Δυστυχώς μετά από μια βόλτα αρκετών χιλιομέτρων (400) σήμερα διαπίστωσα μια μεγάλη κηλίδα λαδιού κάτω από τον κινητήρα του 950. Ψάχνοντας από που προέρχεται οπτικά, δεν κατόρθωσα να βγάλω άκρη εκεί στο δρόμο. Λάδι υπήρχε παντού, στη βάση των κυλίνδρων, στα καπάκια, γύρω από την αντλία δεξιά κλπ. Στην επιστροφή όπου σταματούσα άφηνα κάτω κηλίδες. Τελικά συμπλήρωσα 200ml και έφτασα στον προορισμό μου. Τι λέτε; Από που να ξεκινήσω;
Πλυσιμο
Στέγνωμα
Οπτικός έλεγχος
90% βαλβίδα πίεσης λαδιού. Στο πίσω μέρος του μπροστινού κυλίνδρου ανάμεσα στο v. Κοστος περί τα 40-50€ με τα εργατικά.
Εννοείται βέβαια ότι έχεις σωστή ποσότητα-στάθμη λιπαντικου.Αν έχει παραπάνω το βγάζει αναγκαδτικα απ οποία φλάντζα βρει κι αυτές των κυλινδρων κ της τρομπας είναι πολύ προσφορες
Τελευταία τροποποίηση από typhoon; 05/04/2015 στις 09:01.
Αυτά και από εμένα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon
Γειά χαρά.
Πάντα υπάρχει αιτία!
οτι ειπανα οι απο πανω
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις αλλά...για να καταλάβω καλύτερα :
Επειδή είχα βάλει πριν το ταξίδι περισσότερο λάδι στο δοχείο συμπλήρωσης (κρύα μηχανή στο max του δείκτη)
1) Η ένδειξη πίεσης λαδιού (κόκκινο λαμπάκι) υπάρχει και λειτουργεί κανονικά στο άνοιγμα κλείσιμο του κινητήρα. Η διαρροή δεν συνοδεύτηκε από κάποια ένδειξη. Βρήκα απλώς λάδια κάτω από την μηχανή και τον κινητήρα λούτσα στο λάδι. Αν έσπασε γιατί έχω ένδειξη κανονικά και δεν μένει αναμμένος π.χ;
2) Υπάρχει ενδεχόμενο λόγω πίεσης να την έχουν ακούσει τσιμούχες αντλίας και λοιπές φλάντζες και να θέλουν άλλαγμα;
ή η εκτόνωση από το σωλήνα αναπνοής του στροφαλοφόρου είναι αρκετή ώστε να ανακουφιστεί η πίεση;
3) Επίσης ο κινητήρας λειτουργεί άψογα, δεν εντόπισα λάδια στα καυσαέρια, η συμπίεση φαίνεται κανονική ούτε κάποιος περίεργος ήχος...
Το λάδι που περίσσευε, απο κάπου έπρεπε να φύγει, ή να καεί οπότε, αν κάποιο υλικό ήταν στο όριο της αστοχίας,απο εκεί το ξέρασε.Λαμπάκι δεν άναψε γιατι, δεν έφτασε ο ογκος του, κάτω του μινιμουμ που χρειάζεται ο κινητήρας για να δουλέυει σωστά.
Φίου φίου φι φι φίου
Επειδή είχα βάλει πριν το ταξίδι περισσότερο λάδι στο δοχείο συμπλήρωσης (κρύα μηχανή στο max του δείκτη)
Λάδια ελέγχουμε και συμπληρώνουμε αν χρειάζεται με τον κινητήρα ζεστό.
Μην τρελένεσαι . Δεν προκειται να παθει κατι η μηχανή . Ο LC8 δεν σπάει έτσι . Μιας και εκανες τη μαλακια και του εβαλες παραπάνω , δες να το μετρησεις τωρα να δεις αν ειναι στα ισα του . Πλυσιμο που σου ειπανε και οπτικος ελεγχος γιατι απο εκει που στο ξερασε , θα θελει μερεμετι .
Αν ειναι πάλι κατι αλλο , παλι μην τρελενεσαι . Ολα γινονται απλα και ομορφα .
εγω την βαλβιδα στο 950,την ειχα καταργησει.
αναξιοπιστο πραγμα.υπαρχουν περιπτωσεις που εσπασε αλλα δεν αναψε τιποτα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Λύσιμο φιλτροκούτι όλα καθαρά μέσα παραδόξως....
Πλύσιμο, καθάρισμα, και δούλεμα κινητήρα δεν έδειξε να χάνει από πουθενά άλλα λάδια...
Επόμενο βήμα προληπτική αλλαγή βαλβίδας πίεσης και αλλαγή λαδιών-φίλτρου με την ευκαιρία.
Δεν μπορώ να καταλάβω πως τα έχασε. Αν υποθέσουμε ότι ήταν η βαλβίδα πίεσης, μάλλον θα πρέπει να ξαναβάλω μεγάλη ποσότητα λαδιού μέσα, για να δώ ότι χάνει από εκεί; Αν ήταν σπασμένη δεν θα έχανε όμως και με κανονική ποσότητα λαδιού μέσα;
Την προβλεπομενη ποσότητα ΑΚΡΙΒΏΣ ρε figomigo!Όχι παραπάνω για να δεις από που τα χάνει.
Φυρί-φυρί το πας να τις στείλεις αδιάβαστες τις τσιμούχες...
η βαλβιδα πιεσης θα συνεχιζε να εχανε.
μιν-μαξ στο δεικτη ειναι 500γρ.
ακολουθα τη διαδικασια του manual στη μετρηση λαδιου.
ποσα χλμ εχει το μηχανακι?
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Πειτε του και τον σωστο τροπο να τσεκαρει σταθμη λαδιου...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση