΜΕ ΜΑΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, αλλαζεις ελατηρια μπροστα με ολινς (βγαζει ολα τα νουμερα αλλα τα πιο διαδεδομενα ειναι τα 0,90-0,95mm)
οσο εισαι με μαμα αναρτηση αν εισαι περιπου 75-80 κιλα, δοκιμασε 5 γραμμες μπροστα προφορτιση, απο τα 13 κλικ επαναφορα ανοιξε απο full hard -5, και πισω ΑΝΟΙΞΕ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗ απο το 4 στο 2 ή 3 (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΑ ΚΙΛΑ ΣΟΥ ΩΣ ΤΑ 75 ΘΕΛΕΙ 2) και δωσε επαναφορα στο βιδακι (μπροστινο μερος αμορτισερ) απο 3 βολτες που ειναι η διαδρομη ΑΝΟΙΞΕ απο τερμα σκληρο μια πληρη περιστροφη. αν θες μικρορυθμιση δωσε λιγο rebound ακομα δηλαδη 1/4 προς το σκληρο.
για να κλεισουμε το θεμα αναρτηση, αν θες να κρατησεις καιρο το μηχανακι και το γουσταρεις, μην πετας λεφτα για προγραμματα και ακραποβιτς και δωσε λιγα λεφτακια για ενα καλο κιτ αναρτησης μπρος πισω... ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΙΩΣΕΙΣ. ΜΕ 1200 ΕΥΡΩ ΓΙΝΕΣΑΙ ΜΑΝΟΥΛΑ....
2. ΜΗΝ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙΣ ΠΛΑΚΕΣ ΟΥΤΕ ΚΑΝ... χειροτερο θα το κανεις οχι καλυτερο! ειναι ηδη agile το μηχανακι γιατι να το κανεις περισσοτερο...
3. προσθεσε ενα ριβετ στην αλυσιδα, θα παει περιπου στα 2 εκατοστα πιο πισω... θα γινει πολυ πιο σταθερο (υπαρχει γιαμαχα που το κανει δωρεαν και σου φτιαχνει δωρεαν την ζαντα, με πμ σου αναφερω αν θες)
4. αν δεν τρελαινεσαι για τις χουφτες σουταρε τες, γιατι θα κερδισεις στην διηθηση και στην κινηση, ιδιαιτερη προστασια δεν παρεχουν και αεροδυναμικα ειναι χαλια.... δεν βοηθανε καθολου...
5. οσον αφορα την οδηγηση, πολυ χαλαρα χερια, σφιγγεις ποδια στο ντεποζιτο και δεν θα κουναει ποτε οταν επιταχυνεις
6. πιεσεις στα σ21 (εχω αλλαξει 3 σετ) αν εισαι μονοκαβαλος 33-36.
οτι θες με ρωτας.
Τελευταία τροποποίηση από kemmotar; 26/07/2018 στις 07:59.
πρωτον δεν μιλησε κανεις για gps.. μιλαμε κοντερ. και επειδη εισαι γελαστο παλικαρι και καλοπροαιρετο για να σου λυσω την απορια η αποκλιση ειναι 7,8%, οποτε do the maths. το ποσοστο που αναφερω ειναι μεσα απο τον αλγοριθμο της ecu- ποσο ειναι προγραμματισμενη να κλεβει για λογους ασφαλειας.Βαλε εσυ κανα βιντεο δικο σου με gps.
850 3κυλινδρο, με 115 αλογα τροχο στην καλλιτερη, με αεροδυναμικη τρεησερ και 265 δε παιζει
δηλαδη οποτε μιλαμε για ταχυτητα λεμε στον κοσμο βαλε το gps? το gps to εχουμε βαλει, και απο τα gauges της gopro φαινεται η ταχυτητα η κανονικη μια χαρα...
το μηχανακι μαμα ειναι 102-103 αλογα τροχο, και με φπε (μονο ΦΠΕ δεν αναφερω αλλα σεταπ) παει τροχο απο 116-119 αλογα με 9 κιλα ροπη. τουλαχιστον σου αναφερω το συντριπτικο ποσοστο ολων των βελτιωμενων της κοινοτητας μας.
επισης για να σε προλαβω ακομα και με αλλαγη γραναζιου, δεν αλλαζει η ενδειξη ταχυμετρου γιατι ο αισθητηρας ειναι στην πισω ροδα στο abs...
KAI ΑΝ ΕΙΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ, δεν ειναι μαμα το μηχανακι αλλα ΦΠΕ.
Ο,τι πεις!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
δηλαδη το μηχανακι εχει 250 πραγματικα περιπου τελικη? μαμα?
παει το V-STROM οτι πουλησε πουλησε...
Quod me nutrit... me destruit.....
Πεταει λεμε. Εχει ιδια τελικη με S1000R και 155 αλογα τροχο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
το μηχανακι εχει μαμα τελικη με ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΚΟΦΤΗ στροφων τα 225. υπαρχουν ομως μηχανακια που μπορουν και κλειδωνουν στα 228.
αν βγαλεις τον κοφτη μονο, χωρις αλλαγη στην καυσαναλυση παει οπως ειναι απο το εργοστασιο στα 235-238. ΠΑΝΤΑ ΚΟΝΤΕΡΙΣΙΑ.
ΜΕ ΦΠΕ και Modified airbox (κοψιμο της μαμα προβοσκιδας) τα μηχανακια βλεπουν απο 255-265 αναλογα το μηχανακι. κοντερισια και δεν μιλαμε για γκρεμιλες.
Με αλλες αναρτησεις (NITRON π.χ.) και σταμπιλιζατερ εαν θελεις να το πας ενα βημα παραπερα θα ειναι βραχος.
Εχουμε και στην παρεα Tracer 900 που κατεβαζει 260Κμ με Ακραπα, προγραμμα και ξηλωμενους κοφτες.
Με το σταυρο στο χερι ειναι το παιδι στα χιλιομετρα αυτα, το εχει χαμηλωσει για να μην του παει τραμπαλετο, στα χιλιομετρα αυτα δεν παταει το μηχανακι, απλα πεταει.
GAY Parade
συγχαρητηρια για το υφος και την ειρωνια σας αγαπητε. ειστε και μοντ τρομαρα σας!
η αληθεια ειναι οτι δεν ειναι οτι πας και καθε μερα με αυτα τα χλμ ετσι? αλλα με αλλες αναρτησεις ειναι πραγματικα απολαυση και εντελως διαφορετικο μηχανακι! τα καλυτερα λεφτα που μπορει καποιος να επενδυσει! προσωπικα φοραω φουλ cartrirdge μπροστα και πισω φουλ ρυθμιζομενα.... το stabi δεν ειναι απαραιτητο απαξ και ρυθμισεις σωστα αναρτησεις αλλα καλο ειναι να υπαρχει... μαζευει αρκετα πραγματακια.... επισης εχω αλλαξει και 3 σταμπι. ειχα ενα κινεζικο το σουταρα, εβαλα το ολινς το πουλησα γιατι με περιοριζε η βαση αντρεανι (δεν μπαινει tankbag) + οτι στο τρωνε για πλακα και τωρα εχω βαλει το gpr v4....ΦΟΒΕΡΟ ΚΟΜΑΤΙ και διακριτικο.
Το να βγαίνω εγώ και να λέω ότι το GSXR μου πάει 320 χλμ/ω είναι λίγο "κάπως", συμφωνείς?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
κανετε edit στο edit μα γιατι? δεν διαβαζετε προσεχτικα?δηλαδη το μηχανακι εχει 250 πραγματικα περιπου τελικη? μαμα?
παει το V-STROM οτι πουλησε πουλησε...
Οπως βλεπω δεν εχεις την δυνατοτητα να ξεχωρισεις μεταξυ ειρωνιας σε δηλωσεις (αυτο που κανω εγω) και ειρωνιας σε προσωπο (αυτο που κανεις εσυ).
Αυτο συμφωνα με τους κανονισμους του φορουμ τιμωρειται με ανασκολοπισμο, αλλα δε θα σου κανω την χαρη
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Τελικά η Yamaha κατάφερε να βγάλει το νέο TDM..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση