Αγορα bmw r1150gs γνωμες...

[notakos600]

Με φέρνεις σε δύσκολη θέση να υπερασπιστώ μια φίρμα που δεν συμπαθώ ιδιαίτερα άσχετα αν τότε έπεσε τυχαία στα χέρια μου το 1150 και παραμένει ως σήμερα.
Υπόψιν ότι πάντα είχα και δεύτερο δίκυκλο παράλληλα για να θυμάμαι πως είναι να οδηγείς κανονική μηχανή

Οι BMW είναι πολύ καλές για τουριστική χρήση κατασκευασμένες για να ζήσουν πολύ, ίσως περισσότερο και από τον ιδιοκτήτη τους. Το ότι είναι παράλογα ακριβές είναι γεγονός αλλά κανείς δεν αγόρασε μπεμβέ με το ζόρι.

Το ότι κάποιοι τις παίρνουν για μόστρα είναι επίσης γεγονός αλλά το ίδιο συμβαίνει και με πολλούς κατόχους ντουκάτι, κτμ, τράιουμφ καθώς και με ακριβά ιαπωνικά μοντέλα ειδικά ss και onoff.

Οι βλάβες υπάρχουν παντού. Το ότι είχαν πρόβλημα στο δεύτερο μισό της περασμένης δεκαετίας σε θέματα αξιοπιστίας δε σημαίνει αυτομάτως ότι είναι για τα μπάζα μια εταιρία που παράγει δίκυκλα τα τελευταία 100 χρόνια. Όπως δεν είναι για τα μπάζα τα gsxr ενώ κάποια είχαν σοβαρά προβλήματα με τα πλαίσια το ίδιο διαστημα...

Πάρε ένα μπεμβέ μπόξερ και πήγαινε ένα ταξίδι μεγάλο. Όταν γυρίσεις θα καταλάβεις για ποιο λόγο όλοι οι ταξιδιάρηδες μηχανόβιοι στην Ευρώπη τις προτιμούν με συνέπεια όλα αυτά τα χρόνια.

Αν ήσουν πωλητής θα είχα ήδη δώσει προκαταβολή. Μιλάω σοβαρά.

[zopas]

χθες ημουν με γνωστο μου που επι 20χρονια ειχε μονο μπεμβε...Η τελευταια μπεμπα που ειχε αγορασει τον ειχε ταραξει στις βλαβες και ο ανθρωπος εχει χρηματα..."ΒΜW μονο μεχρι το 2004" μετα ποτε! αυτό μου ειπε..και δεν είναι ο μονος που το γραφει..οσο για τα ιαπωνικα συνηθως είναι εργαλεία ουσιας ειδικα τα χοντα και όχι μοστρα...και βεβαίως συμφωνούμε ότι πληρωνει καποιος δεν το κανει με το ζορι..ακριβως για αυτό το λογο και δεν λυπάμαι τους κατοχους ΒΜW όταν χτυπάνε το κεφαλι τους στο τοιχο με τους λογαριασμούς στα συνεργεια...ξερανε τι παιρνανε..

Και επειδή θελω να είμαι δικαιος εγω βγαζω το καπελο μου στο μάρκετινγκ των γερμανων...χρησιμοποιουν την τελευταια λεξη του νευρο -μάρκετινγκ και καλα μας κανουν..ΟΙ GS όπως μετα και άλλες μηχανες αν προσεξεις μοιαζουν με αρπακτικα πουλια που είναι η αρχεγονη φυση ενός αρσενικου και αυτό δρα υποσυνείδητα στην εκτιμηση ενός αγοραστη...εξωτερικευεται με την αγορα μιας μηχανης το εγω που μας χαρακτηριζει...το ιδιο εκαναν οι γερμανοι και με το μινι κουπερ στις γυναικες...τους εδωσαν την υφη να μοιαζει με ένα ακακο τρυφερο σκυλακι που ξυπναει τα μητρικα ενστικτα για αυτό και εχει σαρωσεισ τις πωλήσεις...

Και πριν προλάβετε καποιοι να με πειτε ονειροπαρμενο και ανοητο διαβαστε βιβλια για το νευρο-μάρκετινγκ και καταλάβετε το πως οι εταιριες παιζουν πλεον αμεσα με την ψυχολογια μας...και σε αυτό οι γερμανοι είναι πρωτοι...

[spyrakos35]

.....
Και πριν προλάβετε καποιοι να με πειτε ονειροπαρμενο και ανοητο διαβαστε βιβλια για το νευρο-μάρκετινγκ και καταλάβετε το πως οι εταιριες παιζουν πλεον αμεσα με την ψυχολογια μας...και σε αυτό οι γερμανοι είναι πρωτοι...

εμείς τον Σόιμπλε τον έχουμε γραμμένο στα απαυτάρια μας που νομίζει οτι θα παίξει με την ψυχολογία μας

τζαπάν ρε μουνι@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

[zopas]

εμείς τον Σόιμπλε τον έχουμε γραμμένο στα απαυτάρια μας που νομίζει οτι θα παίξει με την ψυχολογία μας

τζαπάν ρε μουνι@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Νομιζει;; οι πωλησεις των γερμανικων προιοντων δειχνουν ότι παιζει με αυτη και μαλιστα καλα...εμεις ας προσεχαμε...

[dimmie_72]

ΟΙ GS όπως μετα και άλλες μηχανες αν προσεξεις μοιαζουν με αρπακτικα πουλια που είναι η αρχεγονη φυση ενός αρσενικου και αυτό δρα υποσυνείδητα στην εκτιμηση ενός αγοραστη...εξωτερικευεται με την αγορα μιας μηχανης το εγω που μας χαρακτηριζει...

ε τώρα τις GS, αρπακτικά δεν τις λες....



περισσότερο σε DoDo φέρνουν...

[notakos600]

Όχι ρε γμτ και ήμουν σχεδόν έτοιμος να αγοράσω μια. Άκου ντο-ντο χαχαχα.

[harris_x]

ποιο είναι το θέμα είπαμε;;;

[kordix]

ποιο είναι το θέμα είπαμε;;;

Ελα ντε, χάθηκε λίγο η μπάλα πάλι.


Το 1150 gs είναι ενα μηχανάκι που ενδιαφέρει πολλούς. Οσοι έχουμε μικρά ή μεσαία ον/οφ και θέλουμε να πάμε σε μεγάλο πραγματικό ον/οφ και δεν εχουμε φράγκα για καινούργιο μηχανάκι, το 1150 είναι μια ακρως ενδιαφέρουσα λύση.
Όταν ερθει η ώρα της ανακατασκευής της αφρικάνας μου, προς 1150 θέλω να πάω γιατί σε τζαμπάν δεν υπάρχει τίποτα αξιόλογο, το βαραντέρο δεν κάνει με τίποτα, το 950adv παραείναι πολεμικό, το f800gs βγαίνει κάπως ακριβό και δεν το λες και ανετο οπότε για όσους δεν μπορούν να διαθέσουν πάνω από 4000Ε για μηχανάκι το 1150 είναι μια καλή περίπτωση.

Για ταξίδι είναι ότι πρέπει, ανετο και ροπάτο και το βάρος του όντως εξαφανίζεται όταν ξεκινήσει. Οταν το εκανα βόλτα επαθα σοκ από την ροπή του, πραγματικά ότι σχεση και να χεις τραβάει απο πολύ χαμηλά. Στα 150+ ταξιδεύει ωραιότατα, οικονομικά για τα κυβικά του και μπορεί στα κατάλληλα χέρια να περάσει από οποιοδήποτε χωματόδρόμο. Επειδή κάνω πολλά χιλιόμετρα θέλω ενα μηχανάκι που να αντέχει και να μην αγχώνομαι όταν ξεπερνάει τις 100.000 τι θα χρειαστεί και εδώ το μοτερ του 1150 είναι ιδανικό, με τη σωστή συντήρηση μπορεί να βγάλει παρα πολλά χιλιόμετρα. Το σπορ δεν με πολυενδιαφέρει πια, θέλω ηρεμία, θέλω ανεση για 2 και φόρτωμα για ταξίδι μεγάλο. Γι αυτό κάποια στιγμή θα χτυπήσω ενα gs 1150.

[taisteal]

ε τώρα τις GS, αρπακτικά δεν τις λες....



περισσότερο σε DoDo φέρνουν...

[p@nos]

το βασικοτερο προβλημα του 1150 περα απο το βαρος του, ειναι η δυναμη του ( η καλυτερα η ελλειψη της )

τουριστικο ξετουριστικο...απαραδεκτο 1150 κυβικα κινητηρας να πηγαινει ετσι...

[zannisvel]

Ειναι πολυ ωραιο μηχανακι και το εχω οδηγησει αρκετες φορες αφου υπηρχε στην οικογενεια. Ειναι πολυ καλο μηχανακι και πολυ καλα ζυγισμενο αναμεσα στα συν του και τα πλην του.


Εγω δυο πραγματακια θελω να πω.
Ειναι μηχανακι που θα το βγαλεις να πας μεγαλη βολτα.
Αν εχεις αλλο μηχανακι στο γκαραζ, ουτε θα σκεφτεις να το ξεπαρκαρεις για να πας να παρεις τσιγαρα.
Οσο το ειχαμε, το συνεργειο του το χρειαστηκε 2-3 φορες.


ΥΓ: Ωραιο και το 950, και παιζει και στα ιδια χρηματα.

[theofilos888]

Η αισθηση που αποκομιζεις απο την οδηγηση του 1150 ειναι πολυ ωραια, ανετη και ροπατη. Παρτο για να μην αφηνεις απωθημενα!!!!

[DrBig]

το βασικοτερο προβλημα του 1150 περα απο το βαρος του, ειναι η δυναμη του ( η καλυτερα η ελλειψη της )

τουριστικο ξετουριστικο...απαραδεκτο 1150 κυβικα κινητηρας να πηγαινει ετσι...

Εχεις δικιο, σε στοκ μορφη στροφαρει με την φινετσα ενος τρακτερ.

ΑΛΛΑ...επειδη το ειχα, σε διαβεβαιω πως με ενα bbpower chip + φιλτρο + καταργηση καταλυτη με Υ + εξατμιση REMUS + χοανες απο 1150RT/RS η και 1100S κυριολεκτικα μεταμορφωνεται. Δεν γινεται ΚΤΜ αλλα τουλαχιστον γινεται βαραντερο.

Το πνιξιμο που του εχει κανει ο γερμανος σε σχεση με τις δυνατοτητες του, δεν το εχω συναντησει σε κανενα αλλο μηχανακι.

[dimmie_72]

Το πνιξιμο που του εχει κανει ο γερμανος σε σχεση με τις δυνατοτητες του, δεν το εχω συναντησει σε κανενα αλλο μηχανακι.

για να διαφυλάξει τον boxer

[alexandrosgs]

...

Και επειδή θελω να είμαι δικαιος εγω βγαζω το καπελο μου στο μάρκετινγκ των γερμανων...χρησιμοποιουν την τελευταια λεξη του νευρο -μάρκετινγκ και καλα μας κανουν..ΟΙ GS όπως μετα και άλλες μηχανες αν προσεξεις μοιαζουν με αρπακτικα πουλια που είναι η αρχεγονη φυση ενός αρσενικου και αυτό δρα υποσυνείδητα στην εκτιμηση ενός αγοραστη...εξωτερικευεται με την αγορα μιας μηχανης το εγω που μας χαρακτηριζει...το ιδιο εκαναν οι γερμανοι και με το μινι κουπερ στις γυναικες...τους εδωσαν την υφη να μοιαζει με ένα ακακο τρυφερο σκυλακι που ξυπναει τα μητρικα ενστικτα για αυτό και εχει σαρωσεισ τις πωλήσεις...

Και πριν προλάβετε καποιοι να με πειτε ονειροπαρμενο και ανοητο διαβαστε βιβλια για το νευρο-μάρκετινγκ και καταλάβετε το πως οι εταιριες παιζουν πλεον αμεσα με την ψυχολογια μας...και σε αυτό οι γερμανοι είναι πρωτοι...

Στην πρότασή σου αν αντί "Γερμανοί" έγραφες "Ιταλοί" και αντί για "GS" έγραφες "multistrada" και αντί για "mini" έγραφες "fiat500" πάλι μέσα θα είσουνα
Ξανασκέψου το