Γεια σας σκεφτομαι να ανεβω κατηγορια (και παλι) και εχω δει αυτο:
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6121333/
και αυτο:
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6258904/
Καταρχην να πω πως δεν παιζουν και πολλα φραγκα και θα παρθει με δοσεις.
Ισχυει οτι αυτες οι bmw εχουν servo και παιζει προβλημα με αυτο?
Για πειτε καμοια γνωμη να την παρω ή θα γινω φραγκοδοτης?
Ευχαριστω προκαταβολικα για τις απαντησεις.
BMW και δοσεις;;;;
Δεν παει φιλος
Το 1150 ειναι για μενα το καλυτερο απο τις μπετονιερες-πομωνες που εβγαλε η bmw.
Αξιοπιστο,αλλα αρκετα βαρυ,και το βαρος του φαινεται στην οδηγηση του.
Θες σωνει και καλα προπελα;;
Για μένα καλυτέρα 1100 χωρις δοσεις
BMW - οσο πιο παλαια τοσο πιο καλά
Πρώτα οδήγησε το αλλιως μπορει να το φαντάζεσαι και αλλιως να ειναι ... μπορεί να μην σου αρέσει
Για μένα καλύτερα χωρις servo αν χαλάσει (που χαλάει) και είσαι και με δοσεις .... κλαφτα
Να μην παρεξηγηθω το servo ειναι και γ@μ@ τα συστηματα...
κοιτα 1100 χωρις να χρωστάς ...
aleaxzafeir
Χοντρικα, η bmw εβαλε σερβο στα μοντελα του 03 και μετα. Δηλαδη, μεχρι και το 02 τα bmw δεν ειχαν σερβο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από vagmark2002
Αν στις 2 παραπανω αγγελιες που εβαλες η χρονολογια που αναγραφεται ειναι το ετος κατασκευης της μοτοσυκλετας και οχι η ημερομηνια εκδοσης πρωτης αδειας κυκλοφοριας της, τοτε η μια εχει σερβο και η αλλη οχι. Οπως και να χει, με τα 7 τελευταια ψηφια του αριθμου πλαισιου της μοτοσυκλετας, μπορεις να βρεις την ακριβη ημερομηνια κατασκευης της απο εδω http://www.realoem.com/bmw/select.do...trans=A&arch=1.
Το σερβο ειναι τεραστια κουβεντα.. Σε πολλους δεν εχει παρουσιασει προβλημα, αλλοι ισχυριζονται οτι αν το μηχανακι συντηρειται σωστα τοτε το προβλημα δεν παρουσιαζεται, αλλοι λενε οτι και να χαλασει το σερβο το φρενο που σου απομενει επαρκει για να σε σταματησει και αλλοι που ειχαν bmw με σερβο οταν εμαθαν για το προβλημα τα πουλησαν αρων αρων.
Σε σχεση με πιο συγχρονα 1000άρια on-off η τυπικη συντήρησή της (λαδια - σερβις) ειναι πιο φθηνη. Απο aftermarket ανταλλακτικα υπαρχουν σχεδον τα παντα και εννοειται οτι τα προτιμας. Ειναι το ιδιο καλα ή και καλυτερα απ οτι τα bmw και πολυ πιο φθηνα. Αν εισαι απ αυτους που αγοραζουν μεσω internet, οι τιμες ειναι ακομα καλυτερες. Σε γενικες γραμμες, αν ζητησει κατι "βαρβάτο" τσουζει.
Πολλες πληροφοριες για το σερβο και γενικοτερα για το 1150 θα βρεις εδω http://www.bmwbikers.org/forum/forumdisplay.php?f=67
Οτι αλλο θες ρωτα.
Το μηχανακι δεν ειναι απλά αρκετα βαρυ. Ειναι πολυ βαρυ. Οσο ομως απιστευτο κι αν ακουγεται, στην οδήγησή του ειναι 'πουπουλο'. Στις επιτοπιες μανουβρες με τα ποδια κατω και στο παρκαρισμα - ξεπαρκαρισμα απο το διπλό σταντ, απλα κλαφτα.. (ο gayros εχει να το λεει για το βαρος του 1150 γιατι στην Πινδο τον φωναζα συνεχεια να ερθει να με ζμπρωξει για να το ξεπαρκαρω)
σε ολα τα παραπανω προσθεσε και την μεγαλη καταναλωση του για τα σημερινα δεδομενα
Γυρω στα 6 με νορμαλ προς οικονομικη οδηγηση (μεχρι 5000 rpm περιπου και ταχυτητες 130 - 140 max) και 7 - 8 στα πιο 'πολλα'.
Μακρυά λέμε. Εκτός και αν θέλεις μηχανή με χαρακτηριστικά αυτοκινήτου.
Βαριά και άβολη στην πόλη, αλλά όμως οικονομική για τα κυβικά της. Για ταξίδι κάνει, αλλά με ρυθμούς ταξιδιάρικους και χαλαρούς. Αισθητική ξεπερασμένη (που εμένα) δεν...
Τώρα το τελελέβελ μάλλον δεν κάνει για τους Ελληνικούς δρόμους που η άσφαλτος είναι γυαλί. Άλλα και η BMW μάλλον ξεπερνάει αυτή την ανοησία και το πετάει σιγά-σιγά από τα μοντέλα της (βλέπε R). Προβληματικό το ABS το οποίο κοστίζει και η βλάβη δεν αποκαταστάθηκε ποτέ από την εταιρία. Κάποια ξένα φόρουμ τις χαρακτηρίζουν κινούμενες βόμβες. Σασμάν μετάδοση στυλ αυτοκινήτου με κόστος εργασίας και ανταλλακτικών πολύ υψηλό. Και εδώ προβλήματα πολλά με διάφορους τζόγους των επιμέρους συναρμοζόμενων τμημάτων (δίσκος πλατώ ρουλεμάν) που οδηγούν σε φθαρμένα σασμάν. Αν έχει πολλά χλμ πάνω της πρέπει να δεις και τον άξονα μετάδοσης. Αν έχει τζόγους μακρυά γιατί κοστίζει...
Εν ολίγοις βρές κάτι πιο σίγουρο. Κοίτα κανά japan (varadero) καλύτερα στα σίγουρα...
Δεν συμφωνω σχεδον σε τιποτα....Μακρυά λέμε. Εκτός και αν θέλεις μηχανή με χαρακτηριστικά αυτοκινήτου.
Βαριά και άβολη στην πόλη, αλλά όμως οικονομική για τα κυβικά της. Για ταξίδι κάνει, αλλά με ρυθμούς ταξιδιάρικους και χαλαρούς. Αισθητική ξεπερασμένη (που εμένα) δεν...
Τώρα το τελελέβελ μάλλον δεν κάνει για τους Ελληνικούς δρόμους που η άσφαλτος είναι γυαλί. Άλλα και η BMW μάλλον ξεπερνάει αυτή την ανοησία και το πετάει σιγά-σιγά από τα μοντέλα της (βλέπε R). Προβληματικό το ABS το οποίο κοστίζει και η βλάβη δεν αποκαταστάθηκε ποτέ από την εταιρία. Κάποια ξένα φόρουμ τις χαρακτηρίζουν κινούμενες βόμβες. Σασμάν μετάδοση στυλ αυτοκινήτου με κόστος εργασίας και ανταλλακτικών πολύ υψηλό. Και εδώ προβλήματα πολλά με διάφορους τζόγους των επιμέρους συναρμοζόμενων τμημάτων (δίσκος πλατώ ρουλεμάν) που οδηγούν σε φθαρμένα σασμάν. Αν έχει πολλά χλμ πάνω της πρέπει να δεις και τον άξονα μετάδοσης. Αν έχει τζόγους μακρυά γιατί κοστίζει...
Εν ολίγοις βρές κάτι πιο σίγουρο. Κοίτα κανά japan (varadero) καλύτερα στα σίγουρα...
και ειδικα στο τελος...προταση...παρε βαραντερο...
ιδια εποχης να καιει immobiliser/ανορθωτες/πηνια για πλακα και καταναλωση Tank Leopart.
Μια χαρα μηχανη το 1150, ανετη, ασφαλης, σταθερη.
Για μεγαλες αποστασεις εξαιρετικη, και αναλαφρη στην οδηγηση. Καταναλωση γυρω στα 6 λιτρα ακομα και στην πολη με νορμαλ οδηγηση.
Ο αξονας σε ολες τις μοτο θελει ειδικη/διαφορετικη προσεγγιση οδηγησης....πας με την φορα, δεν θελει αποτομα κλπ...
Ειχα μια ως το 2009...πραγματικα αθανατη...
Εαν κανεις τα σερβις στην ωρα τους θα την εχεις για 250.000χλμ...
φτηνα αναλωσιμα-οχι απο την "μαμα" αλλα τα βρισκεις πανευκολα, απλη στην συντηρηση.
Καλες βολτες.
Υ.Γ.
καμια απο τις 2 δεν γραφει χλμ.....εαν δεν εχουν αλλαξει συμπλεκτη ειναι ακριβες.
Επισης το ασπρο ειναι ξαναβαμμενο, μιας και δεν εβγαινε ετσι απο την εταιρια σε αυτην την μορφη.
Στην δεύτερη φαίνονται 65000χλμ (τώρα το κατά πόσο είναι πραγματικά.......)
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Δεν είναι. Αλλά έχει αναρτήσεις ohlins που είναι ίσως η καλύτερη αναβάθμιση που μπορεί να κάνει κανείς στο συγκεκριμένο μηχανάκι και κοστίζουν τα μισά λεφτά από ότι το πουλάει.
Οπωσδήποτε δες αν έχει αλλάξει δισκό πλατό. Αν όχι, προσπέρασε.
Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας αλλα να σας πω και εγω καποια πραγματα.
Ξερω οτι το μηχανακι ειναι πολυ βαρυ γιατι εχω οδηγησει το 1100 αλλα εχεις την αισθηση μεγαλης ασφαλειας στον δρομο.Το εχω οδηγησει στην πολη και σε ταξιδι και μπορω να πω οτι το μηχανακι τα 'χανει' τα κιλα του.Στην Θεσσαλονικη που μενω τωρα η κινηση ειναι μιδαμινη και κανενα προβλημα εξαλου πλεον δεν βιαζομαι οταν οδηγω μηχανη γιατι η βιασυνη σκοτωνει.Εχω οδηγησει και varadero και africa και caponord και ολα τα συναφη.Δεν λεω καλα μηχανακια αλλα εγω γουσταρω το bmw.
H μονη μου αναστολη στο να το παρω ειναι το abs μιας και εχει ακριβο κοστος αλλαγης.Δισκο πλατο οντως τα θελω αλλαγμενα μιας και εχουν 700 ευρο και εαν ειναι δυνατον και επισκευασμενο το διαφορικο.Εαν 'δεν' τοτε απλα δεν το παιρνω.Οσο αφορα γκαζια μαζια μπαντες και τα σχετικα εχω μεγαλωσει αρκετα για αυτα και δεν με αφορουν.
Τωρα κοιταζω πιο πολυ το μπλε μηχανακι ξερει κανεις ομως οταν λεει 0524 SA ABS ELECTRONIC τι εννοει ο ποιητης?Μακαρι να ηταν κοντα να το εβλεπα αμεσα αλλα με βλεπω να αρχιζω τα ταξιδια.....
Πες τα μεγαλε...
Τα μεταχειρισμένα BMW ειναι λαχείο - μπορεί μα μην πάθει τίποτα ποτε, σίγουρα η οδηγηση της είναι απόλαυση και αυτο για έμενα μετράει, να γουστάρεις να το πάς βόλτα
φιλε μου να το πάρεις - καλορίζικο από τωρα ...
aleaxzafeir
οι δωσεις ειναι ανασταλτικος παραγοντας,αλλιως υπαρχει ενα διαμαντι με 3000ε.
εχοντας οδηγησει ενα κιτρινο 1150,μπορω να πω οτι ειναι μια χαρα μηχανακι.
ειδικα στην οδηγηση ειναι πουπουλο.
και που σαι,αυτα μετα τα 80000χλμ εχουν στρωθει
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Μακαρι φιλε μου να τα ειχα μετρητα.....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση