Bob_o_mastoras εχεις δικιο σε αυτα που λες..συμφωνω μαζι σου!
Κατοχοι ομως της μηχανης υπαρχουν?αντιμετωπισανε το ιδιο προβλημα??μετανιωσανε για την αγορα τους??
Nik69 ωραιος το βιντεακι βοηθησε και τα λεγομενα σου
Bob_o_mastoras εχεις δικιο σε αυτα που λες..συμφωνω μαζι σου!
Κατοχοι ομως της μηχανης υπαρχουν?αντιμετωπισανε το ιδιο προβλημα??μετανιωσανε για την αγορα τους??
Nik69 ωραιος το βιντεακι βοηθησε και τα λεγομενα σου
Ποσα κιλά εισαι εσυ και πόσα ο φίλος σου? Πάντως κουνάει δεν κουνάει μπορείς να το διορθώσεις με 300 ευρω και κάτι πατέντες.
Ημουν απο τους πρωτους που ανεφερα το θεμα με το κουνημα.Πλεον εχω συμβιβαστει με το μηχανακι και απολαμβανω ολα τα υπολοιπα που προσφερει.Αυτο δεν σημαινει οτι ειναι αμελητεο θεμα.Οταν εχεις ενα μηχανακι πολυ καλο με 10χιλιαρικα δεν περιμενεις να κουναει.Καποιοι επεμεναν να αλλαξω θεση οδηγησης κτλ..Οπως και να το οδηγας ενα καλο μηχανακι δεν πρεπει να κουναει,και οχι να κουνας τον κωλο ποιο πισω και με ποιο σκυφτη θεση.Να σημειωσω οτι στο Tiger 1050 που ειχα, οπως και στα Multi 1200,S1000XR,KTM πλην του 1090adv κανενα δεν κουνουσε οπως και να οδηγουσα,οσο και να ανοιγα το γκαζι.Στο 1090 adv κουνουσε και αυτο μετα τα 140 με βιαιη επιταχυνση.Ολα αυτα φορουσαν μαμα σταμπιλιζατερ,εκτος του 1090 adv.
Eπισης με ποιο ομαλο ανοιγμα δεν κουναει καθολου μεχρι την τελικη.
Παρολα αυτα δεν μετανιωσα για την αγορα του Tracer.Mε αποζημιωνει καθημερινα με την ευχαριστηση στην οδηγηση.
https://www.youtube.com/watch?v=IkVP1gq9djA
Δες εδώ ακόμα ένα video Ελληνικό.
Και δες την άποψη ενός παιδιού (lari) στο club, από τους πρώτους που το είχε πάρει και τελικά το έδωσε αγανακτώντας.
http://www.fazerclub.eu/forumx/viewt...2077&start=120
Ο 1ος στο βίντεο είναι ο ιδιος που λέει ότι δεν μετάνιωσε για την αγορά της και όλα τα σχετικά.
Δεν ειμαστε ολοι ιδιοι και δεν μας αρέσουν τα ίδια πράγματα .
Το πρόβλημα είναι να μην ξέρεις τι ζητάς και να είσαι γενικά άπειρος σε σχέση με αυτά που σου προσφέρει μια μοτοσυκλέτα .
Το μονο που πρεπει να συνηθισεις ειναι οι μεγαλες χουφτες, οι οποιες ομως δεν βρισκουν ευκολα σε καθρεφτες γιατι ειναι ποιο ψηλα.Θερμοκρασια δεν ανεβαζει ευκολα ουτε σε κινηση.Η σελα ρυθμιζεται σε 2 υψη ωστε να βρεις το ιδανικο για εσενα.Για Αθηνα θα το καταευχαριστηθεις, ειτε κεντρο ειτε μεγαλους δρομους.Εμενα μου κουναει μονο σε βιαιη επιταχυνση, καμια κοντρα δηλαδη,μετα τα 140-150,αλλα αλλαζοντας την θεση σου πανω στην μηχανη δεν κουναει καθολου μεχρι την τελικη.Σε ταξιδι, ειναι πολυ ανετο,και με ομαλα ανοιγματα δεν κουναει καθολου.Επισης δικαβαλο δεν κουναει σε καμια απο τις παραπανω περιπτωσεις.Εχει πολυ καλα φρενα και σε περιπτωσεις μειωμενης προσφυσης δεν γλυστραει καθολου γιατι εχει πολυ ευαισθητο abs.Καταναλωση εμενα μου δινει 5-6lt/100km,στην Αθηνα, αλλα κινουμαι σε ανοιχτους δρομους, και αναλογα ποσο παιζεις με μπαντιλικια και σουζες.Εξω εχει 5.5 με μεση ταχυτητα 130χλμ.Φωτα πολυ καλα,και συντηρηση φθηνη στην αντιπροσωπεια.
Tx πόσα χλμ έχεις κάνει; Για να δω για την συντήρηση θέλω.
Εάν ρωτάς για το κόστος συντήρησης βάση επίσημου βιβλίου τα βασικά είναι
Λάδια κάθε 10.000 με αλλαγή φίλτρου κάθε 20.000
Κάθε 10.000 λίπανση ντίζες και φυσικά οπτικούς ελέγχους γύρω-γύρω
Κάθε 20.000 λίπανση λαιμού τιμονού
Κάθε 40.000 λίπανση ψαλιδιού και έλεγχος (ρύθμιση καπελότων)
Στα 40.000 δηλαδή θα τσούζει αρκετά ειδικά εάν θες και αλλαγή κάποιων καπελότων.
Εχω κανει 9000χλμ.Το πρωτο service εγινε στα 1000χλμ. και ηταν δωρεαν.Το 2ο λιπαντικο στα 5000χλμ. και κοστισε 40€.Τωρα για τα καπελοτα λεει ελγχος.Δεν γνωριζω αν ειναι τοσο ακριβα στην Yamaha.
Στο Tiger 1050 θυμαμαι το πρωτο Service στην αντιπροσωπεια ηταν πανω απο 150€.Και τα υπολοιπα πανω απο 200€.
ετυχε να το δω σημερα από κοντα, ένα ολοκαινουργιο 900σαρι..πανεμορφο σε όλα του, το ρεζερβουάρ υου μου θυμισε στο σχημα το νέο καπονορντ..απολυτα κατανοητο γιατι εχει κανει θραυση..παντως 5,5 λιτ/100 με μικρες ταχύτητες δεν το λες οικονομικο...τοσο καιει και το μαμουθ μου που είναι τεχνολογιας δεκαετιας 90..σιγουρα θα ηταν μια από τις επιλογες μου αν εψαχνα κατι άλλο...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Στα 20.000 η αντιπροσωπεία μου είπε 317 Ευρω για μονοκύλινδρο. Γι αυτό ρώτησα πόσα χλμ έχει. Ουσιαστικά έχει αλλάξει μόνο λάδια μια φορά.
Δεν είναι μόνο αυτά. Υπάρχουν κι άλλες εργασίες σύμφωνα με το βιβλίο. Πχ στα 20.000 αν έχει συμπληρώσει 2 χρόνια πρέπει να αλλαχθούν υγρά ψυγείου, υγρά φρένων, μπουζι + κανένα αναλώσιμο πχ τακάκια. Στα 40.000 αυτά θα τα ξανα εχεις μαζί με αλλαγή κολαρων, έλεγχος καπελωτων που ειπες, αλλαγή λαδιών στις μπουκάλες, μοχλικονκαι ψαλίδι κ.α.
Μιλάμε για serious money γιατί η αντιπροσωπεία τα κάνει αυτά.
Δες παραπάνω.
Βέβαια αυτές είναι κοινές εργασίες για όλα σχεδόν τα μηχανάκια και γίνονται (και πρέπει να γίνονται) απ όλες τις αντιπροσωπείες.
Επόμενη λύση εξουσιοδοτημένο ή ανεξαρτητος, ώστε να πάρουν παράταση κάποιες προληπτικες αλλαγες, αν το μηχανάκι είναι καλοζωησμενο (κολάρα,μοχλικονκαι, ψαλίδι)
Η αλλαγή λαδιών στις αναρτήσεις πάντως χρειάζονται πάνω από 120 Ευρω σε αντιπροσωπεία και τα υγρά ψυγείου έχουν 30 Ευρω αγορά μόνο. Βάλτα αυτά μαζί με τα υπολοιπα!
Η σωστή συντήρηση της μηχανής είναι ακριβή υπόθεση όταν δεν μπορούμε να την κάνουμε μόνοι μας. Ειδικά με τιμές αντιπροσωπείας.
Edit. Ή μάλλον σωστότερα, ειδικά με τη συνέπεια της αντιπροσωπείας σε αυτές τις εργασίες.