168 έλεγαν το ρο το έξι το 2000 στεγνό και καλά. Ο τζιμ καλύτερο το έχει φτιάξει το δικό του
168 έλεγαν το ρο το έξι το 2000 στεγνό και καλά. Ο τζιμ καλύτερο το έχει φτιάξει το δικό του
Μην πιστευεται τι γραφουν τα περιοδικα ειχαμε μετρησει ενα κ5 με φουλ τεποζιτο και ηταν πανω απο 202 κιλα σιγουρα .. αν θυμαμαι καλα καπου 203 με 204 και τα κ7 206 με 207 καπου εκει
Αν τωρα απο αυτα βγαλεις τα 18 λιτρα βενζινης που ειναι περιπου 16 κιλα θα παει 187 στη καλυτερη, τα 166 που λετε ειναι στη σφαιρα της φαντασιας
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Μην είσαι σίγουρος. Αν βγάλεις μπαταρία και μοτέρ, τα πιάνεις εύκολα.
Life begins at 45°.
200,5kg πλήρες υγρών παιδιά. Όπως έρχεται από το εργοστάσιο. Άντε αλλά 200 γραμμάρια η πινακίδα, ούτε 201 κιλά σύνολο
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κοιτα Γιωργο το δικο μου χωρις βενζινη αυτη τη στιγμη ειναι στα 168 κιλα χωρις καθρεπτες - φλας - στεκα - βεντιλατερ - φωτα - abs -evap και με πολυ χρημα πανω του.. ξερεις εσυ και πιστευεις τωρα ενα εργοστασιακο κ5 ειναι πιο ελαφρυ απο το δικο μου
Με το που πιασεις το μηχανακι μου και πας να το κουνησεις νομιζεις οτι ειναι κανενα 400ρι και αν πας να κανεις το ιδιο σε ενα κ5 η διαφορα ειναι οχι ΜΙΚΡΗ αλλα ΤΕΡΑΣΤΙΑ δεν χρειαζεσαι καμια ζυγαρια για να δεις τη διαφορα ολα τα αλλα ειναι σεναρια επιστημονικης φαντασιας
Τελευταία τροποποίηση από JIMK7; 20/09/2018 στις 09:46.
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Όταν κάποια στιγμή πέρασε από τα χέρια μου ένα 1000Κ7, το ζύγισα με έναν φίλο (μπακαλίστικα βέβαια, με δύο οικιακές ζυγαριές που πάταγαν τα λάστιχα).
Με μονό τελικό και χωρίς καθρέπτες, βάση πινακίδας και περίπου μισό ρεζερβουαρ έδειξε 187 κιλά. Αντίστοιχα, το tuono 2gen που είχα επίσης (απλό, μαμά εξατμίσεις, επίσης χωρίς καθρέπτες και βάση πινακίδας, ίσως κάτι παραπάνω από μισό ρεζερβουάρ) έδειξε 203 κιλά.
Παρόλο που σαν απόλυτα νούμερα, δεν ξέρω κατά πόσον είναι αντιπροσωπευτικά, μου έκανε τρομερή εντύπωση πόσο ελαφρύτερο ήταν το Κ7, κάτι που στον δρόμο δεν του φαινόταν.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Η παταρια του δικο μου ειναι 650 γραμμαρια οσο για το μοτερ του L7 ειναι πολυ πιο ελαφρυ απο του κ5 μπορει να ειναι και 5 κιλα κατω, μονο απο το στροφαλο που ειναι πιο μικρος και στενος, χωρις πια το αντιβαρο στροφαλου και κατα πολυ ελαφρυτερη καμπανα μονο απο αυτα ειναι σιγουρα 3 κιλα κατω, ασε τη κατα πολυ μικροτερη κεφαλη με λιγοτερα μηχανικα μεροι.. τεσπα παμ παρακατω
Οποτε μενουν τα 3 κιλα λαδι που παιρνει + 2 κιλα νερο παλι δεν βγαινουν τα κουκια
Ακομα και ετσι ενα καλο σεναριο ( με χωρις ολα αυτα που ειπες για το κ5 ) αντε να παει στα 179 κιλα, πιο κατω ουτε λογος
Τελευταία τροποποίηση από JIMK7; 21/09/2018 στις 09:20.
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Δεν το λες κακό
https://youtu.be/hoBImmcnXxk