Ποιό καθημερινό αυτοκίνητο βγάζει 160-170 ίππους από 1000 κυβικά, όπως βγάζει η καθημερινή CBR1000?
Ο diesel είναι από τη φύση του οικονομικότερος, πάσχει όμως σε ιπποδύναμη στα λίγα κυβικά.
Όντως συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα, θα ταίριαζε να βάλουμε απέναντι σε ένα αυτοκίνητο diesel μια μοτοσυκλέτα diesel (Enfield diesel για παράδειγμα).
το πετρελαιο ειναι αλλη ιστορια,καλυτερα ας μην μεγαλωνουμε και πολλαπλασιαζουμε τις μεταβλητες γιατι ακρη δεν θα βγαλουμε.(οχι οτι θα βγαλουμε τωρα αλλα λεμε)
τα πετρελαιοκινητα,μπορει να μην εχουν πολλα ονομαστικα αλογατα αλλα εχουν αλλες ροπες.μαλιστα καπου πηρε το αυτι μου οτι ξεκινανε να μετρανε στα πετρελαια,οχι μονο τους ιππους αλλα και καποια αλλη μοναδα,που ειναι πιο αντιπροσωπευτικη.(ισως ροπη αλλα δεν θυμαμαι καθολου).
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Παπαριές....Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lioulios
Τα D-MAX που φέρνουμε έχουν ακριβώς τον κινητήρα που περιγράφεις, βγάζει 163 ίππους (μπορεί αρκετά περισσότερους αλλά έχει υποστεί φίμωση λόγω ρύπων)
καίει κάπου 9-10L στα 100 (αν δεν παίζεις κιόλας με το γκάζι...)
πριν 2 περίπου χρόνια κάναμε έναν διαγωνισμό για το πόσα χλμ θα έκανε με 1 ντεπόζιτο (80 λίτρα) σφραγισμένο.
Είχαμε βάλει μετρητή ακριβείας στο ντεπόζιτο που μετρούσε την απώλεια όσο έγραφε χλμ και μετρήσαμε τα χλμ με ακριβές GPS.
Λοιπόν, ξεκίνησε από την Τρίπολ, έφτασε στα Σύνορα με Τουρκία, πισωγύρισε και έμεινε από καύσιμα λιγο πριν μπει Αλεξανδρούπολη ήτοι, 1.482 χλμ.
Κάνε την αναγωγή μεν αλλά σκέψου και τα εξής:
το αμάξι το είχαμε ελαφρώσει όσο μπορούσαμε (ρεζέρβες κ.λ.π)
Είχαμε σκεπάσει την καρότσα με ειδικό κάλυμμα για να μην επηρεάζεται από τον αέρα
Ο οδηγός του (και προιστάμενός μου) είναι πιστοποιημένος δάσκαλος οικονομικής οδηγησης στους τράκτορες SCANIA (με δεκάδες σεμινάρια περί αυτής)
Έκανε 3 μέρες να το ολοκληρώσει....
Όπότε μην τα πιστεύεις όσα διαβάζεις...ΟΛΑ γίνονται με ειδική προετοιμασία, άφθονο χρόνο, είδικούς οδηγούς κ.λ.π. που δεν αντιστοιχούν στην καθημερινή πραγματικότητα....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Kαλα περνατε εσεις στη δουλεια..!
MADE IN JAPAN 日本製
η καταναλωση στο ντιζελειναι μικροτερη απο την βενζινη σαφεστατα.Μεσα στην πολη η καταναλωση ειναι για τα ντιζελ παντα αρκετα παραπανω 30 με 40 % οπως και καποιος αλλος ειπε.Εκτος πολης οντως πλησιαζει τις τιμες της μοτοσυκλετας και του παπιου.Καποιοι μιλανε για ιπποδυναμη στα ντιζελ!Δεν ειναι το ζητουμενο αυτο κυριοι αλλα η ροπη που σου επιτρεπει να εισαι μια σχεση ισως και δυο πανω και αυτο ειναι το μυστικο της χαμηλης καταναλωσης.Οταν σε ενα yaris 1,4 η ροπη ειναι 21 κιλα ευκολα μπορει να επιτευχει τοσο μικρη καταναλωση.Αυτα μετρημενα πολλακις με 40 λιτρα αναβει λαμπακι στα 710 χλμ.Το λαμπακι σημαινει
2 λιτρα στο ρεζερβουαρ τουλαχιστον,επομενως 38 λιτρα για 710 χλμ οποτε 5,3 λιτρα/100χλμ.
ειναι αδοκιμο να συγκρινετε καταναλωσεις αυτοκινητου που κινειται σε εθνικη με καταναλωσεις μηχανων που κινουνται πολη...
ακομα και στην εθνικη επειδη σχεδον ποτε δεν παει μια μηχανη με σταθερα χλμ οπως παει το αμαξι, δεν μπορεις να μετρησεις...
αλλα αν καρφωσεις το γκαζι στα 80χλμ την ωρα, με οποιαδηποτε μηχανη (ακομα και παπακι 125cc) θα εισαι πιο οικονομικος απο οποιοδηποτε αμαξι...
και σας ξαναλεω: οταν καταφερουν τα κουτια να πανε Θεσσαλονικη - Κορινθο με 13 λιτρα καυσιμο, τα ξανασυζηταμε...
Γιατι συγκρινετε την οικονομια σε κουτια με μοτο; Τι να λεει οτι θεσσαλονικη-κορινθο τα κανεις με αυτα τα λιτρα; Φανταζομαι οτι θα ειναι κ με ρυθμο χελωνας...Μολις γυρισα απο ταξιδι αλεξανδρουπολη-Ευβοια (700χλμ) με μεση καταναλωση 5 στρογγυλα λιτρα, κοντερ καρφωμενο στα 115 (trip control). Επιβατες εγω, η κυρα, 2 πιτσιρικια με τα καθισματακια τους και .....η πεθερα! Α και με τον χωρο αποσκευων να μην πεφτει ουτε καρφιτσα. Κουτι: hyundai i30 1.4 diesel. Τι να ζητησω παραπανω;
Devil δεν σου την λεω ισα ισα που συμφωνω οτι δεν μπορεις να τα συγκρινεις
Γμτ και 'γω θελω ενα diesel κουτακι.. Πολυ ακριβα ομως..
MADE IN JAPAN 日本製
το πρωτο πραγμα που ειπα ειναι οτι αμαξι υπερτερει στην μετακομιση και στον αριθμο των ατομων που μπορει να μεταφερει...
αλλα αν αρχσει να γραφει και ο φορτηγατζης που κανει Αθηνα-Θεσσαλονικη καθε μερα, για το ποσους τονους μεταφερει και ποσο καιει, θα κλαιμε...
αυτο λεμε...
ποιο ειναι το νοημα?
αν ειναι η καταναλωση σε απολυτα νουμερα, νικαει το μηχανακι...
Εγω ξερω οτι στο κουτι που δεν το χρησιμοποιω για οδικη απολαυση αλλα σαν αναγκαιο μεσο μεταφορας με νοιαζει η καταναλωση... Στο 636 δεν με νοιαζει γιαυτο κ δεν το οδηγω ποτε "oικονομικα". Ειμαι ευχαριστημενος παντως κ απο τα δυο!
...για πες ένα ... επιβατικό
(καλά πολύ ανοίγομαι και παίζει να έχω μείνει πίσω σε ενημέρωση, αλλά οκ...)
και στο έχω πεί,αφού είσαι καλό παιδί ,γιατί λες μαλακίες;
Αυτο...........4θεσιο...για πες ένα ... επιβατικό
(καλά πολύ ανοίγομαι και παίζει να έχω μείνει πίσω σε ενημέρωση, αλλά οκ...
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
για πες μας κι εσυ ποσο καιει ο βασιλιας β';;;;;;Αυτο...........4θεσιο
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
5,4 lt/100 km -Παπαριές....
Τα D-MAX που φέρνουμε έχουν ακριβώς τον κινητήρα που περιγράφεις, βγάζει 163 ίππους (μπορεί αρκετά περισσότερους αλλά έχει υποστεί φίμωση λόγω ρύπων)
καίει κάπου 9-10L στα 100 (αν δεν παίζεις κιόλας με το γκάζι...)
πριν 2 περίπου χρόνια κάναμε έναν διαγωνισμό για το πόσα χλμ θα έκανε με 1 ντεπόζιτο (80 λίτρα) σφραγισμένο.
Είχαμε βάλει μετρητή ακριβείας στο ντεπόζιτο που μετρούσε την απώλεια όσο έγραφε χλμ και μετρήσαμε τα χλμ με ακριβές GPS.
Λοιπόν, ξεκίνησε από την Τρίπολ, έφτασε στα Σύνορα με Τουρκία, πισωγύρισε και έμεινε από καύσιμα λιγο πριν μπει Αλεξανδρούπολη ήτοι, 1.482 χλμ.
Κάνε την αναγωγή μεν αλλά σκέψου και τα εξής:
το αμάξι το είχαμε ελαφρώσει όσο μπορούσαμε (ρεζέρβες κ.λ.π)
Είχαμε σκεπάσει την καρότσα με ειδικό κάλυμμα για να μην επηρεάζεται από τον αέρα
Ο οδηγός του (και προιστάμενός μου) είναι πιστοποιημένος δάσκαλος οικονομικής οδηγησης στους τράκτορες SCANIA (με δεκάδες σεμινάρια περί αυτής)
Έκανε 3 μέρες να το ολοκληρώσει....
Όπότε μην τα πιστεύεις όσα διαβάζεις...ΟΛΑ γίνονται με ειδική προετοιμασία, άφθονο χρόνο, είδικούς οδηγούς κ.λ.π. που δεν αντιστοιχούν στην καθημερινή πραγματικότητα....
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ως συνηθως αλλα αντι αλλων.Εγω μιλησα για αναλογικοτητα στην καταναλωση και οι περισσοτεροι εδω μεσα για απολυτους αριθμους καταναλωσης.Τι αλλο να πω??Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΩ.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση